基于改进虚拟同步机的光伏混合储能协调控制策略

针对新能源并网容易引发电压波动、频率震荡等问题,以光储并网系统为研究主体,采用混合储能分频控制策略来提升母线电压动态稳定性,并提出一种改进虚拟同步机控制策略,针对惯性环节参数可灵活调节的特点,对虚拟惯量和参数进行自适应整定,抑制扰动带来的频率和功率振荡。进而建立光储并网仿真模型,在不同工况下验证所提策略不仅能良好地稳定母线电压,补充光伏功率缺额,同时可减缓系统频率突变和减小超调,体现出更友好的并网性能。

基于改进VSM的城轨牵引系统自适应协同控制

采用了基于改进虚拟同步机(VSM)技术的自适应协同控制策略来改进城市轨道交通的牵引供电系统。首先,采用改进的VSM作为一次控制,使城轨列车具有同步机的外特性,具备一定的惯性和阻尼支撑,从而提高城轨牵引供电系统应对牵引网变化的能力。其次,考虑到虚拟惯量和虚拟阻尼可以通过系统频率偏离标称稳态频率来动态调节,提出了一种自适应控制的方法作为二次控制来进行动态调节,从而减缓系统的波动。然后,鉴于多个牵引变电站(TSSs)之间的供电距离以及参数设置的不同,利用局部变电站感知相邻变电站之间的信息的作用进行多智能体协同控制,以实现不同参数下多TSSs中频率响应的一致性。最后,仿真结果验证了所提控制策略的有效性。