基于风冷的锂离子电池充放电设备热特性影响研究

针对锂离子电池充放电设备内电池组温升过高、温度一致性不好的问题,以风冷系统充放电设备为研究对象,基于数值传热学理论,建立热力学计算模型并结合测试验证。通过抽象充放电设备散热特征,提取了两个影响电池组热特性的主要因素。针对不同托盘通风结构及不同风机布局分别设计了研究方案,并分析了不同托盘通风孔、不同托盘环形风口、不同风机位置及不同风机数量对电池组热特性及充放电设备流场的影响。结果表明:充放电设备放电温升测试数据与仿真数据接近,说明热力学模型准确;托盘通风孔对电池组热特性有一定积极影响,但作用有限;托盘环形风口通过提升电池表面湍动能强度,增强电池表面对流换热效果,从而对电池组热特性起关键作用;风机位置正对电池时,电池组具备更好的换热效果;风机数量与电池组热特性呈正相关关系,当风机数量为6时,既能满足电池组热特性,又能提高系统能耗。研究结果可为锂离子电池充放电设备的热特性管理提供一定的指导。

储能锂电池充放电设备直流电压测量不确定度评定

本文探究了储能锂离子电池充放电设备的直流电压测量不确定度的评定方法,构建了测量模型,并对设备的直流电压测量不确定度来源进行分析与不确定度评定。

电动汽车充放电设备及车网互动立业化关键技术

对于电动汽车而言,重视灵活性、可控性,使其会在未来某一阶段内,成为电网中最大的负荷设备。基于此,应重视电动汽车的冲击性能、随机性,将车网互动立业化关键技术应用到新型电力系统当中,以保证电动汽车充放电设备的合理运维。对此,本文首先介绍新型电力系统的电动汽车充放电设备中常见的问题,其次阐述了新型电力系统的车网互动立业化关键技术措施。

大容量蓄电池组充放电设备的研制

研制了一种适用于大容量蓄电池组充放电的设备，利用在国际上具有先进水平的触发装置，解决了有源逆变器易发生颠覆的难题，对蓄电池的生产、维护以及节能有着现实的指导意义。

应用升压电路的蓄电池放电设备

对蓄电池进行放电是维护其性能的重要手段,鉴于目前国内市场上放电设备的各种问题,有必要研制一种性能更好的放电设备。介绍了一种新型的蓄电池放电设备,该放电设备主电路采用升压电路,应用开关电源技术,采用PI调节器进行控制。和目前国内现有蓄电池放电设备相比,该设备具有放电电流连续,控制精度高,可靠性好的特点。讨论了系统的结构、组成和工作原理,重点阐述了脉冲放电电流对蓄电池的影响,给出了实验数据,经过在某机场的实际应用,效果良好,具有良好的应用前景。

高压放电设备的瞬态脉冲传导干扰分析

为了抑制高压放电设备产生的瞬态脉冲传导干扰对控制器的影响,本文通过测量电源地线上的瞬态脉冲传导干扰并分析其特点,分析了瞬态脉冲传导干扰是通过分压电路和电源地线路径对控制器形成干扰;应用仿真方法,定量计算了在采取抑制措施前后分压线和电源地线上的瞬态干扰电压;最后根据分析结果对高压放电设备整改,测试结果满足系统正常工作,有效提高了系统的安全裕度。

混合动力客车超级电容组快速放电设备的研制

针对纯超级电容混合动力客车售后维修存在的高压安全性问题,设计出具有便捷、智能、安全的高压快速放电设备.试验与理论分析可知:所设计的放电设备耗能元件阻值及其发热满足人体安全要求,阻值参数设计合理;由于采用单片机控制,该设备具有智能化特性,并能保证期便捷性与安全性.

中压大功率三电平充放电设备的研制

以混合动力列车电池组用大功率充放电设备为背景,研制了一台260 kW中压充放电设备。详细介绍了主回路拓扑及主要参数设计,并设计了系统控制策略。充放电设备采用三电平中点箝位(NPC)变流器与三电平Buck-Boost双向变换器串联的双级型三电平拓扑结构,系统采用双DSP控制,网侧采用电网电压定向矢量控制的控制方法,电池侧使用电压、电流双闭环可选的恒压、恒流或恒功率控制策略。最后通过实验验证了所研制的充放电设备性能的可行性与有效性。

一种UPS蓄电池组智能充放电设备的设计方案

本文提出一种UPS蓄电池组智能充放电设备的设计方案,用于对蓄电池组日常巡检并进行周期性维护,同时达到能发现问题蓄电池,更科学地对蓄电池组深度放电及充电的目的,从而延长蓄电池的使用寿命。

