电梯电气故障点确定方法探讨

电梯作为重要的垂直运输工具,已经被广泛的应用到生活中,且具有良好的应用效果.为提高电梯运行安全性,需要做好电梯故障的分析,并结合故障表现形式来确定发生位置,并采取有效措施进行处理,争取提高电梯运行安全性.其中电气故障为主要问题,应从技术角度做好故障检测分析,及时确定故障发生点,为后续处理工作的展开打好基础.本文就电梯电气故障点的确定方法与维修措施进行了简要分析.

10kV中性点不接地系统多故障点故障精确定位研究

10kV中性点不接地配网系统,由于线路发生单相接地时,系统可运行2小时,传统的继电保护装置无法实现10kV线路的距离保护,因此只能通过选线重合来进行故障的清除,当选线重合还是无法解决单相接地问题时,单相接地依然存在,长期运行会导致健全相过电压从而导致跳闸。文中从距离保护角度入手,利用行波测距的原理实现10kV中性点不接地系统多故障点故障精确定位,从而解决了 10kV多故障点辨识,大大缩短传统的由于单相接地造成的10kV线路停电时间,从而减少不必要的经济损失。

光缆故障点定位方法的探究

光纤通信作为现代通信的主要方式之一,是通信系统不可替代的中枢神经,发展迅速,应用广泛。为保障通信不中断,及时修复光缆线路故障,需要准确定位光缆故障点,如何讲好这一课,让学生掌握光缆故障点判断规律、熟悉技巧很关键。

利用高压放电击穿法寻找电缆高阻接地故障点的体会

电缆由于绝缘受损或绝缘受潮往往产生高阻接地,接地电阻可达几十千欧以至更高,利用回路电流法测量复杂,并且故障点寻找误差大。在我厂烘千机电收尘ZLQC12-75千伏滤尘电统发生高阻性接地（数百千欧）,用高压电桥,从上下两头测量误差大,无法确定故障点。

中低压配电网故障定位综述

配电网故障定位可分为故障区段定位及故障点精确定位。故障区段定位技术侧重于故障支路识别,主要基于馈线终端设备及故障指示器,故障点精确定位侧重于故障点定位,主要基于阻抗法及行波法。本文对各类方法的原理、应用现状及优缺点进行了阐述,并对今后发展趋势作出了展望。

广东220kV电网DGL—1A/B微机型故障录波屏运行小结

目前,广东电力系统在线运行的微机型故障录波屏五花八门,各种类型各个厂家的都有,而且功能也多种多样,各具特色。但是有一个共同目的,就是用来记录电力系统故障瞬间各电气量变化的信息,以便分析研究各种事故,确定故障点,也为各断路器及继电保护装置的正确动作提供可靠的依据。

故障定位

基本思路在排除比较复杂网络的故障时,要从多种角度来测试和分析故障的现象,准确确定故障点,在实际应用中通常采用的分析模型和方法:(1)7层的网络结构分析模型方法;(2)网络连接结构的分析方法。定位功能故障定位功能的目的是确定设备中故障的位置。为确定故障根源,需要将诊断、测试及性能监测获得的数据结合起来进行分析。故障定位的手段主要有诊断、试运行及软件检查。

断路、短路、接地故障的检修

断路、短路和接地故障是最常见的电器故障,也是维修电工经常遇到和要解决的问题。在中等职业培训教学中,如何排除断路、短路、接地故障是电工专业的重点和难点,也是学生走上工作岗位彰显工作能力最直接的表现。根据多年经验,本文总结了断路、短路、接地故障的检修方法和技巧。

DTY型地埋线路故障探测仪及其探测原理

最近,不少农村电工给我厂来函,希望了解我厂生产的DTY型地埋线路故障探测仪的工作原理及探测技术。为了帮助地埋线推广使用地区广大农村电工了解仪器的工作原理,尽快熟练地掌握地埋线故障探测技术,我们准备在《农村电工》杂志上分几次向读者作以介绍。本篇讲的是探测仪的基本结构及探测原理,适用于无金属屏敝层的普通农用地埋线的故障探测。仪器结构造型可见94年《农村电工》第6期封底彩照。

PDM调幅广播发射机故障排除两例

故障故障现象:1KWPDM调幅广播发射机机后,低压可以启,但无法上高压,观察面板指示灯,发现调制推动小盒的脉宽超限红灯亮,红灯亮为异常状态。故障分析:机器面板指示灯中的调制推动小盒脉宽超限红色灯亮,说明调制推动小盒的工作状态异常。拔出推动小盒,更换新的推动小盒,故障消失;

室内线路剩余电流检查仪的研制与应用

室内线路有分布广泛、布线复杂、支路众多等特点,在正常运行的时候,会受到许多外界因素甚至人为因素的干扰,出现各式各样的问题。在发生故障时,人工定位故障点不仅需要耗费大量精力和时间,而且还存在较高的作业安全风险。故障处理时间长,不能及时恢复送电,不利于用户的正常用电。为了准确及时地确定故障点位置,缩短故障排除时间、降低作业风险,提高用户用电满意度,研制了一种便捷、高效、安全可靠的线路剩余电流检查仪。

