一种无需预设模板的动车组故障识别算法

针对现有动车组故障识别算法存在较高故障识别误报率与漏报率的问题,提出了一种无需预设模板的动车组故障识别算法.将动车组图像以车厢为单位进行划分,以当前列车的其他车厢作为历史图像进行图片比对,确定出故障区域所在的位置.对多种车型的模拟分析结果表明,所提算法在保障检测漏报率的基础上,误报率可降低至少20%.此外,针对复兴号列车,该算法在保持漏报率为12%的条件下,几乎可达到零误报.

基于Petri网的软硬件故障建模方法研究

针对计算机系统中软件和硬件相互作用而引发的故障分析问题,提出了基于Petri网的软硬件故障模型,用以表达软件故障和硬件故障相互作用的复杂过程,在此基础上给出了软件、硬件和软硬件故障模式的形式化定义。根据软硬件故障模式的特征,基于故障的传播过程提出了软硬件故障识别算法。实例结果表明模型和算法可以准确的分析和识别软硬件故障,从而为计算机系统的可靠性分析提供了新的途径。

分区域广域继电保护的系统结构分析

阐述分区域广域保护系统的结构组成,影响分区域广域保护系统结构因素,系统的故障识别,包括故障识别的算法、保护系统的性能升级、分区域广域保护系统的运行测试。

基于交直流保护协同配合的交直流碰线保护新方案

交直流混联电网迅速发展,交直流碰线故障成为其特有故障类型。以不同类型交直流碰线故障为研究对象,着眼于故障隔离至线路重合/重启全过程,揭示了现有交直流两系统相关保护出口动作逻辑存在的不足及风险,并进一步提出在交流侧设计并新增交直流碰线保护方案的新思路,通过构造一种可以反映直流系统等值阻抗相角特性的保护算法,实现交直流碰线故障识别。基于此,通过优化交流侧新增的交直流碰线保护和直流侧已配置的交直流碰线保护间的动作时序和逻辑配合关系,实现了交直流碰线故障下直流系统的自适应重启,避免了交流侧重合于永久性故障场景下直流线路首末端发生工频过电压的风险。在PSCAD/EMTDC平台中搭建交直流碰线故障的仿真模型并进行大量仿真实验,仿真结果验证了所提交直流碰线保护新方案的可行性。

电力巡检图像视频编码研究

大数据背景下,每天需要处理海量的图像数据,这导致图像信息的存储面临巨大挑战。大量学者就图像视频编码技术进行相关研究。文章梳理这些编码算法,同时提出在电力巡检这一特殊背景下,传统的图像视频编码方式没有考虑故障监测端可能是故障识别算法,而不再是人眼视觉的局限性。

海底观测网分支单元设计

分支单元是海底观测网中实现海缆分支连接的重要设备,在海底观测网的电能传输和故障隔离过程中发挥着不可替代的作用;提出一种低功耗、高可靠性分支单元的设计方案,该方案利用稳压二极管为内部电路供电,利用电容充放电原理设计启动电路实现分支单元的自启动,采用故障识别隔离算法完成不同类型海缆故障的识别隔离;设计了应用于-1 000V输电电压的海底观测演示验证网分支单元,试验验证了分支单元的各项功能,证明设计方案的可行性和可靠性。

基于数据挖掘的数字绘本图像传感器故障自动诊断方法

图像传感器作为多个行业的重要检测工具,通常被运用于图像信号的采集和信息获取。但在恶劣的工作环境中,传感器通常会出现精度下降等问题,因此此次研究为了提升图像传感器的故障检测精度,将数据挖掘技术引入传统的故障检测识别算法和故障诊断算法中进行算法的改进。研究结果表明,改进后的检测识别算法精度比传统算法高11.1%,运算速度更快;改进后的故障诊断算法对故障诊断准确度明显提升,召回率也相对较高;算法模型在信噪比相同时还具备更高的故障识别准确率,同时在故障识别时的训练时间更短。因此,改进后的算法性能明显提高,在数字绘本图像传感器故障诊断中具有重要意义。