中低速磁浮车辆悬浮故障工况动力学分析

为研究中低速磁浮车辆电磁铁失效失去悬浮力时的故障工况对磁浮车辆动力学性能的影响,建立三悬浮架中低速磁浮车辆动力学模型,对直线运行和曲线通过性能的各项动态指标进行仿真分析。结果表明:电磁铁失效故障对平稳性指标和导向间隙影响较小,对悬浮间隙、悬浮模块点头角和通过速度影响较大;发生电磁铁失效故障时,直线路段需要限速60 km/h运行,R100曲线路段需要限速38 km/h运行。

现场设计中气相控制阀故障工况安全阀泄放量的简化计算

安全阀作为化工装置中常用的超压防护装置,广泛运用于阀门误关闭、火灾等各类事故工况中。但目前有关安全阀计算的相关标准规范中缺少对控制阀故障工况下安全阀泄放量的简便计算方法,而详细设计过程对该工况下泄放量的确定经验并不一定适用于现场设计过程。根据相关标准规范及现场设计经验,文章基于国际电工委员会提出的控制阀流量系数的膨胀系数计算法,提出一种在现场设计条件下利用控制阀流量系数对气相控制阀故障工况安全阀泄放量的简便计算方法。

故障工况下常导磁浮车辆悬浮架载荷特性研究

针对中低速常导磁浮车辆运行过程中可能出现的故障工况,对悬浮架的载荷特性展开研究。首先根据实际参数建立动力学模型并分析其振动特性,研究了悬浮架构架在电磁铁失效、空气弹簧失效等故障工况下的位移特点;然后分析故障工况下悬浮架的载荷特性,并对悬浮架各部件的强度进行评估。研究结果表明:磁浮车辆的车体与悬浮架通过滑台间接相连,使得振动形式比较丰富;在电磁铁失效故障工况下,悬浮架构架质心的位移相对较大,与轨道碰撞后使得悬浮架载荷发生突变;相对于正常运行工况,左侧电磁铁失效时纵梁的应力最大值增长为原来的3.87倍,左后空簧失效和紧急落车时托臂的应力最大值分别增长为原来的2.59倍和8.11倍。对故障工况下悬浮架的载荷特性进行研究,可以为疲劳寿命计算和结构强度设计提供参考依据。

多热源环状热网故障工况拓扑重构方法研究

针对多热源环状热网故障工况的模拟问题,提出了一种空间热网的拓扑重构方法。该方法基于图论理论,首先搜索隔离故障点所需关闭的阀门,只关闭故障点所在的供水或回水管上的阀门,充分利用了环状管网的备用功能;然后给出停热的管段和热用户,并对故障工况管网进行拓扑重构。编制了计算机程序,通过算例分析表明,该方法能很好地解决故障工况非对称热网的模拟问题,算法适用于各种型式的热网,收敛速度快、模拟精度高。

船舶电力系统故障工况仿真

船舶电力系统运行良好是船舶安全的重要保证,有必要对系统故障情况进行研究。采用计算机仿真软件MATLAB和ETAP分别对船舶电力系统进行建模及故障工况分析,获取详细的故障工况数据作为故障模式影响分析(FMEA)的基础,用于船舶电力系统的安全可靠方面的研究,有一定的现实意义。

永磁同步电动机驱动系统的故障工况分析

研究了逆变器供电的永磁同步电动机驱动系统在故障状态下的运行特性 ,仿真分析了PWM逆变器开关元件断路、短路故障工况下的电流及转矩波形 ,通过对故障状态下的电流及转矩波形特征的分析可进一步实现驱动系统的故障检测与诊断。

城区燃气管网故障工况适应性分析

近年来,由于城市人口大幅度增长,工业迅猛发展,导致城区燃气负荷不断增加,现有城区燃气管网供气能力面临巨大的挑战,在此情况下开展城区燃气管网故障工况适应性分析具有积极意义。建立了M市城区燃气管网水力计算模型,借助于TGNET水力计算软件完成了该市城区燃气管网的故障工况水力计算,分析了城区燃气管网在故障工况下的适应性。研究结果表明:城区燃气管网在故障工况下具有很高的适应性,在未来很长一段时间内都能较好地满足城区燃气负荷需求。此研究模型与方法能为其他同类型城市燃气管网故障工况适应性评价提供有效的借鉴。

