加筋土桥台筋材轴力计算方法的对比与分析

加筋土桥台具有成本低廉、施工简便、台下放坡占地需求小、对不均匀沉降适应性强等优势,近年来在中外交通工程中广泛应用于跨线桥和涵洞桥等短跨度桥梁的建设中。加筋土桥台筋材的受力计算是结构设计中的重点。本文针对某高速公路试验段的非承重加筋土桥台设计方案,分别采用基于极限平衡理论的《土工合成材料应用技术规范》方法和改进K刚度法,以及基于极限状态理论的荷载和抗力系数方法计算了工作应力下格栅的轴力。结果显示通过改进K刚度法计算的格栅轴力明显小于另外两种方法的结果。文章还对结果进行了分析,并讨论了三种计算方法在设计中的应用前景。