基于扩散动力模型的锂离子蓄电池放电速率与放电容量相关性研究

针对锂离子蓄电池在恒流放电条件下,放电速率与放电容量之间表现出的较复杂的非线性关系,引入了扩散动力模型,建立恒流条件下放电速率与放电容量之间的对应关系。通过实验验证,该模型较传统的经验公式模型Peukert方程预测更精确,同时具有清晰明确的物理意义。

高速率放电发泡式镍镉电池的研制

采取降低电池内阻，改善电极性能，选择合适的配件材料等有效措施，由此而制成的镍镉电池适用于高速率放电．

锂离子电池低速率放电后性能的研究

为了解锂离子电池低速率放电后性能的变化,对新的和经过100次低速率放电的3.7V、1000mAh锂离子电池进行0.2C和1C的充放电实验。结果表明,锂离子电池经过多次低速率放电后,充放电性能明显恶化。尤以1C速率为严重,恒流充电阶段电池端电压上升速度较快,使该阶段充入容量减少,造成电池总体充电时间过长,长于新电池2.50h,放电时电压平台较低,放电容量降为总容量的80.8%,比新电池降低17.5%。电池经过低速率放电后放空容量并无明显下降,不论0.2C、0.4C还是1C均达到了100%以上。

用于高速率放电的方形锂离子电池最新进展

综述了锂离子电池及高速率放电锂离子电池的研究和发展状况,讨论了高速率放电锂离子电池在鱼雷上应用的可能性。

交直流复合电压下油中局部放电的起始过程

换流变阀侧绕组同时承受交流、直流、交直流叠加、极性反转等多种特殊电压形式,其许用场强却未得到同等关注。因此,采用针-板、板-板典型电极模型和脉冲电流法及宽频带电流传感器检测法,研究了变压器油在交流、直流、交直流复合电压条件下的局部放电起始过程;总结了该起始电压随电压类型变化的规律曲线,为换流变许用场强的提出奠定了基础。试验结果表明:针-板电极模型下局放起始电压基本只与交流、直流、复合电压的幅值有关,而与电压类型、复合电压分量所占比例无明显关系;板-板电极模型中,复合电压下交流局部放电起始电压受直流分量的影响很小。通过高速摄像仪记录复合电压下局部放电引发击穿的全过程并估算出了放电增长速率约为1.8km/s;利用扫描电镜观测放电通道表面形貌特征,进而采用表面能谱分析法检测其主要元素含量由高至低依次为C、O、Cu、Si。最后通过复合电压下油中局部放电产生随机分布气泡的仿真模型算出,气泡使局部放电场强严重畸变,不均匀系数f达1.6。

取代元素对Mm-Ni基合金放电特性的影响

研究了Co,Mn,Al等取代元素对Mm-Ni基贮氢合金放电温度和速率特性的影响.结果表明,取代元素可提高Mm-Ni基合金氢化物的稳定性和较高温度下的放电性能,但它们对合金与氢反应的动力学特性有不同程度的损害.降低了合金在较低温度时的放电效率.使放电速率特性恶化.

高能可充放电锂电池阴极材料的研究进展：从锂离子电池到锂-硫电池

高能、长循环寿命和高充放电速率的阴极材料是限制发展静态稳定电能存储和动力电源用先进锂电池的关键材料问题。基于脱嵌锂过程的层状锂过渡金属氧化物、过渡金属磷酸锂和富锂氧化物的阴极材料的容量发展遇到了瓶颈,因此探索基于新电化学过程的新型高容量阴极材料的研究非常重要。基于硫(S)和Li2S的阴极材料具有高的理论容量(1673mA h g-1和1166mA h g-1),成为发展高容量和高能锂离子电池阴极材料研究的重点。综述了解决硫阴极材料面临的电子和锂离子传导能力差、充放电过程中可溶性硫的溶解及体积变化等关键科学问题的新思路和新方法,为发展新型硫阴极材料提供参考和启发。

悬挂的带电小球等变化率放电时其运动特征的描述

本文利用计算机对悬挂的带电小球在等变化率放电时的运动过程进行了分析计算,对其运动规律进行了描述,深化人们对这一问题的认识。

基于MPC的SMES多目标控制

模型预测控制(model predictive control,MPC)性能优越,响应迅速而且可实现多目标控制,已受到广泛关注并逐步应用于大功率变流器,特别是在具有高功重比的超导储能磁体(superconductor magnetics energy storage,SMES)控制系统中,应用前景十分广阔。本文提出的基于MPC的SMES多目标控制,不仅实现SMES线圈在储能时较高精度的电流跟踪,同时可控制SMES线圈充放电时电流变化速率,避免较大的电流冲击,而且能够提高其响应速度与精度。通过搭建仿真实验平台验证了本文提出的SMES系统储能稳流性能、功率平衡稳定性能、动态性能以及充放电速率的控制性能。并与基于PI控制的系统进行比较,结果表明基于模型预测控制的SMES系统不仅可以实现稳态时较高精度的电流跟踪,而且可以实现充放电时电流变化速率的控制。

