不同时辰针灸治疗的效应差异性研究集要

目的综述不同时辰针灸治疗的效应差异性。方法综述运用不同时辰针灸进行疾病治疗或观测其对正常节律的影响的文献,并对其进行归类分析。结果发现不同时辰针灸治疗主要通过影响体温节律、胃肠的运动和分泌、脑内的某些物质、血液中的某些成分等而表现出效应的差异性。结论不同时辰针灸治疗具有明显的效应差异性。

高铁经济效应差异性及其机制研究——来自产业结构视角的新证据

基于中国124个城市2001一2020年间的面板数据,结合双重差分与合成控制法,从城市产业结构角度探究了高铁经济效应差异性的作用机制。结果表明,高铁经济效应存在较强的产业结构差异,城市第一、第二和第三产业产值占比会显著影响高铁经济效应。因此,高铁对第三产业、第二产业和第一产业占比较高的城市的正经济效应逐渐减弱。进一步从直接效应和间接效应两方面对高铁经济效应产业结构差异的作用机制进行分析后发现,高铁的间接经济效应对不同城市形成了正面或负面经济影响,是导致高铁经济效应出现产业结构差异的主要原因。

多元层状陡立土质边坡差异性风蚀效应研究

风蚀是影响我国干旱地区土质边坡稳定的重要因素之一,尤其对由抗风蚀能力强弱不同的土层共同组合形成的多元层状土质边坡而引起的差异性风蚀效应最为显著,而目前对于其影响因素和机制研究是非常有限的。因而选取我国干旱多风的吐鲁番交河故城台地的多元层状陡立边坡为典型实例,基于风蚀而诱发的变形破坏现象,提出多元层状土质边坡差异性风蚀效应的概念,并运用野外调查、取样、颗粒分析实验、微结构分析实验、风洞实验等手段揭示了风的类型、挟沙风的风速、土的颗粒组成、微观结构等因素为其主控因素;并进一步结合工程地质学和经典力学理论进行分析,提出了由其导致的边坡变形破坏演化机制,为防治和监测此类边坡的变形破坏提供一些有益的参考。

1990年后中国财政政策效应阶段性分析

近20年来我国经济取得如此成就,不可否定财政政策在其中发挥着重要的作用,由于前10年和后10年的经济环境不同,财政政策的效应必然有所差异。基于此,本文分别选择1991至2000年和2001至2010年这两个阶段的季度数据,利用SVAR模型进行脉冲反应及方差分解分析对此问题进行探讨。脉冲反应分析发现,在这两个阶段,我国政府支出增加都使居民消费水平提高,然而1991至2000年阶段的税收对居民消费的效应要小于2001至2010年阶段的效应。方差分解分析比较发现,从财政视角来看,从1991-2000年时期到2001-2010年时期,关于对GDP的贡献大小,供给冲击的贡献由第一位变为第二位,而税收冲击由最后一位变为第一位,政府支出冲击由第二位变为最后一位。

货币政策调整对企业投资的差异性效应——理论分析与经验证据

基于国有与非国有企业并存的二元所有制结构背景,本文分析宽松货币政策对企业投资偏离的总量经济效应与所有制差异效应,运用2008年至2019年中国A股上市公司数据进行实证检验,结果表明:(1)当企业面临较高的投资机会时,宽松货币政策通过流动性效应降低了企业外部融资约束,对投资不足产生显著抑制效应;(2)宽松货币政策对不同所有制企业投资偏离存在差异性效应,信贷扩张导致国有企业过度投资,受银行信贷配给和国有投资挤出影响,非国有企业投资不足加剧。

高铁对城市经济增长的差异性溢出效应研究

高铁对区域经济增长、产业集聚和节能减排等方面的促进作用已被大量文献所证实,但已有研究较少关注高铁对未开通城市和已开通城市产生的差异性影响。通过匹配中国2004—2019年高铁开通数据和城市特征数据,将高铁开通作为准自然实验构造空间双重差分模型,结果发现高铁是促进资源流动和城市均衡发展的重要机制,能够有效带动邻近未开通城市经济增长,但与已开通城市会产生竞争效应。分区域研究验证了这一结论的稳健性,东、中部地区城市的高铁开通与邻近已开通城市形成竞争效应,与未开通城市形成带动效应。机制研究发现,高铁可以通过产业结构、科技创新和市场潜能三个渠道缓解因开通引致的竞争效应,即通过提升已开通和未开通城市的市场潜能、产业结构合理化水平和科技创新水平,推进产业结构高级化进程,缩小城市间的经济发展差距。