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放宽静稳定性对飞机舵面偏转速率的限制分析
1
作者
赵昊罡
王博
刘世民
《民用飞机设计与研究》
2023年第3期49-55,共7页
放宽静稳定性作为主动控制技术中的一项重要技术,已在航空领域广泛普及。该技术的应用不仅可以大大提升飞机的机动性能,还可以为飞机设计方带来非常可观的经济收益。然而,随着飞机静稳定裕度的放宽,将会对飞机的稳定性带来损失,使飞机...
放宽静稳定性作为主动控制技术中的一项重要技术,已在航空领域广泛普及。该技术的应用不仅可以大大提升飞机的机动性能,还可以为飞机设计方带来非常可观的经济收益。然而,随着飞机静稳定裕度的放宽,将会对飞机的稳定性带来损失,使飞机变得难以操纵,同时也会对飞机的飞控系统能力带来新的挑战。以放宽静稳定性技术对舵面偏转速率的需求限制为研究目标,首先以理论分析为基础,结合严谨的公式推导提出了一种计算舵面偏转速率需求值的方法,其次以某一飞机模型为研究对象,分别对此飞机放宽不同的静稳定裕度,最后通过仿真验证来分析放宽静稳定性对飞机舵面偏转速率需求的影响。
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关键词
放宽
静
稳定性
舵面偏转速率
仿真验证
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职称材料
放宽静稳定性大型客机纵向控制增稳系统设计
被引量:
7
2
作者
李乐尧
李俨
王新民
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2010年第4期25-28,共4页
针对大型客机放宽静稳定性后纵向稳定性和操纵品质不足等问题,采用LQG/LTR理论及方法设计了一种纵向控制增稳系统,并通过典型重心位置和飞行阶段的仿真,表明该系统具有比经典控制增稳系统更为理想的增稳效果、鲁棒性、抗干扰能力和操纵...
针对大型客机放宽静稳定性后纵向稳定性和操纵品质不足等问题,采用LQG/LTR理论及方法设计了一种纵向控制增稳系统,并通过典型重心位置和飞行阶段的仿真,表明该系统具有比经典控制增稳系统更为理想的增稳效果、鲁棒性、抗干扰能力和操纵品质。
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关键词
控制增稳系统
放宽
静
稳定性
线性二次高斯/回路传输恢复
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职称材料
放宽静稳定性在空空导弹总体设计中的应用
被引量:
6
3
作者
邢晓岚
刘代军
《飞行力学》
CSCD
2002年第3期55-58,共4页
将主动控制技术引入空空导弹总体设计中 ,研究了空空导弹放宽静稳定性设计问题。讨论了放宽静稳定性设计对导弹性能的改善 ,最后给出了静不稳定弹体的系统稳定性判定条件 ,并着重讨论了静不稳定弹体的人工稳定问题。
关键词
主动控制技术
放宽
静
稳定性
总体设计
空对空导弹
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职称材料
模型自由飞纵向放宽静稳定性飞控系统设计与试飞研究
被引量:
1
4
作者
陈怀民
金西岳
+1 位作者
吴成富
申学仁
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1994年第4期556-561,共6页
详细研究了模型飞机放宽静稳定性飞控系统设计方法,针对K8自由飞模型进行了设计并通过半物理仿真和试飞验证。表明该系统的设计方案可行,结果十分满意.
关键词
自由飞模型
放宽
静
稳定性
飞控系统
飞机
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职称材料
空空导弹放宽静稳定性设计技术初探
被引量:
2
5
作者
刘代军
《航空兵器》
2002年第3期8-11,共4页
将飞机设计领域广泛采用的主动控制技术引入空空导弹总体设计中,提出了空空导弹放宽静稳定性设计问题。讨论了空空导弹放宽静稳定性设计产生的原因和基本概念以及放宽静稳定性设计与导弹气动外形的相互关系。最后通过分析可以知道,空空...
将飞机设计领域广泛采用的主动控制技术引入空空导弹总体设计中,提出了空空导弹放宽静稳定性设计问题。讨论了空空导弹放宽静稳定性设计产生的原因和基本概念以及放宽静稳定性设计与导弹气动外形的相互关系。最后通过分析可以知道,空空导弹采用放宽静稳定度设计技术后,导弹性能会有较大的改善,性能的改善主要表现在导弹质量的减小和机动能力的提高两个方面。
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关键词
设计技术
主动控制技术
放宽
静
稳定性
气动外形
机动性
空对空导弹
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职称材料
MAV放宽静稳定性设计的效益/代价分析
6
作者
张怡哲
杨永
李占科
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2005年第2期28-31,共4页
介绍了一种固定翼微型飞行器,通过对不同静稳定性设计的升阻特性、力矩特性、配平损失等进行计算分析,确定了在该类微型飞行器上应用放宽静稳定性技术的代价和效益,分析了不同操纵面布局的影响,并给出了微型飞行器在操纵面布局和控制增...
