天津奕聪花园工程软土基坑分级放坡支护设计及钢斜撑的应用

地下室平面设计与基坑支护相结合;软土基坑采用灌注桩分级支护;钢斜撑在两级灌注桩间增加侧向刚度;钢斜撑处施工开挖顺序;降低施工成本,提高施工效益。

炎汝高速公路边坡锚杆-放坡支护协调优化设计

炎汝高速公路桂东连接线段LK0+200～LK0+300右侧山体边坡出现了滑坡灾害,拟采用锚杆-放坡组合支护治理方案.为实现治理方案优化设计,根据协调锚杆长度L与放坡坡度i,推荐了42组支护方案,利用数值模拟软件对各方案进行边坡建模分析计算,获得边坡稳定安全系数、边坡剪切力应变随锚杆长度和边坡坡度的变化规律.通过施工治理成本最小化原则分析,最终给出了锚杆长度9.5 m、坡度44°的优化方案,为治理炎汝高速公路路段失稳边坡提供借鉴.

建宁排渍站扩建工程深基坑放坡支护施工技术

文章介绍了株洲市建宁排渍站扩建工程深基坑放坡支护工程设计情况和施工工艺过程。监测结果表明,支护后边坡水平位移及沉降均满足设计要求,保证了基坑边坡稳定性和基础施工安全。施工实践表明,深基坑放坡支护工艺简单,经济实用,结合一定的边坡坡面加固措施可有效保证涉水工程基坑工程安全。

泵站深基坑“放坡+钢板桩支护”施工研究

泵站深基坑“放坡+钢板桩支护”施工是一种常见的基坑支护方法,它结合了放坡和钢板桩支护的优点,能有效地提高基坑的稳定性和安全性。文章结合河南省商丘市省道209线(豫鲁交界—国道310)公路改建工程,主要介绍了泵站深基坑“放坡+钢板桩支护”施工的工艺流程及安全与环保措施,以期为相关工程提供参考和借鉴。

深基坑放坡-桩锚联合支护结构的监测及数值模拟

目的研究放坡-桩锚支护结构变形的演化规律及力学性能.方法以沈阳地区某深基坑为例,分析放坡-桩锚支护结构变形和锚杆轴力的分布情况,采用FLAC3D软件对深基坑放坡-桩锚联合支护结构进行数值模拟,并对现场监测结果进行分析.结果土体摩尔-库伦模型可以很好地描述土体的力学特征.结论基坑四边的中点处发生水平位移最大,角点处最小;支护桩桩顶水平位移最大;地表最大沉降发生在坡顶开挖边线的位置,且水平影响范围在距基坑边缘处15 m.锚杆内力在锚杆的自由段不变,在锚固段随锚固段的增长而变小.

放坡结合扶壁管桩支护在软土地区深基坑工程中的应用

结合天津软土地区某工程的深厚填土区域的基坑支护工程实例,采用放坡结合扶壁管桩支护结构,替代常用的钻孔灌注桩+支撑的支护方式,取消了水平支撑体系。通过监测分析了基坑的变形规律,结果表明采用扶壁桩有利于减少基坑位移,增加了基坑支护结构的可靠性,取得效果良好及社会效益和经济效益。

“截水放坡”法在工程中的应用

介绍放坡支护—“截水放坡”法在某工程中的应用,以某工程为例,分析其施工方法及工艺的优点,此法在同类工程施工中值得借鉴的。

放坡挂网复合土钉喷锚施工技术在基坑工程中的应用

洛江大唐世家基坑侧壁岩土层以花岗岩为主,在施工过程中部分区域会产生较大的变形和沉降,为保证工程施工质量,采用放坡挂网复合土钉喷锚加固处理方案可使基坑处于安全可控状态。基于此,详细诠释了典型的放坡挂网复合土钉喷锚支护方案在本工程中的应用。

珠江水泥厂矿山边坡稳定性调查及建议

介绍了广州市珠江水泥厂石灰石矿山的规模、边坡采用的支护方式以及开采十多年以来的边坡现状 ,重点论述了边坡局部坡体的破坏形式、分析造成坡体产生破坏的主要因素 ,指出存在的工程地质问题 ,对目前矿山边坡稳定性作出评价 ,并对今后矿山边坡治理提出预防、整治建议。

浅析基坑支护工程施工技术的研究

通过对基坑支护工程进行研究,对土钉墙支护和放坡支护设计、施工进行探讨,提出相应的施工方法,对于类似工程施工具有借鉴意义。

某水库输水管道穿越河段深基坑支护方案比选

文章以李家岩水库输水管道穿越味江河为例,对涉及软塑素填土不良地质体河段的深基坑支护提出放坡开挖支护、灌注桩支护、钢板桩支护3种方案,并从施工安全、工程费用、作业环境影响、工程工期等方面进行对比分析,选择出安全可靠、符合实际地质情况和周边环境的灌注桩支护方案作为实施方案,为类似工程提供借鉴。

基坑支护设想

常用的支护形式有放坡喷面支护、桩锚支护、土层锚杆支护。地下水的处理主要有深层水泥搅拌桩或粉喷桩、旋喷桩止水和轻型井点及管井降水。具体要依据水文地质条件、工程地质条件、基坑周边环境及安全等级进行结构设计,并进行技术经济分析及基坑监测。

浅谈泵站工程深基坑的开挖及支护措施

泵站工程的施工质量与其施工深基坑开挖与支护措施有着密切的关系,关系到工程的安全系数。根据施工的环境来制定施工的方案,来保证安全施工的进行,当然在满足以上条件的同时最好能施行简单的施工方案,尽量的缩短工期,节省资金投入,还要注意施工给周边环境造成的影响,尽量把这些不利因素都降到最小化。本文主要论述厦门市地质特点采用分级放坡开挖,网喷砼支护的问题。

基坑钢支撑围护技术在路桥施工中的应用

基坑钢支撑围护技术在现代路桥施工当中被广泛应用,为路桥施工质量和结构性能提升有着积极作用。而基坑钢支撑围护技术分为多种类型,包括放坡支护技术、土钉支护技术等,支撑围护技术方法的应用需要根据路桥施工的要求以及基坑实际情况来合理规划。这是由于我国路桥施工环境较为复杂,地质条件存在差异性,需要因地制宜,保证基坑钢支撑围护技术应用有效性。因而,本文就对基坑钢支撑围护技术在路桥施工中应用的相关内容进行分析。

复杂情况下大型航站楼空侧服务车道施工优化对策

成都天府国际机场空侧服务车道处于航站区和飞行区交接界面处,施工情况异常复杂,施工难度较大。结合工程实际情况,采用统筹安排、协同合作的原则,应用PRC预应力管桩+放坡支护、8%灰土换填等新技术,新工艺;并创造性地提出分段流水+穿插施工的方法,科学合理的优化处理复杂情况下大型航站楼空侧服务车道施工问题,保证了整个工程的工期和质量。

浅谈东山校区基坑设计方案选择

基坑支护在现代施工中越来越普遍,基坑的支护设计方案的好坏直接影响施工安全,根据现场场地环境选择合理的支护方案既安全文明施工也能节省施工成本。本文根据苏州农业职业技术学院东山新校区建设中的基坑设计方案中关于基坑支护的设计方案,对工程中深基坑设计中常采用的几种支护方式的利弊进行分析,并对基坑支护设计方案的选择提出了几点认识,供相关设计人员参考。