放水河渡槽混凝土冻胀裂缝处理技术

混凝土结构裂缝不仅影响建筑物美观,尤其是影响建筑物承载力和使用寿命。混凝土产生结构裂缝原因很多,处理措施也多种多样。冻胀裂缝属于结构裂缝中的一种。通过对放水河渡槽次梁冻胀裂缝部位进行挂网,用高一个强度等级的混凝土进行修补,对主梁冻胀裂缝进行化学灌浆,并在垂直裂缝方向粘贴碳纤维布进行补强加固,并采用槽身充水试验检测,实验数据充分证明了主、次梁的整体性得到了恢复,结构的耐久性得到了保证,渡槽可以正常使用。

放水河渡槽施工的裂缝预防与控制

温度裂缝是混凝土施工中常见的一种裂缝类型,也是土木工程界至今尚难于很好解决的工程实际问题之一。在南水北调中线京石段工程放水河渡槽施工中,采取了预防和控制温度裂缝的一系列综合措施,槽身混凝土在施工期未出现温度裂缝。实践证明,在大体积、高标号混凝土的施工及在外部环境温度变化较大地区混凝土的施工中,是可以采取综合温控措施来预防和控制混凝土温度裂缝产生的,或使结构尽可能不出现温度裂缝,或尽量减少裂缝的数量和宽度,从而确保工程质量。

混凝土温控“内降外保”综合措施在放水河渡槽施工中的应用

温度裂缝是混凝土施工中常见的一种裂缝类型,也是土木工程界至今难以很好解决的工程实际问题之一。在南水北调中线京石段工程放水河渡槽施工中,经过参建工程各方的努力,采取了预防和控制温度裂缝的一系列综合措施,槽身混凝土取得了在施工期未出现一条温度裂缝的良好效果,为野外高标号、大体积混凝土大规模施工提供了比较成功的范例。实践证明,在大体积、高标号混凝土的施工及在外部环境温度变化较大地区混凝土的施工中,可以采取综合温控措施预防和控制混凝土温度裂缝产生,或使结构尽可能不出现温度裂缝,尽量减少裂缝数量和宽度。

放水河渡槽槽身段荷载试验分析

由于建筑物在施工过程中局部发生质量缺陷，虽然经过处理，但仍有必要通过荷载试验来判定经过处理的构件工作状态。放水河渡槽槽身冻胀裂缝修补后，通过荷载试验对渡槽整体受力情况是否满足设计和规范要求进行检测并对渡槽的安全性、可靠性进行了分析。对荷载试验数据分析并经设计复核表明，纵梁裂缝没有明显变化，实测挠度值远小于规范的要求，槽身混凝土结构处于线弹性变化阶段，渡槽受力状态正常，故判定该跨槽身是安全的、可靠的，可以正常使用。

放水河渡槽槽身支撑排架搭设施工技术研究

结合放水河渡槽槽身混凝土施工经验,为确保大体积现浇混凝土的施工安全,通过采用钢管脚手架搭设支撑排架平台,供现浇混凝土施工铺设模板,保证了现浇混凝土施工质量,由此说明在水利工程施工过程中,支撑排架搭设施工技术应引起足够的重视,为保证工程质量和安全生产起到了重要的作用。