2019年捷豹I-PACE行驶时仪表提示检测到蓄电池故障

VIN:SADHA2B10K1xxxxxx。行驶里程:3235km。故障现象:客户反映行驶时仪表上显示警告信息,“请安全停车检测到蓄电池故障”,之后车辆逐渐失去动力,需要锁车10min以后才能恢复使用,此故障总共出现4次。故障诊断:车辆拖车到店后,启动车辆,仪表上无任何故障提示。尝试驾驶车辆,未见任何异常情况。

2019年捷豹I-PACE仪表提示混合动力蓄电池故障无法行驶

行驶里程:16915km。故障现象:客户反映仪表提示制动踏板触感降低,混合动力蓄电池故障,车辆无法行驶。故障诊断:拖车到店后,启动测试正常,仪表上无任何故障提示,车辆挂挡行驶正常。询问客户了解到今天车辆刚启动的时候,仪表上提示检测到混合动力蓄电池故障,如图1所示,在行驶2km后,车辆一直抖动,踩制动踏板很硬,随后车辆没有动力,无法行驶。

变电站直流系统蓄电池组分段组合供电技术研究

为了使直流系统在交流失电、部分蓄电池故障的情况下,正常的蓄电池能保证电路正常运行,设计出一种基于蓄电池冗余技术的失压补偿系统拓扑结构,在不改变直流系统原有结构,不增加蓄电池组总节数的条件下,通过采用电力电子技术,使正常的蓄电池能通过DC/DC装置正常工作;同时,研究多类型一体化保护装置,大幅度提升变电站运行可靠性,减少变电站因停电而造成的损失。试验表明,本稳压装置可有效解决母线失压问题,多类型一体化保护装置可实现多功能保护。

几起变电站直流系统蓄电池故障分析

直流屏为变电站设备提供控制、操作电源,可靠的直流系统是变电站安全稳定运行的必要条件。直流系统失电,可能导致设备误动作或者无法动作。直流屏的核心部件是整流模块和蓄电池,直流屏整流模块一般都是冗余配置,因此直流系统引发的事故多数是由蓄电池故障引起的。下面总结我公司多年来遇到的几起直流屏蓄电池故障事故,对事故的过程、产生的后果进行分析,并对蓄电池内阻和电压曲线进行分析,对如何避免蓄电池故障提出建议。

水电站蓄电池组多模块协同阻断技术研究

蓄电池作为水电站中常用的储能设备,能够为电力系统提供稳定的备用电源,并满足水电站在电网停电或负荷波动时的供电需求。铅酸蓄电池以其容量大、寿命长、成本相对较低、充放电效率高和维护成本低等优点而在水电站得到广泛应用。然而,由于频繁的充放电,铅酸蓄电池易发生老化,所以当蓄电池出现开路故障时,会对整个水电站的电源安全构成严重威胁。因此文章基于目前较成熟的开路续流装置设计了一种新型铅酸蓄电池组装置,用于解决水电站铅酸蓄电池组开路故障问题。

便携式蓄电池内阻快速测试系统研究

随着经济快速发展和社会进步,电力用户对供电的可靠性提出了越来越高的要求。变电站中直流系统对电力系统供电安全性起着非常重要的支撑作用。在直流系统中,由于蓄电池的原因,仅仅靠UPS等自身的可靠性是无法确保在紧急情况下提供安全的供电服务;在重大电源事故中,70%的事故与蓄电池故障相关。

2021年北京奔驰EQC400 4MATIC行驶中仪表出现红色高压蓄电池故障

VIN:LE42938901L××××××。行驶里程:13419km。故障现象:行驶中仪表出现红色高压蓄电池故障图标及“故障”文字报警提示(如图1所示),靠边停车后关闭点火开关并重新启用,故障提示消失。故障诊断:连接诊断仪进行快速测试,蓄电池管理系统N82/3设置了4个存储状态的故障码(如图2所示):P2C8800混合动力/高压车载电气系统中存在车辆绝缘警告;P2C8600混合动力/高压蓄电池模块中存在蓄电池内部绝缘警告;P2C8700混合动力/高压车载电气系统车辆绝缘警告;P142A00高压车载电网中存在一个车辆绝缘预警。