电力光缆自动监测系统设计方案

介绍了电力光缆自动监测系统的硬件设计包括硬件组成、工作原理和主要功能以及软件设计包括程控光开关的控制和模块的控制流程;提出了运用电力光缆自动监测系统的关键技术,即自动测试和手动测试的选取,相关参数的设置及故障点地理位置的精确定位。通过电力光缆自动监测系统可获取光纤长度、平均损耗、反射损耗、熔接损耗等相关数据并判断事故点与测试原点间的距离,实现故障点的精确定位,大大缩短了修复故障光缆的时间。

10kV线路接地故障诊断系统及其应用

10kV线路分布广、数量多,其所处的环境十分多样化,包括穿越街道、河流、林区和峡谷,并且连接的方式繁杂,极有可能引发单相接地问题。一旦出现这种情况,就会对配电网产生显著影响:可能会给整个配网系统及其相关的一次设备带来过电压;在靠近接触不良的地方会有潜在的人体触电风险,这种情况下就有可能对行人构成威胁;由于无法确定故障点,也降低了电力供应的可靠性,同时也导致了电能损耗。

2013年奇瑞风云2右前门玻璃不能升降

故障现象:一辆2013年奇瑞风云2,右前门玻璃不能升降。故障诊断:接车后做故障验证,操作左前主门处的升降开关,左前门、左后门、右后门玻璃都可以升降,右前门玻璃不能升降;操作右前门处开关,右前门玻璃也不能升降。为了能够快速确定故障点,我们先从右前门开关入手,拆下右前门升降开关,并去掉插头外壳,如图1所示。

2007年丰田普拉多起步异响

车型:2007年丰田普拉多,配置2TE-FE发动机、4AT变速器。行驶里程:320000km。故障现象:大油门起步后,车内能明显听见座椅下方有一声很清脆的异响,小油门起步时没有。车辆起步后,接着加速不会有异响发生。车辆行驶在颠簸路面也不会有异响发生。故障诊断:对于异响类的故障,目前我们只能通过听觉和经验来判断是否是某个配件损坏导致的异响产生,那么有些很奇怪的异响就很难诊断,尤其是故障点不是特别明显的故障。以这个故障为案例,我们将通过使用示波器来捕捉异响的来源,最终确定故障点。使用PICO的NVH套件或者WM980三轴振动传感器进行检测。

雷凌颠簸路方向盘处异响

关键词：转向管柱故障现象：一辆2016年产广汽丰田雷凌轿车,行驶里程3 588 km。用户反映该车行驶在颠簸路时有＂嗒嗒＂异响,平路行驶正常,原地打方向正常。检查分析：查看该车维修履历,车辆一直按时保养。

巧格上的“多能勇士”

自从上次将JY110型数字直流二合一点火器成功改装到雅马哈YBR天剑上后,我对JY110型"多能勇士"的功能深信不疑。记得三年前JY110型"多能勇士"还没有研发出来时,当时只有普通的"多能勇士",我曾经在雅马哈凌鹰ZY125上改装过,但是在给雅马哈悦鹰ZY100T—4改装时没有成功。虽然也能启动和骑行,但低速时发"突突"过渡性不好,高速感觉还不错。当时没有改装成功,说明普通的"多能勇士"还不能胜任雅马哈悦鹰的工作需要,这一直是我的一个心结。这次,JY110"多能勇士"在雅马哈天剑上的改装成功又勾起了我对雅马哈踏板车的改装欲望。正在踌躇之际,机会就来了。一辆雅马哈巧格ZY100T难启动,电启动工作很长时间才能勉强启动,易熄火和排气管放炮。经过故障分析与检测后,我确定故障点为点火器故障(如图1所示)。

福禄克360漏电流测试仪用于海上平台检测

KL3-2CEPA电工在巡检时发现1#UPS绝缘报警,遂通知电气师进行处理,电气师到现场后使用FLUKE360漏电流测试仪进行检查,迅速定位了故障线路并进行处理,避免了UPS＂带病＂运行。处理过程KL3-2CEPA平台的UPS为德国某公司生产的Protect 8.31 UPS 50KVA型工业UPS,该UPS由2台UPS主机、1台旁路柜、1台负载分配柜组成。

赴美培训考察随记(五)——电力公司的管理信息系统

在美国,电力公司处于高竞争状态,各电力公司的自动化程度和综合管理信息系统水平都很高。在美国颇具影响的Con—Edision公司共有29个发电厂(100台机组,1千万千瓦),其锅炉部分全部实现了电脑自动控制。公司的城市配电网络管理系统不仪存储了详细的配电线路图和各类电力设施的地理位置图,并具有完善的各类电力设施数据库,其轴助故障处理功能很强,当配电线路发生故障时,该系统能辅助工作人员迅速确定故障点及故障性质,并能具体到街道,楼房。Con—Edision公司的计算机网络管理系统亦具有世界先进水平,据介绍,该公司有计算机局域网80余个,网络类型较多且杂,有Tcp/lp网,DecNET、Novell Toking—Ring网等,用的较多的工作站是Sun工作站,在这个员工近二万人的公司里,信息中心有400多人,中心内部又分为8个部门,从电网自动化到管理信息系统的软件开发均属这些部门。

远洋拖船主机电气模块故障实例

某远洋拖船的主机转速控制系统出现故障,影响船舶正常营运。经船舶管理人员多方排查及岸基部门的指导,确定故障点为某模拟量输入输出模块,在无备件的情况下通过互换模块及设置通道等措施恢复正常。本文分析此次故障的处理过程,供同人参考。