丁二烯尾气全加氢装置故障工况的动态模拟与优化

采用动态模拟技术建立了丁二烯尾气全加氢装置的动态模型,模型与装置实际运行情况相一致。在此基础上对丁二烯尾气全加氢装置的故障工况进行了模拟,研究了碳四进料阀全开、新鲜氢气阀全开、循环氢气中断、循环碳四中断、循环水中断、电力中断等故障工况对反应系统温度、压力、流量等参数的影响,分析了可能导致的后果,验证了现有安全措施的可行性。提出了优化建议,进一步降低装置超温超压的风险,减少故障工况下泄放的发生。动态模拟为装置的安全运行提供了依据。

单热源枝状分布式水泵供热系统的故障工况分析

分析了该系统中某用户加压泵发生故障时,其支路的处理措施,以及为保持其他用户支路流量不变,热源和其他用户支路的水泵或阀门需做出的调整;热源循环水泵发生故障时,供热系统实现故障工况限额供热的可行性,以及用户加压泵的性能曲线和零压差点位置对故障工况限额供热能力的影响。给出了用户加压泵的选型原则及热源循环水泵是否配置备用泵的依据。

南海海况下半潜浮式风机在故障工况下的动力学响应分析

[目的]作为新型清洁可再生能源,风力发电的发展备受瞩目。随着风力发电由陆上向海洋发展,海上浮式风电发展迅速。[方法]以南海海况下半潜浮式风机为研究背景,采用ANSYS-AQWA分析软件,对浮式风机在南海典型海况下的动力学响应进行了分析。采用等效载荷法模拟空气动力荷载,采用势流理论计算水动力荷载和系泊系统的锚链荷载。[结果]研究表明:当单根锚链发生断裂时,浮式风机的纵荡和运动会大幅增加,可能会引起平台失控。当两根锚链断裂时,在一定时间内,运动响应会适当增加。因此建议采用冗余系泊系统,即单组多根锚链,从而在单根锚链失效后为更换锚链赢取时间。[结论]研究成果为我国深海浮式风电的开发提供了一定的参考。对于舱室破损工况的破损机理及数值模拟方法,有待进一步的研究。

考虑故障工况的悬吊单轨动态包络线计算方法

针对悬吊式单轨车辆结构特点,详细分析了悬吊结构对车辆姿态的影响,推导出悬吊车辆柔度系数和车体侧滚缩减系数,适用于各种一系、二系悬挂和悬吊铰接结构。根据车辆动态包络线计算原则和悬吊结构特点,考虑侧滚中心高、实际侧滚角和重力回复效应,推导出车体动态包络线计算公式。根据UIC 505计算方法,给出了典型悬挂故障工况下的动态包络线计算方法。

广州地铁APM线故障工况下车务运作风险分析及控制

广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统(Automated People Mover systems,简称APM,下同),是国内第一条商业运营的无人驾驶轨道交通线路。APM线整个运营模式没有先例可循,也是世界上第一条全地下的APM线路,由于其使用的车型、信号及系统运作等诸多技术特点与国内外其他APM线及地铁运作均存在较大差异。结合目前广州APM线运作特点,对APM线路采用故障工况下车务运作中所存在的风险进行分析并提出应对控制措施。

浅析供热管道故障工况对热用户的影响

供热管道是热源与热用户连接的重要组成部分,也是供热系统可靠性最为薄弱的环节。随着供热管道投入使用年限的增长和供热规模的扩大,供热管道的故障时有发生,供热管道故障会给热用户供暖带来不利影响,本文针对供热管道故障对热用户产生的影响进行了分析。

环型热网隔离故障管段方案水力工况研究

提出了一种基于空间管网的供热系统故障工况水力分析方法.对故障工况下尚可供热的用户不调节和限额供热两种情况进行了探讨,结合算例模拟了环线上同一故障分别采用供、回水管阀门同时关闭(方案Ⅰ)和仅关闭发生故障的供水或回水管网上的阀门(方案Ⅱ)两种方案的水力工况,结果表明:当故障工况热用户不调节时,采用两种方案均使热用户产生水力失调,但方案Ⅱ较方案Ⅰ失调幅度小;当实行限额供热时,方案Ⅱ比方案Ⅰ系统可实现的最大限额供热系数大,因此,在满足可靠性的条件下,采用方案Ⅱ可降低管网造价.

