MSCMG无刷直流电机改进的I/f无位置起动方法

针对磁悬浮控制力矩陀螺无刷直流电机电阻、电感值极小的特点和已有的无位置传感器I/f起动算法加速阶段换相精度不高且算法复杂的问题,通过分析电磁转矩和换相时刻的关系,提出了一种改进的I/f起动方法。该方法在电磁转矩恒定的情况下,结合电机模型,精确计算出电机换相的具体时刻。为保证电磁转矩恒定,确保换相时刻的准确性,采用神经网络法估计反电势系数,并设计了基于三相绕组不对称补偿的改进的电流环。仿真和实验结果表明:所提I/f起动方法换相精度较高,能实现电机可靠快速起动。

优化I/F起动的PMSM改进型SMO无位置传感器控制

为了削弱滑模控制中的抖振现象,提高永磁同步电机的无位置传感器矢量控制性能,提出了一种改进型滑模观测器。使用Sigmoid函数代替sign函数进行削弱抖振,使用PLL锁相环代替反正切估算转子位置,提高了转子位置的估算精度。传统的电流闭环I/F起动策略中电流矢量幅值恒定,将会导致起动加速阶段转矩失衡,且切换过程转矩不稳,速度突变。提出了一种优化I/F起动方法,改变电流矢量的幅值保证转矩平衡和匀速切换。实验证明:相比于传统的I/F起动和滑模观测器,基于优化I/F起动方法的改进型滑模观测器起动迅速,转矩平稳无冲击,且能更好地抑制抖振,稳定性更强。

探析三菱701F4型475MW燃气轮机组#1瓦轴承振动测量系统故障的原因及改进方法

近几年我国发电行业环保要求越来越高,燃汽轮机联合发电得到了快速发展,TSI 透平保护装置是大型燃气机组的基本配置, 轴承振动测量和保护系统(以下简称“轴振”)是其中的子系统之一,我公司三菱 701F4 型燃机的 TSI 系统采用美国 Bently(本特利)3500 装置。本文主要讨论该型燃机#1 瓦轴振测量系统发生故障的原因和改进方法,提高轴振测量系统的可靠性,保证燃机安全运行,为燃机电 厂同类热控设备的维护和使用提供有价值的建议和方法。

低压笼型异步电动机起动性能改进的几种实用方法

针对低压笼型异步电动机传统起动方式存在的起动电流过大、起动转矩偏小、起动过程过于粗糙等不足之处,提出几种基于转子结构优化策略或晶闸管相位调压技术的电动机起动方式。分析结果表明:采用相关起动方式的电动机起动过程的平滑性明显提升,起动电流的负面冲击明显减小,综合起动性能得到改进。

GK1_F型调车机车柴油机起动故障分析与处理

从分析柴油机起动所具备的条件入手，结合机车柴油机起动控制电路图和实践经验，深入分析了GK1F型机车柴油机起动时三种故障现象产生的原因，并针对性地制定了处理方法。

绕线转子异步电动机起动方法的研讨

针对绕线转子异步电动机两种基本起动方法中存在的问题或不足,总结提出了有关的改进措施与方法。这些方法具有各自的特点与较好的效果。

基于地磁坐标和Kriging技术的高纬地区f0F2重构方法

为能够在高纬区域获取高精度电离层参数特性结果,提出了基于地磁坐标的高纬度区域电离层F2层临界频率(f0F2)的重构方法.该方法确定了基于地磁坐标的变异函数,通过求解改进Kriging方程得出估计值.方法的确定取决于对2种坐标系、2类电离层距离计算方法以及尺度因子的选取.通过对俄罗斯6个垂直探测站在太阳活动高年(2013年)和低年(2017年)的f0F2历史观测数据使用月中值进行交叉验证,证明了引入地磁坐标和利用球面距离计算方法对高纬度地区进行重构能够达到最优效果.相比现有方法,其整体标准误差和绝对误差均有所降低.上述研究证实了该方法的有效性,对电子信息系统的可用频率预测以及通信效能保障具有重要意义.

燃油泵调节器供油特性改进方法

燃油泵调节器供油特性的优劣,直接关系到航空发动机能否可靠工作和充分发挥性能。某燃气涡轮起动机燃油泵调节器,为满足用户使用要求,需改变其起动加速供油特性。主要通过增加数控模块,利用其控制器和传感器来实现信号的反馈与匹配,再通过放油实现脉宽调制电磁阀对流量的修正,从而实现对燃油泵调节器起动加速供油特性的修正。最后通过试验验证了改进方法的可行性。

一种适用于航空发电机系统的闭环I/f控制方法

航空发动机起动发电系统要求在热机与冷机情况不同负载转矩未知且突变明显时都能够可靠起动,且要求起动时间尽可能短。传统的永磁同步电机开环I/f控制方法存在转速调节时间长、电流利用率低、给定电流与负载转矩不匹配时易发生失步现象等问题,因此并不适用于航空发动机起动发电系统。针对此问题,提出了一种基于瞬时功率检测的改进闭环I/f控制策略,通过检测瞬时有功功率的扰动量对给定电流矢量的角速度进行补偿,增加系统阻尼转矩分量,加快转速收敛;通过检测瞬时无功功率调节电流矢量幅值,使电机工作在最大转矩/电流比状态,适应负载转矩的突变。同时建立了基于小信号的线性化模型,对传统开环I/f与改进闭环I/f控制方法的稳定性及鲁棒性进行了分析,选取了合适的阻尼补偿系数。最后通过仿真及试验验证了改进闭环I/f起动控制方法可以减小升速阶段转速波动约±60 r/min,减小转速达到稳定的收敛时间约0.3 s,提高电流利用率约20%,且能够适应航空发动机起动发电系统中未知且突变的负载转矩,及时对给定电流进行调整,不再会出现失步现象,实现可靠起动,可以有效地应用在航空发动机起动发电系统中。

涡扇发动机空中风车起动特性分析

对比分析了某型发动机与俄АЛ - 31Ф发动机的空中风车起动特性 ,阐述了改进空中起动特性的方法 ,并经过了高空台试验验证。

异步电机直接转矩控制算法的DSP实现

直接转矩控制是一种新型的交流电机变频驱动控制方法。本文详细介绍了异步电机直接转矩控制算法在TM S320F240D SP控制器上的实现方法。TM S320F240D SP芯片丰富的片内外设资源给编程带来了极大方便。程序能够基于直接转矩控制算法高效地控制电机运行。并且,实现了D SP程序与PC上位机的RS-232串口通信。在PC上可以通过串口向D SP发送命令、设置参数。本文设计的程序对直接转矩控制算法及其改进算法的研究有积极意义。

防止煤巷掘进连锁开关烧坏的措施

用 DW8 0 - 35 0型馈电开关代替 QC83- 2 2 5磁力起动器作为煤巷掘进工作面连锁开关 ,增大开关容量 ,防止连锁开关超容运行 ,保证安全供电。

推土机

GJ20024207 关于推土机用起动电机的几点改进意见[刊,中]/韩毓文…//工程机械.—2002.33(2).—1～3T140-1推土机所有 QD27A 型起动电机损坏是主机早期故障之一。文中分析了QD27A 起动电机的典型故障,并与国外电机电路、超越离合器的结构作了对比,最后提出了关于起动电机的改进意见。图5表3GJ20024208 装载机单手柄操纵机构[刊,中]/赫国强…//工程机械.—2002,33(2).—6～7装载机的操纵机构大多采用两个手柄分别,