改进的故障模式及影响分析在城市轨道交通运营安全评价中的应用

在对城市轨道交通系统进行详细研究的基础上,构建了城市轨道交通运营安全评价指标体系,提出FMEA(故障模式及影响分析)的改进方法。经采用模糊综合评判和序关系分析法改进后的FMEA,克服了传统方法的局限性,并解决了传统方法仅采用简单计算综合评价总值来确定风险等级而造成不够精确的问题。结合实例验证了该方法的合理性和实用性。

近岸水域溢油应急响应系统风险排序研究

为利用有限资源最大限度降低溢油应急响应系统(ERS)的风险,有必要采用改进的故障模式、影响及危害性分析(FMECA)方法,识别ERS中的各个风险并将其排序。通过分析溢油ERS的构成,识别其中可能存在的风险。将FMECA方法与模糊推理相结合,克服单一FMECA方法中风险优先值(RPNs)不能完全体现风险优先等级的缺陷,构建溢油ERS风险评估的规则。利用模糊推理机,得到各风险的值并进行风险排序。结果表明,ERS中与人力资源相关的诸风险的水平较高。研究结果有助于决策者将有限的资源优先用于管理与人力资源相关的风险因素,以提高溢油ERS的可靠性和有效性。

用于污水处理可靠性评价的改进故障树方法

针对传统故障树分析法(FTA)在对污水处理系统进行可靠性分析中存在的不足,包括:对风险度考虑不足、对数据的不完备性考虑不足、对可维修系统或有待机储备系统考虑不足等,提出了改进的FAT方法。该方法通过建立潜在故障影响因素的发生频度等级(Q)评分指标、潜在故障因素的影响程度(W)评分指标和潜在故障因素的监控措施状态值(C)评分指标,计算得到潜在故障影响因素的风险重要度If。通过对风险重要度If进行排序,可以确定整个污水处理的薄弱环节及改进优先度,利于采取相应的措施来提高系统的可靠性。改进后的FTA方法可以得到明确等级,便于实际应用。