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8辆编组跨座式单轨车故障及救援模式优化设计及验证
1
作者 吴晶 薛浩飞 《科技尚品》 2016年第6期44-45,共2页
8编组单轨车辆的运营最大的困难在于列车的救援.现有的8编组单轨车辆的车体强度设计为350kN,经理论计算,两列8编组单轨车在进行纵向救援连挂时车钩及车体承受的强度已超出最大设计值,因此纵向救援连挂成为制约8编组单轨车辆应用的难题.... 8编组单轨车辆的运营最大的困难在于列车的救援.现有的8编组单轨车辆的车体强度设计为350kN,经理论计算,两列8编组单轨车在进行纵向救援连挂时车钩及车体承受的强度已超出最大设计值,因此纵向救援连挂成为制约8编组单轨车辆应用的难题.就此问题,本文从降低启动时的冲击强度的角度着手,通过高加速的调整,坡起联动的施加以及主回路的改进等措施,最终将此问题解决. 展开更多
关键词 8编组 单轨车 故障及救援
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