一种通用型航空蓄电池充放电设备研制实践

相比各主机厂、空军部队等飞行单位,试飞单位的飞机类型多,飞行科目难度高,与之相对应的,航空蓄电池的种类杂、数量多,维护要求高,本文从设备统行的角度出发,研制了一种通用型航空蓄电池充放电设备,在投入使用后,获得了良好的使用效果。

放电设备对电池放电时间准确性的影响

讨论了放电设备中影响原电池放电时间准确性的因素,包括电压测试、负荷电阻、计时精度及温度误差等。认为:要保证电池放电时间准确,放电设备必须定期校验,接地良好,夹具保持清洁,环境温度准确及采用真四线连接线等是必要的。

一次智能充放电设备给航空锌银蓄电池充电时出现异常现象的故障分析

针对智能充放电设备给航空锌银蓄电池充电时出现电压过高,致使充电提前结束的意外情况,分析了充电设备的充电方法与航空锌银蓄电池的一些特有性能。

在线智能蓄电池充放电设备在通信机房的应用

原有测试蓄电池组容量的方法,有一定安全隐患,同时其存在较大的测试工作量和操作复杂等问题。运用新技术对蓄电池组开展放电试验,能够在一定程度上解决现阶段维护电池中的安全隐患问题,从而充分维护负载系统关键的电池组,将使用电池的寿命延长,同时可以节约能源,将维护成本降低。

智能充放电设备给航空锌银蓄电池充电的故障分析

针对智能充放电设备给航空锌银蓄电池充电时出现电压过高,致使充电意外提前结束的情况,分析了充电设备的充电方法与航空锌银蓄电池的一些特有特性,并提出了充电时的注意事项与操作方法。

KCMA100型充放电设备在煤矿的应用探讨

本文介绍KCMA100型充放电设备应用于煤矿蓄电池电机车的蓄电池充放电,其一机多功能及显著经济效益的特点,具有很好的推广应用前景。

蓄电池充放电设备的研究

蓄电池一旦发生过充电和过放电,就有可能会导致电池的不可逆损坏和电池电容量的大幅度降低,从而直接影响蓄电池的使用寿命,严重时甚至有发生爆炸的危险,对产品的使用者和使用环境带来了安全隐患。因此,为了延长蓄电池的使用寿命,保证用户的安全,对于蓄电池充放电设备的研究成为了蓄电池使用中至关重要的一环。本研究利用“互联网+”、物联网、NB-LOT等现代先进技术,开发出一种基于Arm-Cortex M系列内核嵌入式系统的蓄电池循环充放电设备。此设备利用嵌入式系统作为原边与副边的控制手段,控制模式、输出电流电压更加灵活,在基于物联网、互联网+技术将数据上线,可以更加直观地分析蓄电池的特性数据。

基于移相多重的电池充放电设备

本文主要介绍了锂电池充放电设备的应用,分析了移相多重算法、PWM整流原理及硬件实现,并且首次将移相多重算法应用于大功率电池充放电设备中,实验结果表明:设备能够在不增加体积和散热面积下,系统容量提高一倍,等效控制频率提高一倍,响应速度加快,系统谐波和纹波降低,其噪声也大大降低,具有很好的应用前景。

铅酸蓄电池大电流高速率放电自动检测设备的设计与实现

介绍了一种自行研制的、采用微机控制方式的铅酸蓄电池高速率放电自动检测系统的设计和实现，给出了主要性能和设计指标，阐明了设计方案与实现的途径。

CISPR 15中不包括气体放电技术的EUT稳定时间探讨

本文基于对随机抽取市面上常见的5款LED灯进行传导骚扰(CE)实测及对测试结果进行统计分析,探讨CISPR 15:2018/AMD1:2024中对不包括气体放电技术的受试设备(EUT)稳定时间1 min的合理应用方法,有助于提高第三方等检测机构和制造商对不包括气体放电技术的受试设备(EUT)稳定时间的理解和实施能力。

基于宽频特性测量的电气设备局部放电检测

为了提高电气设备运行的稳定性与安全性,降低局部放电危险事故的发生概率,提出了基于宽频特性测量的电气设备局部放电检测。首先分析宽频特性测量以及电气设备局部放电检测基本原理,得到电磁波主要输出过程;通过分析结果建立检测系统框架以及动态检测模型,并计算反馈延时、获取驱动电路函数,为后续输出准确电量结果提供有效保障,结合电气设备工作流程完成最终的系统结构设计,实现基于宽频特性测量的电气设备局部放电在线检测。使用不同方法对四种不同类型局部放电进行检测实验,验证了所提方法的有效程度以及高准确性,可为后续的故障处理工作提供便利条件。