轨道交通用充放电电阻参数计算及选型方法

阐述了轨道交通用充放电电阻的工作原理,分析了充放电电阻的功能、工作模式、选型规则及简化电路。应用仿真软件对充放电电阻的充电和放电过程进行模拟,为充放电电阻的合理化设计提供计算及选型依据。将充电时间设置为1 s,放电时间设置为5 min/15 min,经验证是合理的。

电爆炸过程导体放电电阻的一种计算模型

电爆炸过程是电热炮等离子体发生器工作中重要的组成部分。该文将电爆炸过程分为 5个阶段加以讨论 ,同时应用了等离子体电导率的计算模型以及脉冲功率源放电回路模型 。

阻容吸收回路放电电阻过热原因分析及处理

针对发电机励磁系统功率整流柜中整流阻断式阻容吸收回路运行时电阻过热烧毁的故障,展开具体的原因分析与判断。所制定的解决对策使得在总功耗增加25%的基础上,单个电阻的功耗有所降低,运行温度得到改善,缓解了发生类似故障的压力,但并未解决整流阻断式阻容吸收回路长期运行功耗发热的根本问题,由此也暴露出一些经典配置在结构和参数等方面存在的问题。

轨道牵引用主变流器充放电电阻的参数计算与选型方法

分析了轨道牵引用主变流器预充电过程的工作原理,详细阐述了主变流器中充放电电阻的电气参数计算与选型方法,并应用仿真软件对充放电电阻的充电和放电工况进行了模拟仿真,实现充放电电阻的合理化设计。最后通过已有项目的试验考核,表明该设计方法合理可行。

TDK－260／60－18同步电动机异步起动特性与放电电阻的关系

ＴＤＫ－２６０／６０－１８同步电动机异步起动特性与放电电阻的关系王文友（石家庄化肥厂河北石家庄市，０５００４１）同步电动机异步起动时，放电电阻的大小对电动机起动性能有很大影响。阻值大大，除降低牵入转矩外，励磁绕组还会产生很高的感应电压；阻值太小，转矩...

高压电容器内部放电电阻的测量方法探讨

为及时发现高压电容器内部放电电阻故障,提高设备运行可靠性,探讨了高压电容器内部放电电阻的测试方法。提出了采用电子绝缘电阻测试仪测量高压电容器内部放电电阻的测试方法,并通过实例证明了该方法的可行性。通过与自放电法对比发现,新方法测试时间短、试验仪器小巧轻便,是现场进行高压电容器内部放电电阻故障检测的有效手段。

高压电力电容器放电电阻的研究与应用

放电电阻作为高压电力电容器的一个重要部件,在设计产品时应综合考虑各种因素。依据放电电阻设计标准和放电电阻的材质选取合适的放电电阻。研究电阻值对放电速度的影响和放电电阻接线方式的特点,为放电电阻的选择提供依据。

高压电容器内放电电阻的设计与应用思考

内放电电阻是高压电容器的一个很重要部件,它的可靠性和合理选用对电容器的设计来说是一个值得思考的问题。就此问题,通过电阻温度系数试验、出厂试验、型式试验、耐久性试验以及相关实例的计算,综合考虑各种影响因素,尽量使高压电容器内放电电阻的设计与应用更加合理、可靠。

射频击穿场强与CO_2激光器等效放电电阻的计算

根据气体放电理论，从高频下粒子平衡方程着手，导出气体放电击穿场强的表达式，并将放电等离子体模拟为具有电阻和电感的射频负载，从而导出放电等离子体等效电阻的表达式，以此计算出气体放电击穿场强和等效电阻的数值。

谈并联电容器内放电电阻设计

高压并联电容器内放电电阻的设计常常被看作很简单的事,没有引起应有的重视。这方面的报导也不多,在行业技术刊物《电力电容器》上,可以查到的有三篇:1983年第4期有天津电力局设计所于国栋同志的《高压并联电容器的放电装置》。

新型的玻璃釉放电电阻及应用

新型的玻璃釉放电电阻及应用邵新川１概述电阻在电力电容器中的作用，以及它对电容器质量的影响越来越受到电容行业的重视，因为它像电容器油、介质薄膜、铝箔一样要进入电容器的“心脏”，成为电容器的一个组成部分。如果电阻的质量不好或使用不当就会导致整台电容器的质...

电容器放电电阻的试验研究

前言电容器内部放电电阻损坏所导致的电容器爆炸事故改变了人们过去对它不够注意的心理而引起了重视,要防止这种“因小失大”的现象在电容器产品中再度发生,很有必要开展放电电阻应用方面的研究工作。

地铁车辆充放电电阻烧损的原因与解决措施

地铁主线路中的牵引系统是地铁车辆的重要组成部分,而作为牵引系统运作的承载设备,充放电电阻在使用可靠性和可维护性方面面对着更多的高标准要求,则解决地铁车辆充放电电阻在运行时出现的问题,成为地铁部门的重要关卡。本文将对地铁车辆充放电电阻进行浅要的了解,以地铁车辆充放电电阻出现烧损现象的原因为主要内容,并提出应对烧损现象的解决措施,延长地铁车辆充放电电阻的使用寿命,确保城市地铁主线路系统的正常运行。

三相感应同步电动机放电电阻的制作

我公司的2条2300t／d生产线中，其4台1600kW生料磨机和4台2000kW水泥磨机的驱动主机设备，均是日本YASKWA（安川）电气制造有限公司制造的磨机专用三相感应同步电动机。它采用异步启动、同步运行的方式进行控制，即启动时转子绕组接成三角形，接入液体变阻器进行启动。当电动机的速度达到同步转速的95％以上时，进入亚同步状态。此时，转子回路通过放电电阻进行放电，经延时后在转子回路中加入励磁电流，旋转磁场将转子拉入同步运行状态。

电力电容器放电电阻作用

请问电力电容器为什么要设置放电电阻？

高压电容器内放电电阻的设计与应用思考

内放电电阻是高压电容器的一个很重要部件,它的可靠性和合理选用对电容器的设计来说是一个值得思考的问题。就此问题,通过电阻温度系数试验、出厂试验、型式试验、耐久性试验以及相关实例的计算,综合考虑各种影响因素,尽量使高压电客器内放电电阻的设计与应用更加合理、可靠。

基于固定电阻放电的蓄电池SOC在线估算方法

针对传统蓄电池SOC估算方法不能在线测量、误差较大等缺点,提出一种基于固定电阻放电与神经网络预测相结合的SOC在线估算新方法。该方法在蓄电池正常工作过程中周期性切换到固定电阻放电状态,并根据该状态下的电池端电压值来估算SOC。实验结果表明,相比传统方法,该方法具有能在线测量、精度高、无累积误差等特点,具有很好的工程实用价值。