新能源汽车动力电池组性能影响因素分析

随着人们环保意识的不断提高和能源供应压力的增加,新能源汽车作为一种可持续发展的交通方式,正在逐渐实现广泛应用。电池作为新能源汽车的核心部件之一,其性能直接影响新能源汽车的使用效果和市场竞争力。该文从电池组的化学成分、结构设计、温度管理和循环寿命等方面入手,综合分析影响电池组性能的各种因素,并提出相应的优化方案和建议,以提高新能源汽车动力电池组性能,推动新能源汽车技术进步。

止血带疼痛机制

止血带疼痛与Ｃ 类神经纤维和延髓头端腹内侧结构（ｒｏｓｔｒａｌ ｖｅｎｔｒｏ ｍｅｄｉａｌ ｍ ｅｄｕｌｌａ ， ＲＶＭ） 中的神经元有关。ＲＶＭ 中的细胞放电速率（ｃｅｌｌ ｆｉｒｉｎｇ ｒａｔｅ ， ＣＦＲ） 的变化可用作应用止血带时引起的痛觉刺激的监测指标。应用止血带时，ＲＶＭ 中的撤反应细胞的ＣＦＲ 降低，给反应细胞的ＣＦＲ 增加。

锂离子电池在有源型光纤电流传感器中的应用

阐述了锂离子电池的特点,探讨了其在应用过程中如何选择、设计、管理等问题,对传感器高压侧电源设计有现实指导意义。

锂离子蓄电池温度场仿真分析

近年来,锂离子蓄电池得到了飞速发展和广泛应用。但是,锂离子蓄电池使用时的发热问题不仅会严重影响锂离子蓄电池的性能和寿命,而且存在安全隐患。因此提出利用有限元软件Ansys10.0对ICR65/400型锂离子蓄电池在其工作时温度场的分布情况进行仿真分析,并讨论了不同的放电速率和表面传热系数对锂离子蓄电池内部温度场分布的影响。结果显示,不同的放电电流和表面传热系数对电池内部温度的分布有着明显的影响。

阀控式密封铅酸蓄电池早期失效损坏原因分析及对策

从生产和使用两个方面分析了阀控密封铅酸蓄电池早期失效的原因 。

延长锂电池寿命的充电方法

锂电池具有电压高、能量密度大、循环性能好、自放电速率小、无记忆效应、无环境污染、安全性好及体积小、重量轻等突出优点,广泛应用于许多领域。长期以来人们都非常重视提高锂电池的容量,以换来相同情况下更长久的工作时间。然而在一些应用领域中,更长的电池使用寿命、更多的充电次数却比电池的容量更重要。本文分析了锂电池的充放电原理,并提出怎样可以较大延长锂电池寿命的充电方法。

镍氢电池的原理及与镍镉电池的比较

镍氢电池是一种性能非常优异的新型电池，在不久的将来，它一定会取代目前大量应用的镍镉电池。本文详细介绍了镍氢电池的基本工作原理、结构和特性。

动力电池组分散式主动均衡控制系统

针对动力电池组使用过程中单体SOC不一致问题,提出一种分散式主动均衡控制系统。首先,对“单体解耦-分散式控制器串联”主动均衡控制系统拓扑结构进行了分析。在此基础之上,通过在放电过程中实时调整分散式控制器母线电压调节系数α及均衡加速系数β,在保证母线电压稳定的前提下,实现了单体放电速率的线性动态调节。最后,在恒阻放电模式及模拟高速公路燃油经济型试验HWFET(high way fuel economy test)测试工况下进行了均衡试验。试验结果表明,所提出的分散式主动均衡控制系统,可实现动力电池组放电过程中的在线主动均衡,避免了传统电荷转移式均衡方法存在的无效充放电循环,同时可对母线电压适当调节,满足了不同负载的工作电压需求。

UPS系统蓄电池部分调试经验

通过介绍蓄电池的主要技术指标,阐述了各电厂在运行和维修UPS电源时,科学使用UPS蓄电池、掌握测试和挑选UPS蓄电池的方法。

一种新型储能元件——超级电容器

超级电容器是一种新型储能元件，其性能介于电解电容器和可充电电池之间。超级电容器具有功率密度大、充放电速率快、循环寿命长、对环境友好等优点，在军事、航天、太阳能光伏发电供电系统及照相手机、数码相机等领域中有着广泛的应用。