运行工况下故障电弧断路器快速动态响应控制技术的研究

当前,断路器快速响应控制模型一般是单层级的,控制范围受限,导致出现控制延时的情况。基于此,对运行工况下故障电弧断路器快速动态响应控制技术进行了研究,根据实际控制需求与标准,事先提取响应控制特征设定智能控制单元,并以此为基础构建多层级的控制模型,扩大整体控制范围,强化运行工况下IED多层级响应控制应用,采用伺服动态驱动修正实现断路器快速控制。测试结果表明:IED多层级断路器快速响应控制测试组最终得出的控制延时相对较小,被较好地控制在1.5秒钟以内,说明该方法对断路器的控制针对性更强,且控制速度更快,具有实际的应用价值。

环状热网故障工况限额供热的研究

建立了环状管网水力工况的数学模型,给出限额供热的压头校核公式。以某环状管网为例,当某管段发生故障,采用非限额供热时,距热源较远的用户流量过小,无法满足最低供热量;采用限额供热时,可实现各热用户供热均衡。对正常工况及限额供热工况的水压图进行了分析比较。当环状管网干线发生故障时,宜采取限额供热。

基于STM32微处理器的播种机工况故障采集系统设计

随着我国信息化水平的不断提高,机械自动化、计算机控制系统和测试计量行业的不断发展,使得智能控制被广泛的应用到农业生产、工业生产和高等研究等各个领域。为此,基于STM32微处理器设计和研发了播种机工况故障采集系统。系统以STM32微处理器为核心,硬件部分主要包括信息采集、人机交互、智能控制、报警、自动补偿和电机驱动等模块,主要作用是完成对传感器节点的数据采集、分析、处理和控制功能;软件部分主要包括速度信息、播种量信息、漏播判断、开沟器堵塞和种箱空检测4个子程序。试验结果表明:所选用的TAP-4 0 LS4 0 N1-D3传感器能够精准检测到种子流、种箱排空、输种管堵塞等信号;在一定干扰环境下,系统漏播报警的准确率均在97%以上,实现了播种机工况故障精确采集功能,且该系统稳定性高,错误率低,具有十分宽广的应用前景。

基于kNN分类算法的有杆泵抽油井井下工况故障诊断方法

油田生产中,采用人工分析示功图判断井下故障存在效率低的问题。对此,本文展开基于计算机诊断方法的研究。首先,采用8方向链码提取示功图的7个特征向量;然后,根据kNN分类算法进行故障的分类。由国内某作业区一口抽油井的实际示功图验证了本文所提出方法的有效性。

500kV SF_(6)瓷质套管多工况仿真与故障分析

SF_(6)填充式瓷质高压套管的炸裂事故对电力系统的稳定运行十分不利,同时也给相关工作人员的人身安全造成了极大威胁。近年来,我国北方发生了多起SF_(6)瓷质套管炸裂事件,但事故原因尚未明确。因此,该类套管在多种工况下的运行特性还需要更加深入的分析。针对这一问题,该文对500kV电压等级的SF_(6)填充式瓷质高压套管在电场、电热耦合场中的运行特性进行仿真,考虑了积污、雨雪环境等外绝缘因素,以及套管内温度分布、低温下套管内壁SF_(6)气体液化等因素对于套管内部气体主绝缘特性的影响。仿真计算结果表明,雨雪、积污等外绝缘因素以及温度分布对于套管内电场分布的影响较小,因此基本不会成为套管炸裂事故的诱因;但在低温环境下,SF_(6)气体在套管内壁上的液化现象会引起液膜端部电场激增,甚至可能导致局部电场高于SF_(6)气体的击穿场强,从而致使绝缘失效、气体放电等情况发生,最终引发瓷质套管炸裂事故。

应用Adabelief优化器的MSDNet在多工况下滚动轴承的故障诊断

针对滚动轴承在多工况条件下故障特征难以识别的问题,从数据驱动的角度出发应用一维多尺度密集网络(MSDNet)对轴承进行故障诊断。首先,将时域信号作为MSDNet的直接输入,保持了信号本有的固有特性;其次采用3个并行卷积操作来提取轴承故障信号内部的多尺度信息,密集网络的加入防止了信息传递过程中的特征丢失,适当缓解了模型中的梯度消失问题;然后训练过程中采用Adabelief优化算法优化模型参数,使得模型在快速收敛的同时又提高了其泛化性能;最后通过混淆矩阵和特征可视化图展示出模型的分类性能,在凯斯西储大学轴承实验数据集和西安交通大学数据集上进行了多次实验,应用该算法故障识别率可达到98%以上,证明了该方法的有效性。