基于改进SLP方法的物流园区平面布置

为解决传统系统布置设计方法(SLP)应用到物流园区平面布置时表现出的局限性,本文对传统SLP方法进行改进,将物流园区外部交通设施作为控制结构,与物流园区内部各分区一起进行关联性分析。改进的SLP方法不仅考虑了物流园区内部分区之间的物流与非物流关系,还分析了内部各分区与外部交通设施的相互关系,这样可以得出更加合理的平面布置方案。以某临港物流园区为例,运用改进后的SLP方法对其进行平面布置,验证了改进后SLP方法的优越性。

基于改进SLP的共享车辆基地平面布局优化

近年来我国城市轨道交通线网规模迅速扩张,车辆基地作为列车停放、维修保养及物资存放的重要场所,占地大、成本高、作业流程复杂。实现车辆基地共享可从建设、运营全生命周期角度提高系统运行效率、降低成本。本文研究城市轨道交通系统中多线共享车辆基地的内部功能区布局方法,用数学方法对系统布置法(SLP)进行改进,以降低成本、缩短咽喉区长度、增加综合关系度为目标构建多线共享车辆基地内部功能区布局优化模型并采用NSGA-Ⅱ算法求解。案例表明针对各子目标值最大的布局方案均优于SLP方案,三者优化程度分别可达19.35%、0.67%和78.25%。

空港物流功能区的改进SLP布置设计——以天津航空物流区为例

科学合理的空港物流功能区布置设计,是航空物流网络发展的重要保障,也是我国"双循环"新发展格局构建的有效支撑。基于系统布置设计(Systematic Layout Planning,SLP)方法,针对空港物流运作特点,提出了改进SLP方法。改进SLP方法使用了复合预测模型,通过定量分析和定性修正形成了综合关系分析,并结合不同算例的对比讨论反馈执行了综合关系分析,还匹配土地利用现状,使用距离修正后的物流强度进行了具体布置设计和优化方案选择。以天津航空物流区为例的研究表明,使用改进SLP方法得出的方案物流强度低、契合上位规划,具备很好的适用性和科学性,为我国空港物流功能区布置设计实践提供了科学指导。