高压二合一充放电模块整车辐射发射问题定位分析整改案例浅析

电动汽车车载充放电模块在运行过程中电磁兼容问题日益突出,本文主要对某款电动汽车进行GB 34660—2017整车辐射发射公告测试时,试验结果未通过国家标准要求,通过对干扰源的排查定位与分析研究,最后加入整改措施后,试验结果满足了公告测试要求,同时也为零部件供应商提供了针对性的优化方案。

一种阀控式铅酸蓄电池充放电模块的应用研究

在当前的直流系统中,阀控式铅酸蓄电池作为后备电源被广泛的使用,究其原因是因为阀控式铅酸蓄电池稳定性好、维护简单、操作方便,因其很少维护也被厂家叫做阀控式免维护铅酸蓄电池。但其实厂商所说的免维护仅仅是蓄电池不需人为加酸加水维护。目前蓄电池主要的维护手段除了日常的外观检查、卫生清理外,最为重要的为定期的核容性充放电,此方法在一定层度上可以减缓浮充电压不均的问题,延长蓄电池使用年限,但需要人员到现场进行放电回路连接,充放电完毕后再投入直流系统中,比较浪费人力、物力。文章则主要研究一种阀控式铅酸蓄电池充放电模块,该模块同时具备常规的监测能力,可检测蓄电池电压、温度、内阻等参数,研究模块在蓄电池运行维护方面具备的优势。

基于Icepak的充放电控制模块的散热分析及实验验证

基于ANSYS Icepak热仿真软件对充放电控制模块进行了建模和热仿真,并进行了温升实验验证。实验结果显示测温点与对应的仿真点温升偏差在5%以内,验证了仿真的有效性和可行性。在原方案的基础上对散热器结构参数进行了优化设计,最优方案的散热器最高温度比原方案降低了5.22℃,证明了该优化方法可有效提高产品的散热性能,使充放电控制模块的设计更加经济、合理。

一种低温漂高电源抑制能力的振荡器设计

为了提升开关电源芯片中振荡器的温度特性和电源抑制能力,提出一种改进型拓扑结构的RC振荡器。该振荡器由电容充放电模块、偏置电流源模块、比较器模块以及寄存器模块组成。通过将电容的上下极板都接入电流源,并对电容下极板流过的电流进行采样,引入负反馈对充放电电流源进行动态调节,从而减小电容上极板电压通过沟道调制效应对充放电电流源的影响,增强充放电电流源的电源抑制能力。再配合偏置电流源模块中经过温度补偿的偏置电流,得到具有低温漂特性及高电源抑制能力的振荡频率。基于CSMC 0.18μm BCD工艺完成了电路设计,仿真实验结果表明,所设计的振荡器工作频率为411 kHz,电源电压为2.6~3.8 V时频率变化为0.119%,温度为-40~125℃时频率变化为3%。该振荡器具有较强的电源抑制能力,能很好地满足开关电源芯片中振荡器的设计要求。

卫星电源放电电路最坏情况仿真分析

电源系统作为卫星平台的一个重要组成部分,对保障卫星其他分系统的稳定可靠运行发挥重要的作用。利用Saber软件对卫星电源放电调节模块进行仿真分析,在电路能够实现基本工能基础上,利用蒙特卡洛方法对电路进行了最坏情况分析,用来模拟太空中的不利因素对电路性能产生的影响,并在此基础上提出了电路中的薄弱环节,方便设计人员改善、完善设计。

电极结构对同轴型静电消除器放电性能的影响

离子风静电消除器放电电极模块由直流电压源和放电针(或者针组)组成,通过尖端高压电晕放电把空气电离出正、负离子,用于消除物料携带的静电荷。为了研究放电电极模块的放电特性,实验中通过调节圆柱形放电电极模块针座直径、放电针尖在针座内的深度,以及放电针的外接直流电源输出,研究放电模块结构对静电放电效果的影响,为放电电极模块设计提供数据支撑。实验结果表明:放电电极模块的放电性能与放电针针座直径、放电针在针座内深度以及限流电阻有关;针座直径d为20 mm的放电电极模块具有较佳的放电效果。另外,可利用多个放电电极模块并联使用以提高消电效果。

多功能电动汽车模块化充放电系统控制研究

随着电动汽车动力电池需求日益扩大,其对电动汽车充电装置性能与功能的要求也随之提高,基于此,提出了一种多功能电动汽车模块化充放电系统。在此基础上,对由三相桥式AC/DC变换器和电磁隔离型双有源全桥DC/DC变换器构成的充放电模块的控制策略进行了研究。提出了可以提高充放电模块能量传输效率、功率密度等目标的两级变换器协调优化控制策略,分析得出了双移相控制下消除DC/DC变换器回流功率的条件,并通过仿真模拟动力电池的充放电过程验证了结论;在直流母线电压控制中引入充放电机负载的功率前馈补偿来提高动态和稳态性能,最后通过仿真模拟验证了控制策略的优越性。

ISO 10605:2008+A1:2014与IEC 61000-4-2:2008标准差异研究及应用

本文对ISO 10605:2008+A1:2014《道路车辆-静电放电产生的电干扰的试验方法》与IEC 61000-4-2:2008《电磁兼容性(EMC)-第4-2部分:试验和测量技术静电放电抗扰度试验》的差异内容进行了详细解读与比较分析,提炼总结出了两个标准在仪器要求、测试环境条件、测试场地、测试布置等方面的差异,并在此基础上结合实际经验提出一种可以兼容两种测试标准的实验场地解决方案,对于实验人员执行测试以及建设同时满足两个标准测试能力的第三方试验室或研发实验室提供有益借鉴。

机载镍铬微型应急电源设计

为解决部分试飞飞机上安装空间受限难以加装应急电瓶的问题,结合镍铬较高的安全性,设计一种基于镍铬的微型应急供电电源。讨论比较镍铬电池相对其他类型常用电池的优势和不足,详细介绍设备主控制模块和充放电模块的设计过程。在实验室环境下搭建小型机载测试系统进行验证实验,结果表明该装置满足系统对备份电源的基本要求,且具有占用空间小、安全性高的优点,为未来机上测试系统备份电源的选择提供一种新的选择。

热敏感应式打点计时小车

为了弥补用传统的电火花打点计时器打点研究小车运动的缺陷,笔者创新设计了可以在热敏纸带上打点计时的小车,这套实验设备可以用来做演示实验和学生分组实验,经过课堂教学实践检验,实验效果极佳,可大幅提高课堂教学效率.

基于GA的Thevenin模型改进及参数辨识方法

文章针对动力电池的等效电路模型精度和计算复杂度相矛盾这一问题,对传统的Thevenin模型进行改进:引入充放电欧姆电阻区分模块以及充放电滞后模块,改善了电池在不同状态下的欧姆特性,补偿了极化效应,提高了等效电路模型的预测精度。通过改进的Thevenin模型建立电池的等效电路模型,基于遗传算法(Genetic Algorithm-GA)对电池模型进行参数辨识,最后基于HPPC实验,将原Thevenin模型仿真电压、改进模型仿真电压与实验实测电压进行对比,改进模型和原模型的平均误差最高提高了0.84%。

雷电对桅杆式中波发射塔的影响及其预防方法

本文对桅杆式中波发射塔拉绳对天线体放电的问题作了理论分析和研究,提出了加装放电模块这一解决方案,介绍了放电模块的结构组成和安装方式,并展示了实际应用中的测试过程。