介绍了一种固定翼微型飞行器,通过对不同静稳定性设计的升阻特性、力矩特性、配平损失等进行计算分析,确定了在该类微型飞行器上应用放宽静稳定性技术的代价和效益,分析了不同操纵面布局的影响,并给出了微型飞行器在操纵面布局和控制增稳应用方面的一般计算方法和建议。
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关键词
微型飞行器
飞行控制
控制增稳
放宽
静
稳定性
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职称材料
放宽静稳定性大型客机电传控制律设计
被引量:
5
7
作者
黄博
王新民
李俨
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2010年第5期31-35,共5页
对放宽静稳定性大型客机进行了控制增稳控制律的设计,并完成了相关的仿真验证。通过研究《CCAR-25运输类飞机适航标准》和C*飞行品质评价准则,提出了放宽静稳定性大型客机纵向增稳控制律的设计要求。采用国际上先进大型客机常用的C*构...
对放宽静稳定性大型客机进行了控制增稳控制律的设计,并完成了相关的仿真验证。通过研究《CCAR-25运输类飞机适航标准》和C*飞行品质评价准则,提出了放宽静稳定性大型客机纵向增稳控制律的设计要求。采用国际上先进大型客机常用的C*构型设计纵向电传增稳控制律,最后对所设计的控制律进行了操纵品质和增稳效果的仿真验证。仿真结果表明,设计的控制律在典型的巡航状态下,电传闭环操纵品质满足Ⅰ级飞行品质;同时在纵向扰动的情况下,有很好的静稳定性,增稳效果满足适航条例的要求。
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关键词
放宽
静
稳定性
大型客机
C*构型
电传控制增稳控制律
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职称材料
民用飞机放宽静稳定性的效益分析研究
被引量:
6
8
作者
杨洪平
王立新
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2007年第1期22-25,共4页
分析了放宽静稳定性改善飞机性能的基本原理,并结合具体算例给出了民用飞机飞行性能的改善结果和所获得的结构质量收益。研究了放宽静稳定性对飞机动态响应特性的影响。所给出的计算方法和结果可用于我国民用飞机放宽静稳定性的设计。
关键词
主动控制技术
放宽
静
稳定性
飞行性能
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职称材料
民机放宽静稳定性的研究
被引量:
5
9
作者
冯小刚
李俨
崔永青
《电子设计工程》
2013年第19期118-119,122,共3页
主动控制技术在飞机设计中的运用可以提高飞机的性能并带来较大的收益。放宽静稳定性是主动控制技术中最重要的功能。本文介绍了放宽静稳定性技术、实现途径和放宽程度分析,归纳了静稳定度放宽后对飞机带来的影响。最后,研究了放宽以后...
主动控制技术在飞机设计中的运用可以提高飞机的性能并带来较大的收益。放宽静稳定性是主动控制技术中最重要的功能。本文介绍了放宽静稳定性技术、实现途径和放宽程度分析,归纳了静稳定度放宽后对飞机带来的影响。最后,研究了放宽以后的增稳方案,并以A300为例进行了放宽前后的增稳仿真。仿真结果说明了放宽静稳定度以后,通过增稳可以实现稳定性的补偿。经过增稳设计后,放宽静稳定性的飞机完全可以达到放宽前飞机的稳定性。
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关键词
放宽
静
稳定性
民机
增稳控制
效益分析
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职称材料
无人飞行器静稳定性问题的研究
被引量:
7
10
作者
柳玉甜
陈欣
《现代防御技术》
2004年第5期36-38,42,共4页
从飞行器静稳定性的定义出发,介绍了3种不同的静稳定性,即纵向静稳定性、横向静稳定性和航向静稳定性。分别讨论了3种静稳定性的判据,进一步分析了影响静稳定性的部件和因素,说明了采用放宽静稳定性对无人飞行器产生的影响。
关键词
稳定性
放宽
静
稳定性
纵向
静
稳定性
横向
静
稳定性
航向
静
稳定性
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职称材料
无人飞行器航向静稳定性研究
被引量:
2
11
作者
柳玉甜
陈欣
《飞行力学》
CSCD
2004年第2期11-14,共4页
主要介绍了航向静稳定性概念及放宽航向静稳定性飞行器横侧向运动特性;讨论了无人机三种不同航向静稳定性补偿方法:侧滑角反馈、偏航角速率反馈和侧向过载反馈;最后对三种补偿方式的结果进行了比较。
关键词
航向
静
稳定性
放宽
静
稳定性
静
稳定性
补偿
飞行控制
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职称材料
静稳定性超音速飞机的不足及应对措施
被引量:
2
12
作者
朱倪瑶
张波
《科技创新与应用》
2019年第31期135-136,共2页
采用常规气动布局的战机具有静稳定性,但操纵性较差,在超音速飞行时更为严重。文章阐述了静稳定性的概念,分析了静稳定性超音速飞机的受力特点和不足,并重点研究了采用鸭翼布局的新型战机的结构特点,最后举例分析新型战机因为采用了放...