蓄电池的常见故障及故障排查

蓄电池作为汽车上核心的零部件之一,是汽车正常运转的前提。工业的快速发展,汽车作为交通工具伴随人们出行,成为了一种日常代步工具。由于人们对汽车的驾驶和乘坐舒服性要求的提高,车内的电气设备也随着汽车新技术的发展而不断进行技术革新。车载用电设备的不断增加,对汽车蓄电池的要求也随着提高。汽车蓄电池的性能对汽车运行有着举足轻重的影响,为了可以确保汽车蓄电池正常发挥性能及延长汽车蓄电池的使用寿命,必须正确地认识和判断蓄电池的常见故障原因,采取正确的方法对蓄电池进行维护,防止蓄电池出现过早出现损坏或过早报废,降低汽车日常使用维护成本,保证道路交通运输安全。

车用蓄电池硫化故障与排除

车用蓄电池为车辆的电气系统、照明系统、控制系统和状态监控等系统提供稳定的电能,是车辆正常起动、运行及有效操控的基本保障。但由于各种原因,蓄电池很容易发生亏电硫化故障,从而严重缩短实际使用寿命,降低车辆的使用可靠性。

车用蓄电池的常见故障及排除方法

车用蓄电池是配合发电机使用的辅助供电装置,在使用过程中出现的主要故障有极板硫酸盐化、内部短路和自放电增加。本文阐述了这三种故障的特征、产生原因,提出了相应的故障排除方法。

农机蓄电池故障与排除

蓄电池是农用动力机械的重要组成部分，在使用中经常会…现故障，其排除方法如下：一、活性物质脱落 1．原因：充电电流过大、温度过高或放电电流大、启动时间过长。2．排除方法：如果活性物质脱落不多，可清除沉淀物后继续使用；如果活性物质脱落较多，必须更换极板。

UPS及蓄电池故障分析和维护保养

计算机的日益普及和信息处理技术的不断发展,给高质量的供电提出了越来越严格的要求,因为如果在计算机运行期间供电中断,将会导致数据丢失和程序破坏,造成难以弥补的损失. UPS电源做为计算机正常运行的保护神,越来越显示出其作用的重要性.下面笔者将针对平时在 UPS维护过程中存在的一些问题以及正确的处理方法,浅谈一下个人的看法,以引起大家的共鸣.

HXD1B型机车蓄电池故障原因综合分析及改进实践

针对江岸机务段配属的HXD1B型机车在运用后期发生大面积鼓包现象,从机车充电装置充电特性、阀控式铅酸蓄电池特点、电池环境温度、充电装置与电池性能匹配等方面,对产生蓄电池故障的综合原因进行了分析,通过对机车充电模式的改进实践,有效地控制了蓄电池鼓包故障的发生。

农用动力机械蓄电池故障及排除

蓄电池是农用动力机械的重要构成部分，在使用中常出现这样那样的故障，其排除方法如下：

CC轿车蓄电池故障导致发动机无法起动诊断与排除

针对CC轿车蓄电池故障导致发动机无法起动的现象,利用大众专用诊断仪VAS5051、蓄电池检测仪VAS5097A、万用表等仪器设备,分析蓄电池故障导致发动机无法起动的原因是蓄电池极板硫酸盐化或者内部故障,造成蓄电池容电量减少,从而导致没有足够的功率起动发动机。

奔驰纯电动汽车故障两例

实例1车型:奔驰EQB 260+。电机型号:780200。行驶里程:1375km。年款:2023款(CODE 803)。VIN:LE42436021L××××××。故障现象:仪表出现红色高压蓄电池故障提示和“检查高压系统,参见用户手册”白色文字提示,如图1所示。故障诊断:车辆到店后进行功能检查,发现车辆可以正常启动和行驶,空调制冷功能正常.

捷豹I-PACE纯电动汽车无法行驶的故障排除

关键词:BECM、插接器端子故障现象:一辆2019年产捷豹I-PACE纯电动运动型多功能车,行驶里程4万km。用户反映车辆无法换挡行驶,仪表板有“混合动力蓄电池故障”的故障提示(图1)。

蓄电池故障诊断与排除

1.蓄电池自行放电怎么办?蓄电池自行放电是指充足电的蓄电池,在没有使用的情况下,逐渐失去电量。正常的自行放电是由蓄电池本身结构因素造成的,例如,充足电的蓄电池放置3天不用。

2013款奥迪A8混合动力高压蓄电池故障

车型：一辆2013款A8混俞动力轿车，发动机型号CHJA，2．0TFSi，