基于改进ISM方法的山东省电力需求可持续发展研究

首先对近几年国内外电力需求影响因素研究情况进行了论述,得出电力需求的影响因素有很多,是由众多影响因素相互影响、共同作用来决定的.通过文献检索、头脑风暴与专家咨询等方法,总结出山东电力需求可持续发展的14种影响因素,从而构建山东电力需求可持续发展影响因素体系.随后,通过改进的ISM方法,对此体系进行聚类分析,将14种影响因素划分为5个聚类.通过聚类中影响因素的相互关系,找出聚类中的核心影响因素.针对各个聚类的核心影响因素,并结合核心影响因素所处的聚类环境,给出核心影响因素的应对策略.

一种适宜于教材分析的改进型ISM方法

教材分析是教师开展教学的必要前提准备。为提高教材分析的可靠性和高效性,提出一种改进型的ISM方法。该方法采用集合与状态转移图相结合的思想,分别对梳理形成关系和建构教学解释结构模型两方面进行改进,并以《电子技术基础》中“复式滤波器”这节内容为实例展开分析,旨在为教师进行教材分析提供直接的参考,助力教师的教学准备工作。

常规公交运营脆弱性评价及发车优化研究

针对常规公交在城市公共交通中的分担率逐年下降状况,综合考量乘客的出行感知和公交运营成本,为量化常规公交运营线路的脆弱性并提高服务质量,提出了常规公交运营脆弱性评价方法及其基于脆弱性评价的的公交发车间隔优化。首先,采用文献萃取法从人为活动、运营组织管理、环境状态和车辆状态4个方面萃取得到15个脆弱因子,基于概念格加权群组改进的结构解释模型对初始评分结果进行统计筛选得到脆弱因子间的影响程度关系,通过对脆弱因子的暴露性、敏感性和适应性3个特征进行等级划分,以取交集的方法得到车内拥挤度和候车时长2个关键脆弱因子。其次,从不同客流时段的乘客感知与心理变化特征角度出发,对车内拥挤度的等级划分和候车时长正态分布曲线进行分析,确定拥挤度的临界划分和以85%乘客的候车容忍时间作为容忍阈值。进一步,基于关键脆弱因子及其容忍阈值构建高峰、次高峰和平峰时段以发车间隔时间为变量的运营公司成本和乘客成本函数模型,并采用遗传算法进行求解。最后,结合昆明市23路公交线路进行算例分析。结果表明:优化后的运营线路高峰时段的暴露度、敏感度和适应度分别降低39.10%,26.75%,35.74%,脆弱度降低了33.88%,优化效果最好,次高峰居中,平峰较差。总体分析来看,评价模型和优化方法具有较好的实用性,提升了乘客出行感知服务水平并降低了运营成本。

“共生”逻辑下数字赋能企业价值创造的因素研究

“共生”是数字经济时代企业价值创造的新理念、新逻辑。结合组织生态理论,从“共生”逻辑视角理论分析数字赋能企业价值创造的过程机制,识别关键因素并应用基于信息量的改进解释结构模型构建各因素间层次结构,通过“驱动力—依赖力”分析揭示数字赋能企业价值创造各因素层次作用关系。研究发现:数字赋能企业价值创造历经数字要素搭载数字技术创造新价值、数字技术构建生态型组织链接价值和共生型组织支撑多边主体价值共生的逻辑过程;其影响因素可分为数据禀赋、数据共享、数据联动和资源编排等12个因素,并分解为五个层次;数据禀赋是数字赋能企业价值创造的根源性因素,生态环境、动态交互、价值感知、价值匹配和协同共生是数字赋能企业价值创造的直接决定因素;企业基于数据禀赋开展资源编排并驱动自身与用户的价值重构,进而借助网络关系和价值匹配、价值链接等实现生态型组织价值的共生。研究结论可为企业提高数据资源编排和价值创造能力,增强数字赋能效应提供理论借鉴。