采用常规气动布局的战机具有静稳定性,但操纵性较差,在超音速飞行时更为严重。文章阐述了静稳定性的概念,分析了静稳定性超音速飞机的受力特点和不足,并重点研究了采用鸭翼布局的新型战机的结构特点,最后举例分析新型战机因为采用了放宽静稳定度技术,而具有了很高的机动性,更能适应战场环境。
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关键词
静
稳定性
超音速飞机
鸭翼布局
放宽
静
稳定
度
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职称材料
飞机纵向静稳定度补偿
13
作者
李宝来
车军
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1995年第2期40-44,共5页
讨论了利用飞行控制系统对静不稳定飞机的三种补偿方式:延迟俯仰速率反馈、迎角反馈和法向过载负反馈。从而改变了飞机特性,诸如减轻质量,提高升阻比,增强机动性等。最后对三种补偿方案进行了比较,采用迎角反馈补偿是最直接有效的...
讨论了利用飞行控制系统对静不稳定飞机的三种补偿方式:延迟俯仰速率反馈、迎角反馈和法向过载负反馈。从而改变了飞机特性,诸如减轻质量,提高升阻比,增强机动性等。最后对三种补偿方案进行了比较,采用迎角反馈补偿是最直接有效的手段,但在工程实践中,往往采用俯仰率和迎角混合反馈补偿方式。
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关键词
稳定性
飞行控制
放宽
静
稳定性
飞机
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职称材料
放宽静稳定性亚音速大型飞机重心范围设计准则
被引量:
1
14
作者
耿建中
武虎子
段卓毅
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期67-71,共5页
对比分析了传统自然稳定与放宽静稳定性亚音速大型飞机操纵上的差异,研究了影响放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计的因素,提出了放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则,给出了不同影响因素下,平尾相对面积和重心之间的关系式。利用...
对比分析了传统自然稳定与放宽静稳定性亚音速大型飞机操纵上的差异,研究了影响放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计的因素,提出了放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则,给出了不同影响因素下,平尾相对面积和重心之间的关系式。利用这种关系式,可以绘制出异于传统飞机重心范围设计的"剪刀图"。如果飞机的平尾相对面积给定,则可以很容易确定飞机的重心范围。为了说明所提放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则的可行性和可靠性,以某飞机为例,对设计准则进行验证性计算,对影响飞机重心边界确定的重要因素进行仿真分析,通过对计算结果的分析可知,起飞抬前轮和地面滑跑稳定性是影响放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计的主要因素,后期可通过调整起落架位置和设计巡航速度,充分利用性能最佳重心。
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关键词
放宽
静
稳定性
亚音速
飞机
重心
原文传递
放宽静稳定性设计对民机使用经济性的影响
被引量:
1
15
作者
许亚敏
周样
宋文滨
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2013年第2期184-188,共5页
将放宽静稳定性与飞机的经济性指标直接关联,研究主要设计参数对飞机气动性能和直接使用成本的影响。首先分析了静稳定性设计对民机气动性能、结构质量及燃油消耗的影响;然后与民机使用经济性相结合,得出重心后移量与直接使用成本的函...
将放宽静稳定性与飞机的经济性指标直接关联,研究主要设计参数对飞机气动性能和直接使用成本的影响。首先分析了静稳定性设计对民机气动性能、结构质量及燃油消耗的影响;然后与民机使用经济性相结合,得出重心后移量与直接使用成本的函数关系和曲线。结果显示,采用放宽静稳定性技术有助于提高民用飞机的使用经济性。该研究方法可以为我国大型客机采用主动技术提供技术依据。
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关键词
使用经济性
直接使用成本
放宽
静
稳定性
飞行性能
原文传递
RSS 飞机深失速走廊特性分析
被引量:
3
16
作者
余勇军
尹江辉
刘昶
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1998年第2期1-6,共6页
以放宽静稳定性(RSS)战斗机F-16为例,讨论了深失速走廊特性。利用具有非线性气动力的简化运动方程,分析了飞机深失速特性;应用反向积分技术确定出了深失速走廊——深失速平衡点的收敛区域(ROC)。并分别对开环俯仰拉起...
以放宽静稳定性(RSS)战斗机F-16为例,讨论了深失速走廊特性。利用具有非线性气动力的简化运动方程,分析了飞机深失速特性;应用反向积分技术确定出了深失速走廊——深失速平衡点的收敛区域(ROC)。并分别对开环俯仰拉起和带过载滚转中惯性耦合引起的深失速进行了分析。最后阐述了一种改出深失速的非线性开关控制律。
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关键词
深失速
放宽
静
稳定性
反向积分技术
战斗机
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职称材料
RSS飞机深失速仿真研究
被引量:
2
17
作者
周欲晓
刘昶
尹江辉
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1996年第4期19-24,共6页
参考F—16战斗机数学模型和原始数据,通过分支分析和突变理论方法(BACTM)以及数值积分时间历程法的应用,估算出F—16飞机的分支图。分析并参考飞机分支图特性,研究飞机深失速进入特性及其改出特性。考虑按随控布局概念...
