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精准扶贫政策执行困境及其破解——基于政策网络模型分析 被引量:1
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作者 李菲 梁红倩 《石河子大学学报(哲学社会科学版)》 2019年第6期15-21,共7页
新时代中国贫困治理面临诸多现实挑战,亟待探寻一种新思路。政策网络模型作为政策研究的新型分析工具,揭示了多元主体在利益导向下的动态博弈过程。该文通过对精准扶贫政策的动态互动过程和内在特征的分析,重点探讨政策执行困境。结果发... 新时代中国贫困治理面临诸多现实挑战,亟待探寻一种新思路。政策网络模型作为政策研究的新型分析工具,揭示了多元主体在利益导向下的动态博弈过程。该文通过对精准扶贫政策的动态互动过程和内在特征的分析,重点探讨政策执行困境。结果发现:府际网络因争夺资源归属秉持"策略主义",忽视扶贫政策的实际产出;议题网络影响力较弱,主体性地位丧失,致使扶贫政策执行精准力度有限。新时代针对政策执行困境可通过建立开放性政策网络,协调府际网络合作机制,增强专业网络自我管控能力,强化议题网络话语权加以破解。 展开更多
关键词 精准扶贫政策 执行困境 政策网络模型 政策改进
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站在政策网络理论下的沿海捎带问题研究
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作者 王辰宇 《珠江水运》 2023年第15期75-81,共7页
为了吸引更多在第三国家进行中转的国际航线的集装箱回流我国港口,提升上海港国际中转箱吞吐量,使之建设成为国际航运中心,笔者选用罗茨政策网络模型,分析全球不同政治制度下的沿海运输权政策,基于政策网络将中国沿海捎带政策主体分为... 为了吸引更多在第三国家进行中转的国际航线的集装箱回流我国港口,提升上海港国际中转箱吞吐量,使之建设成为国际航运中心,笔者选用罗茨政策网络模型,分析全球不同政治制度下的沿海运输权政策,基于政策网络将中国沿海捎带政策主体分为五种网络类型、按照开放程度不同将中国沿海捎带政策提出至今分为五个阶段,探究各阶段下各网络的态度以及网络间互动关系。研究表明,目前中国沿海捎带政策“对等开放”原则下政策执行力不足,国际贸易各环节法规匹配度低,部分国内港口和船公司出现“马太效应”,应进一步降低沿海捎带政策市场准入门槛,完善配套法规政策,提高国内小型港口和船公司的竞争力。 展开更多
关键词 沿海捎带 沿海运输权 政策网络模型 对等开放 单边开放
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理性选择制度主义与政策网络视角下的欧盟政策研究 被引量:1
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作者 冯兴石 《广西社会科学》 2007年第12期158-160,共3页
经过半个多世纪的一体化进程,欧盟已经发展成为制度框架与政策体系的统一体。理性选择制度主义和政策网络模型在解释欧盟政策过程时各有其合理性,但也都存在着不足之处,把二者结合起来,构建出一种综合性的分析框架用于欧盟的政策研究,... 经过半个多世纪的一体化进程,欧盟已经发展成为制度框架与政策体系的统一体。理性选择制度主义和政策网络模型在解释欧盟政策过程时各有其合理性,但也都存在着不足之处,把二者结合起来,构建出一种综合性的分析框架用于欧盟的政策研究,可以更好地解释欧盟的政策过程,也为欧盟政策研究提供一种新的分析视角。 展开更多
关键词 理性选择制度主义 政策网络模型 欧盟政策
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Research on development of urban taxi supply based on influence factors classification 被引量:2
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作者 陈景旭 王炜 +1 位作者 陈学武 沈劲石 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2013年第2期194-198,共5页
In order to determine the regulations of the development of taxi supply under entry regulations in Chinese cities, an improved neural network model is applied to find the particular years when the government artificia... In order to determine the regulations of the development of taxi supply under entry regulations in Chinese cities, an improved neural network model is applied to find the particular years when the government artificially puts new taxis into the market, and then extract the political influence from the taxi supply. The model is also utilized to study the relationships between the adjusted taxi supply and non-policy factors. A case study of Nanjing city is conducted. The results show that 2001 and 2007 are the particular years that the Nanjing government artificially put new taxis into its taxi market, which is in accordance with the five-year plan of China and the local development plans. The results also show that the improved neural network model has a good performance in expositing the evolution of adjusted taxi supply related to non-policy factors. 展开更多
关键词 taxi supply neural network model policy year influence factor
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