基于故障类型的同杆双回线故障分量提取算法

针对传统的故障分量提取方法只能在故障后短时间内提取故障分量的缺点,提出了平行双回线基于故障类型在整个故障过程提取故障分量的新算法。该算法是在平行双回线路六序故障分量理论和故障边界条件及复合序网图的基础上,用同相量的负、零序电流和反相量的正、负、零序电流间接求得同相量正序电流的故障分量,进而合成得到每回线电流的相故障分量。该算法不受负荷电流和电网参数波动的影响。PSASP仿真表明了通过该算法得到的故障分量与实际故障分量相同,而且可以长时间提取。

在牵引网中一种新的故障测距法的应用研究

研究了将高压输电线中利用故障电流分量消除过渡电阻影响的阻抗测距原理用于单边供电的牵引网馈线故障测距的算法。根据实际可能存在的机车与故障点的相对位置 ,分牵引网上无负荷电流、有负荷电流且牵引网故障点发生在机车与变电所之间、有负荷电流且故障点发生在机车与变电所以外的 3种情况分别进行了仿真 ,仿真结果证明此法用于牵引网故障测距较常规阻抗测距法测距精度将大大提高。

工频突变量距离继电器稳态超越的研究

为进一步加深对工频突变量距离继电器动作特性的认识,利用故障分量法对单端电源输电线路中工频突变量距离继电器的动作特性进行了详细分析。分析表明当输电线路保护区外发生两相短路经小过渡电阻接地故障时,两故障相中的超前相存在稳态超越现象。同时,针对以上稳态超越现象,提出了两种预防措施。