参考F—16战斗机数学模型和原始数据,通过分支分析和突变理论方法(BACTM)以及数值积分时间历程法的应用,估算出F—16飞机的分支图。分析并参考飞机分支图特性,研究飞机深失速进入特性及其改出特性。考虑按随控布局概念设计的控制系统的应用,研究迎角反馈增益、俯仰均速度反馈增益和迎角/过载限制器中的增益等参数变化对F—16飞机深失速特性的影响情况.
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关键词
深失速
放宽
静
稳定性
飞行控制
仿真
战斗机
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职称材料
RSS飞机多学科多目标参数优化
被引量:
2
18
作者
周样
宋文滨
《电气自动化》
2013年第5期18-20,共3页
针对放宽静稳定性(RSS)飞机,提出了一种一体化参数化设计与优化方法。首先,建立了放宽静稳定性飞机的数学模型,并重点考虑了七个主要设计参数;在设计中,引入了将适航飞行品质定性要求转化为定量指标的思路,量化了与操稳特性有关的部分...
针对放宽静稳定性(RSS)飞机,提出了一种一体化参数化设计与优化方法。首先,建立了放宽静稳定性飞机的数学模型,并重点考虑了七个主要设计参数;在设计中,引入了将适航飞行品质定性要求转化为定量指标的思路,量化了与操稳特性有关的部分适航条例;同时,还考虑了飞行控制系统对飞机设计的影响,将设计参数、适航指标以及飞行控制参数进行了综合优化;最后,运用多目标遗传算法进行了总体参数优化,并通过一个算例说明了设计方法的有效性。
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关键词
放宽
静
稳定性
多学科优化
适航条例
民机概念设计
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职称材料
放宽静稳定电传客机纵向短周期品质评定方法
被引量:
12
19
作者
周堃
王立新
谭详升
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期1606-1615,共10页
民用客机强调飞行的安全性和舒适性,由于设计与使用的特点,其短周期模态的自然频率、操纵灵敏度与带宽均较低,时间延迟较大,且一般采用不同于军用运输机的控制律构型。提出以军用规范作为参照的电传客机飞行品质评定及适航审定方法,是...
民用客机强调飞行的安全性和舒适性,由于设计与使用的特点,其短周期模态的自然频率、操纵灵敏度与带宽均较低,时间延迟较大,且一般采用不同于军用运输机的控制律构型。提出以军用规范作为参照的电传客机飞行品质评定及适航审定方法,是现代民用客机飞行控制律设计的关键问题。为改善某放宽静稳定构型客机的短周期飞行品质,设计了迎角、C*和过载构型飞行控制律。按咨询通告AC25-7A所给出的操纵品质等级评定方法(HQRM),采用等效系统评定法、高阶频域法和高阶时域法评定了闭环飞机的短周期飞行品质及适航符合性。结果表明,军用规范条款对时延和带宽的限制对于客机可适当放宽。对于迎角构型,等效系统参数准则、带宽准则和俯仰速率响应准则均适用;过载构型评定应采用等效系统参数准则、俯仰速率响应准则;C*属非常规响应构型,应采用带宽准则和俯仰速率响应准则评定。
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关键词
客机
放宽
静
稳定性
短周期模态
飞行控制系统
飞行控制律
操纵品质
控制律构型
原文传递
放宽静稳定度飞机时间延迟稳定边界
20
作者
陈晓明
孙绍山
+1 位作者
陶呈纲
唐勇
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期270-279,共10页
针对飞机初步设计阶段其放宽静稳定度(RSS)与电传飞控系统时间延迟边界之间的定量关系求解问题,以战斗机纵向短周期方程为基础,分析了飞控系统中的时间延迟因素,描述了放宽静稳定度与方程参数间的关系。并以等效输入延迟的形式构建了含...
