热熔自攻丝夹具的合格支撑间距探究

为研究热熔自攻丝夹具的合格支撑间距,以6k21和6061铝合金板件为研究对象,测试100 mm×40 mm板件两端无夹紧点、100 mm×40 mm板件两端有夹紧点和300 mm×120 mm板件两端无夹紧点3种不同的情况,得到不同厚度板件在不同支撑间距下的形变量。进行力学试验,验证板件形变量与力学性能的关系。结果表明:板件形变量增大,其力学性能会下降;通过设置夹紧点以及增大板件尺寸可以减小板件的形变量;对于小尺寸板件,若支撑间距大于40 mm,应该添加夹紧点;大尺寸板件的最大合格支撑间距可以设置为80 mm,且不需要设置夹紧点。试验结果可以为热熔自攻丝板件夹具的设计提供参考。

一种新型攻丝夹具

卧式镗床在加工过程中往往会遇到攻丝工序,在进行攻丝加工时螺纹往往会出现乱丝、倒丝、甚至丝锥折断超差等各种质量问题。根据实际生产经验,设计一种镗床自动攻丝跟刀套来实现卧式镗床自攻丝自动跟刀,通过内外套之间配合解决攻丝加工难题。

数控车床专用攻丝夹具的设计

设计专用攻丝夹具在数控车床上的使用,解决数控车床攻丝时丝锥折断的问题及应用。

实用新型攻丝夹具的研制

卧式镗床在实际加工过程中往往会遇到攻丝的工序，但卧式镗床在进行攻丝加工时螺纹孔往往会出现乱丝、倒丝、甚至丝锥折断超差等各种质量问题。文章根据车间实际生产经验，现设计一种镗床自动攻丝跟刀套来实现卧式镗床自攻丝自动跟刀，通过内外套之间配合即可解决上述问题。

一种安全快速的机动攻丝夹具的设计与应用

分析了现有的攻丝夹具在进行小直径通孔或盲孔攻丝时存在的弊端或不足,并提出了相应的解决方案。开发了一种能够在台钻、摇臂钻床、钻铣床和车床上使用的安全快速的机动攻丝夹具,并介绍了其结构组成、工作原理和特点。

微电机转子轴头攻丝夹具

微电机转子轴头攻丝夹具曹标（江苏海门微型电机厂江苏２２６１００）１在车庞上直接攻丝的缺陷转子轴头攻丝一般在车床上进行，通常的方法是把转子装夹在车床主轴夹头上，丝锥用钻夹头夹持，装在车床尾架上进行攻丝，由于分马力电机转子轴头直径较小，轴头内螺纹直径也较...

介绍一种安全攻丝夹具的设计

多年来我厂为各大钢铁厂生产了大量的烧结机和带式冷却机.在这两种冶金设备中,台车是一个重要部件,每年我厂生产的台车约300多台.在台车装配工序中,台车轴端螺纹孔的攻丝具有相当大的难度.一是由于攻丝位置在轴的端面,并且轴相对较大,L/D>5,装夹不便;二是台车轴批量大,每台台车装有4根台车轴,每根台车轴需要完成2至4个端面螺纹孔的攻丝,如图1所示.由于上述原因造成在攻丝过程中丝锥损坏严重,工件反修率高,极大地影响着产品质量和生产周期.针对这一实际问题,在借鉴原攻丝夹具的基础上,设计、制造了这种安全攻丝夹具;现介绍如下:

介绍一种攻丝夹具

介绍了一种操作简便、无需频繁扳动倒顺开关的攻丝夹具,该夹具适用于M10以下内螺纹攻丝,文中重点介绍了其结构组成及工作原理。