针对飞机初步设计阶段其放宽静稳定度(RSS)与电传飞控系统时间延迟边界之间的定量关系求解问题,以战斗机纵向短周期方程为基础,分析了飞控系统中的时间延迟因素,描述了放宽静稳定度与方程参数间的关系。并以等效输入延迟的形式构建了含飞控系统时间延迟的闭环系统特征方程,通过根轨迹趋势理论和数值计算方法确定了放宽静稳定度与飞控系统时间延迟边界的定量数值关系,同时探讨了舵效与动导的参数不确定性对所求时间延迟边界的影响。本文方法对飞机初步设计阶段飞控系统时间延迟指标和可放宽静稳定度边界的确定具有一定的工程实践意义。
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关键词
时间延迟
稳定性
短周期模态
放宽
静
稳定
度
可控性评估
初步设计
原文传递
题名
放宽静稳定性对飞机舵面偏转速率的限制分析
1
作者
赵昊罡
王博
刘世民
机构
航空工业第一飞机设计院
西北工业大学
出处
《民用飞机设计与研究》
2023年第3期49-55,共7页
文摘
放宽静稳定性作为主动控制技术中的一项重要技术,已在航空领域广泛普及。该技术的应用不仅可以大大提升飞机的机动性能,还可以为飞机设计方带来非常可观的经济收益。然而,随着飞机静稳定裕度的放宽,将会对飞机的稳定性带来损失,使飞机变得难以操纵,同时也会对飞机的飞控系统能力带来新的挑战。以放宽静稳定性技术对舵面偏转速率的需求限制为研究目标,首先以理论分析为基础,结合严谨的公式推导提出了一种计算舵面偏转速率需求值的方法,其次以某一飞机模型为研究对象,分别对此飞机放宽不同的静稳定裕度,最后通过仿真验证来分析放宽静稳定性对飞机舵面偏转速率需求的影响。
关键词
放宽
静
稳定性
舵面偏转速率
仿真验证
Keywords
relaxed static stability
deflection rate of rudder surface
simulation verification
分类号
TN925 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
放宽静稳定性大型客机纵向控制增稳系统设计
被引量:
7
2
作者
李乐尧
李俨
王新民
机构
西北工业大学自动化学院
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2010年第4期25-28,共4页
文摘
针对大型客机放宽静稳定性后纵向稳定性和操纵品质不足等问题,采用LQG/LTR理论及方法设计了一种纵向控制增稳系统,并通过典型重心位置和飞行阶段的仿真,表明该系统具有比经典控制增稳系统更为理想的增稳效果、鲁棒性、抗干扰能力和操纵品质。
关键词
控制增稳系统
放宽
静
稳定性
线性二次高斯/回路传输恢复
Keywords
control augmentation system
relaxed static stability
linear quadratic Gaussian/loop transfer recovery
分类号
V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
放宽静稳定性在空空导弹总体设计中的应用
被引量:
6
3
作者
邢晓岚
刘代军
机构
北京理工大学机电工程学院
中国空空导弹研究院总体所
出处
《飞行力学》
CSCD
2002年第3期55-58,共4页
文摘
将主动控制技术引入空空导弹总体设计中 ,研究了空空导弹放宽静稳定性设计问题。讨论了放宽静稳定性设计对导弹性能的改善 ,最后给出了静不稳定弹体的系统稳定性判定条件 ,并着重讨论了静不稳定弹体的人工稳定问题。
关键词
主动控制技术
放宽
静
稳定性
总体设计
空对空导弹
Keywords
active control technology
relaxed static stability
static instability
artificial stability
分类号
TJ760.2 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
TJ762.23 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
下载PDF
职称材料
题名
模型自由飞纵向放宽静稳定性飞控系统设计与试飞研究
被引量:
1
4
作者
陈怀民
金西岳
吴成富
申学仁
机构
西北工业大学
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1994年第4期556-561,共6页
文摘
详细研究了模型飞机放宽静稳定性飞控系统设计方法,针对K8自由飞模型进行了设计并通过半物理仿真和试飞验证。表明该系统的设计方案可行,结果十分满意.
关键词
自由飞模型
放宽
静
稳定性
飞控系统
飞机
Keywords
reduced static stability (
rss
), digital flight control system (DFCS), model, flight test
分类号
V217 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
空空导弹放宽静稳定性设计技术初探
被引量:
2
5
作者
刘代军
机构
中国空空导弹研究院
出处
《航空兵器》
2002年第3期8-11,共4页
文摘
将飞机设计领域广泛采用的主动控制技术引入空空导弹总体设计中,提出了空空导弹放宽静稳定性设计问题。讨论了空空导弹放宽静稳定性设计产生的原因和基本概念以及放宽静稳定性设计与导弹气动外形的相互关系。最后通过分析可以知道,空空导弹采用放宽静稳定度设计技术后,导弹性能会有较大的改善,性能的改善主要表现在导弹质量的减小和机动能力的提高两个方面。
关键词
设计技术
主动控制技术
放宽
静
稳定性
气动外形
机动性
空对空导弹
分类号
TJ762.23 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
下载PDF
职称材料
题名
MAV放宽静稳定性设计的效益/代价分析
6
作者
张怡哲
杨永
李占科
机构
西北工业大学航空学院
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2005年第2期28-31,共4页
文摘
介绍了一种固定翼微型飞行器,通过对不同静稳定性设计的升阻特性、力矩特性、配平损失等进行计算分析,确定了在该类微型飞行器上应用放宽静稳定性技术的代价和效益,分析了不同操纵面布局的影响,并给出了微型飞行器在操纵面布局和控制增稳应用方面的一般计算方法和建议。
关键词
微型飞行器
飞行控制
控制增稳
放宽
静
稳定性
Keywords
micro air vehicle(MAV)
flight control
control augmentation
relaxed static stability
分类号
V212 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V249 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
放宽静稳定性大型客机电传控制律设计
被引量:
5
7
作者
黄博
王新民
李俨
机构
西北工业大学自动化学院
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2010年第5期31-35,共5页
文摘
对放宽静稳定性大型客机进行了控制增稳控制律的设计,并完成了相关的仿真验证。通过研究《CCAR-25运输类飞机适航标准》和C*飞行品质评价准则,提出了放宽静稳定性大型客机纵向增稳控制律的设计要求。采用国际上先进大型客机常用的C*构型设计纵向电传增稳控制律,最后对所设计的控制律进行了操纵品质和增稳效果的仿真验证。仿真结果表明,设计的控制律在典型的巡航状态下,电传闭环操纵品质满足Ⅰ级飞行品质;同时在纵向扰动的情况下,有很好的静稳定性,增稳效果满足适航条例的要求。
关键词
放宽
静
稳定性
大型客机
C*构型
电传控制增稳控制律
Keywords
relaxed static stability
large civil aircraft
C^* configuration
fly-by-wire augmentation control law
分类号
V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
民用飞机放宽静稳定性的效益分析研究
被引量:
6
8
作者
杨洪平
王立新
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2007年第1期22-25,共4页
文摘
分析了放宽静稳定性改善飞机性能的基本原理,并结合具体算例给出了民用飞机飞行性能的改善结果和所获得的结构质量收益。研究了放宽静稳定性对飞机动态响应特性的影响。所给出的计算方法和结果可用于我国民用飞机放宽静稳定性的设计。
关键词
主动控制技术
放宽
静
稳定性
飞行性能
Keywords
active control technology
relaxed static stability
flight performance
分类号
V212.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
民机放宽静稳定性的研究
被引量:
5
9
作者
冯小刚
李俨
崔永青
机构
西北工业大学
出处
《电子设计工程》
2013年第19期118-119,122,共3页
文摘
主动控制技术在飞机设计中的运用可以提高飞机的性能并带来较大的收益。放宽静稳定性是主动控制技术中最重要的功能。本文介绍了放宽静稳定性技术、实现途径和放宽程度分析,归纳了静稳定度放宽后对飞机带来的影响。最后,研究了放宽以后的增稳方案,并以A300为例进行了放宽前后的增稳仿真。仿真结果说明了放宽静稳定度以后,通过增稳可以实现稳定性的补偿。经过增稳设计后,放宽静稳定性的飞机完全可以达到放宽前飞机的稳定性。
关键词
放宽
静
稳定性
民机
增稳控制
效益分析
Keywords
relaxed static stability
civil aircraft
augmentation control
benefit research
分类号
TN925 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
无人飞行器静稳定性问题的研究
被引量:
7
10
作者
柳玉甜
陈欣
机构
南京航空航天大学自动化学院
出处
《现代防御技术》
2004年第5期36-38,42,共4页
文摘
从飞行器静稳定性的定义出发,介绍了3种不同的静稳定性,即纵向静稳定性、横向静稳定性和航向静稳定性。分别讨论了3种静稳定性的判据,进一步分析了影响静稳定性的部件和因素,说明了采用放宽静稳定性对无人飞行器产生的影响。
关键词
稳定性
放宽
静
稳定性
纵向
静
稳定性
横向
静
稳定性
航向
静
稳定性
Keywords
Static stability
Relaxed static stability
Longitudinal static stability
Lateral static stability
Directional static stability
分类号
V249 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
无人飞行器航向静稳定性研究
被引量:
2
11
作者
柳玉甜
陈欣
机构
南京航空航天大学自动化学院
出处
《飞行力学》
CSCD
2004年第2期11-14,共4页
文摘
主要介绍了航向静稳定性概念及放宽航向静稳定性飞行器横侧向运动特性;讨论了无人机三种不同航向静稳定性补偿方法:侧滑角反馈、偏航角速率反馈和侧向过载反馈;最后对三种补偿方式的结果进行了比较。
关键词
航向
静
稳定性
放宽
静
稳定性
静
稳定性
补偿
飞行控制
Keywords
directional static stability
relaxed static stability
control law design
flight control
分类号
V249 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
静稳定性超音速飞机的不足及应对措施
被引量:
2
12
作者
朱倪瑶
张波
机构
中国人民解放军
出处
《科技创新与应用》
2019年第31期135-136,共2页
文摘
采用常规气动布局的战机具有静稳定性,但操纵性较差,在超音速飞行时更为严重。文章阐述了静稳定性的概念,分析了静稳定性超音速飞机的受力特点和不足,并重点研究了采用鸭翼布局的新型战机的结构特点,最后举例分析新型战机因为采用了放宽静稳定度技术,而具有了很高的机动性,更能适应战场环境。
关键词
静
稳定性
超音速飞机
鸭翼布局
放宽
静
稳定
度
Keywords
static stability
supersonic aircraft
duck wing layout
relaxed static stability
分类号
V212 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
飞机纵向静稳定度补偿
13
作者
李宝来
车军
机构
西安飞行自动控制研究所
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1995年第2期40-44,共5页
文摘
讨论了利用飞行控制系统对静不稳定飞机的三种补偿方式:延迟俯仰速率反馈、迎角反馈和法向过载负反馈。从而改变了飞机特性,诸如减轻质量,提高升阻比,增强机动性等。最后对三种补偿方案进行了比较,采用迎角反馈补偿是最直接有效的手段,但在工程实践中,往往采用俯仰率和迎角混合反馈补偿方式。
关键词
稳定性
飞行控制
放宽
静
稳定性
飞机
Keywords
Stability Flight control
rss
分类号
V212.121 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
放宽静稳定性亚音速大型飞机重心范围设计准则
被引量:
1
14
作者
耿建中
武虎子
段卓毅
机构
中航工业第一飞机设计研究院.西安
出处
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期67-71,共5页
文摘
对比分析了传统自然稳定与放宽静稳定性亚音速大型飞机操纵上的差异,研究了影响放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计的因素,提出了放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则,给出了不同影响因素下,平尾相对面积和重心之间的关系式。利用这种关系式,可以绘制出异于传统飞机重心范围设计的"剪刀图"。如果飞机的平尾相对面积给定,则可以很容易确定飞机的重心范围。为了说明所提放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则的可行性和可靠性,以某飞机为例,对设计准则进行验证性计算,对影响飞机重心边界确定的重要因素进行仿真分析,通过对计算结果的分析可知,起飞抬前轮和地面滑跑稳定性是影响放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计的主要因素,后期可通过调整起落架位置和设计巡航速度,充分利用性能最佳重心。
关键词
放宽
静
稳定性
亚音速
飞机
重心
Keywords
relaxed static stability
subsonic
aircraft
center of gravity
分类号
V221.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
放宽静稳定性设计对民机使用经济性的影响
被引量:
1
15
作者
许亚敏
周样
宋文滨
机构
上海交通大学航空航天学院
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2013年第2期184-188,共5页
基金
中国博士后科学基金资助(20100480594)
文摘
将放宽静稳定性与飞机的经济性指标直接关联,研究主要设计参数对飞机气动性能和直接使用成本的影响。首先分析了静稳定性设计对民机气动性能、结构质量及燃油消耗的影响;然后与民机使用经济性相结合,得出重心后移量与直接使用成本的函数关系和曲线。结果显示,采用放宽静稳定性技术有助于提高民用飞机的使用经济性。该研究方法可以为我国大型客机采用主动技术提供技术依据。
关键词
使用经济性
直接使用成本
放宽
静
稳定性
飞行性能
Keywords
operating economics
direct operating cost
relaxed static stability
flight performance
分类号
V212.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V219 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
RSS 飞机深失速走廊特性分析
被引量:
3
16
作者
余勇军
尹江辉
刘昶
机构
南京航空航天大学
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1998年第2期1-6,共6页
文摘
以放宽静稳定性(RSS)战斗机F-16为例,讨论了深失速走廊特性。利用具有非线性气动力的简化运动方程,分析了飞机深失速特性;应用反向积分技术确定出了深失速走廊——深失速平衡点的收敛区域(ROC)。并分别对开环俯仰拉起和带过载滚转中惯性耦合引起的深失速进行了分析。最后阐述了一种改出深失速的非线性开关控制律。
关键词
深失速
放宽
静
稳定性
反向积分技术
战斗机
Keywords
Deep stall Relaxed static stability Backward integration techniques
分类号
V212.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V271.41 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
RSS飞机深失速仿真研究
被引量:
2
17
作者
周欲晓
刘昶
尹江辉
机构
南京航空航天大学
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1996年第4期19-24,共6页
文摘
参考F—16战斗机数学模型和原始数据,通过分支分析和突变理论方法(BACTM)以及数值积分时间历程法的应用,估算出F—16飞机的分支图。分析并参考飞机分支图特性,研究飞机深失速进入特性及其改出特性。考虑按随控布局概念设计的控制系统的应用,研究迎角反馈增益、俯仰均速度反馈增益和迎角/过载限制器中的增益等参数变化对F—16飞机深失速特性的影响情况.
关键词
深失速
放宽
静
稳定性
飞行控制
仿真
战斗机
Keywords
Deep-stall ,Relaxed statics stability, Bifurcation and calastropha theory ,Simulation
分类号
V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V271.41 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
RSS飞机多学科多目标参数优化
被引量:
2
18
作者
周样
宋文滨
机构
上海交通大学航空航天学院
出处
《电气自动化》
2013年第5期18-20,共3页
文摘
针对放宽静稳定性(RSS)飞机,提出了一种一体化参数化设计与优化方法。首先,建立了放宽静稳定性飞机的数学模型,并重点考虑了七个主要设计参数;在设计中,引入了将适航飞行品质定性要求转化为定量指标的思路,量化了与操稳特性有关的部分适航条例;同时,还考虑了飞行控制系统对飞机设计的影响,将设计参数、适航指标以及飞行控制参数进行了综合优化;最后,运用多目标遗传算法进行了总体参数优化,并通过一个算例说明了设计方法的有效性。
关键词
放宽
静
稳定性
多学科优化
适航条例
民机概念设计
Keywords
relaxed static stability (
rss
)
multidiseiplinary optimization
airworthiness
conceptual design
分类号
TP29 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
放宽静稳定电传客机纵向短周期品质评定方法
被引量:
12
19
作者
周堃
王立新
谭详升
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期1606-1615,共10页
文摘
民用客机强调飞行的安全性和舒适性,由于设计与使用的特点,其短周期模态的自然频率、操纵灵敏度与带宽均较低,时间延迟较大,且一般采用不同于军用运输机的控制律构型。提出以军用规范作为参照的电传客机飞行品质评定及适航审定方法,是现代民用客机飞行控制律设计的关键问题。为改善某放宽静稳定构型客机的短周期飞行品质,设计了迎角、C*和过载构型飞行控制律。按咨询通告AC25-7A所给出的操纵品质等级评定方法(HQRM),采用等效系统评定法、高阶频域法和高阶时域法评定了闭环飞机的短周期飞行品质及适航符合性。结果表明,军用规范条款对时延和带宽的限制对于客机可适当放宽。对于迎角构型,等效系统参数准则、带宽准则和俯仰速率响应准则均适用;过载构型评定应采用等效系统参数准则、俯仰速率响应准则;C*属非常规响应构型,应采用带宽准则和俯仰速率响应准则评定。
关键词
客机
放宽
静
稳定性
短周期模态
飞行控制系统
飞行控制律
操纵品质
控制律构型
Keywords
passenger aircraft
relaxed static stability
short period mode
flight control system
flight control law
han-dling qualities
control mode
分类号
V212.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
放宽静稳定度飞机时间延迟稳定边界
20
作者
陈晓明
孙绍山
陶呈纲
唐勇
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
中国航空工业成都飞机设计研究所歼击机综合仿真航空科技重点实验室
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期270-279,共10页
文摘
针对飞机初步设计阶段其放宽静稳定度(RSS)与电传飞控系统时间延迟边界之间的定量关系求解问题,以战斗机纵向短周期方程为基础,分析了飞控系统中的时间延迟因素,描述了放宽静稳定度与方程参数间的关系。并以等效输入延迟的形式构建了含飞控系统时间延迟的闭环系统特征方程,通过根轨迹趋势理论和数值计算方法确定了放宽静稳定度与飞控系统时间延迟边界的定量数值关系,同时探讨了舵效与动导的参数不确定性对所求时间延迟边界的影响。本文方法对飞机初步设计阶段飞控系统时间延迟指标和可放宽静稳定度边界的确定具有一定的工程实践意义。
关键词
时间延迟
稳定性
短周期模态
放宽
静
稳定
度
可控性评估
初步设计
Keywords
time delay stability
short period mode
relaxed static stability
controllability evaluation
preliminary design
分类号
V212.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
放宽静稳定性对飞机舵面偏转速率的限制分析
赵昊罡
王博
刘世民
《民用飞机设计与研究》
2023
0
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职称材料
2
放宽静稳定性大型客机纵向控制增稳系统设计
李乐尧
李俨
王新民
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2010
7
下载PDF
职称材料
3
放宽静稳定性在空空导弹总体设计中的应用
邢晓岚
刘代军
《飞行力学》
CSCD
2002
6
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职称材料
4
模型自由飞纵向放宽静稳定性飞控系统设计与试飞研究
陈怀民
金西岳
吴成富
申学仁
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1994
1
下载PDF
职称材料
5
空空导弹放宽静稳定性设计技术初探
刘代军
《航空兵器》
2002
2
下载PDF
职称材料
6
MAV放宽静稳定性设计的效益/代价分析
张怡哲
杨永
李占科
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2005
0
下载PDF
职称材料
7
放宽静稳定性大型客机电传控制律设计
黄博
王新民
李俨
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2010
5
下载PDF
职称材料
8
民用飞机放宽静稳定性的效益分析研究
杨洪平
王立新
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2007
6
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职称材料
9
民机放宽静稳定性的研究
冯小刚
李俨
崔永青
《电子设计工程》
2013
5
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职称材料
10
无人飞行器静稳定性问题的研究
柳玉甜
陈欣
《现代防御技术》
2004
7
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职称材料
11
无人飞行器航向静稳定性研究
柳玉甜
陈欣
《飞行力学》
CSCD
2004
2
下载PDF
职称材料
12
静稳定性超音速飞机的不足及应对措施
朱倪瑶
张波
《科技创新与应用》
2019
2
下载PDF
职称材料
13
飞机纵向静稳定度补偿
李宝来
车军
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1995
0
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职称材料
14
放宽静稳定性亚音速大型飞机重心范围设计准则
耿建中
武虎子
段卓毅
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
1
原文传递
15
放宽静稳定性设计对民机使用经济性的影响
许亚敏
周样
宋文滨
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2013
1
原文传递
16
RSS 飞机深失速走廊特性分析
余勇军
尹江辉
刘昶
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1998
3
下载PDF
职称材料
17
RSS飞机深失速仿真研究
周欲晓
刘昶
尹江辉
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1996
2
下载PDF
职称材料
18
RSS飞机多学科多目标参数优化
周样
宋文滨
《电气自动化》
2013
2
下载PDF
职称材料
19
放宽静稳定电传客机纵向短周期品质评定方法
周堃
王立新
谭详升
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
12
原文传递
20
放宽静稳定度飞机时间延迟稳定边界
陈晓明
孙绍山
陶呈纲
唐勇
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
0
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