装配式T梁桥大件运输车辆通行能力研究

为了解大件运输车辆荷载对桥梁通行能力的影响,以装配式T梁桥为例,在有限元分析软件MIDAS Civil 2021中采用梁格法建立了T梁桥的空间模型,分析典型大件运输车辆通行时的荷载效应,研究了桥梁跨径、大件运输车辆轴载、轴距等因素对大件运输车辆桥梁通行能力的影响,得出了大件运输车辆通行条件的一般规律。研究发现:T梁桥在大件运输车辆荷载作用下正弯矩的富余度远大于负弯矩和剪力,负弯矩和剪力对车辆轴载和轴距的变化相对更敏感,且大件运输车辆轴载的影响大于轴距。对于技术状况较好的25 m跨径以上的T梁桥,当大件运输车辆类型为所述类型且其轴载与轴距之比小于10时,判断大件运输车辆可以安全通行。

小箱梁桥参数对大件车载效应的影响及快速评估

为支撑大件车通行评估工作,基于3个省份海量大件运输数据与9条高速公路的桥梁信息,筛选出4种大件运输车辆典型加载模型,建立不同结构形式的小箱梁桥有限元模型。通过与设计汽车荷载效应的对比,分析并总结4种典型加载模型下小箱梁桥的响应特征。研究表明:荷载效应比值与单跨跨径正相关,与单联跨数负相关,但当小箱梁桥同一联跨数超过3跨时,荷载效应比值维持稳定;主梁片数、主梁间距与荷载效应比值相关性水平低,最小主梁片数与最大主梁间距的小箱梁桥控制大件车通行评估结果。根据响应特征,结合荷载效应比较法,提出了控制性小箱梁桥遴选原则与一种路线级快速评估大件车通行安全性的方法,并在实际工程中应用。

大件运输车辆过桥能力的快速评定

交通运输部2016年第62号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》中对多轴多轮液压平板车运输的每轴线(一线两轴八轮胎)的平均轴荷作了18 t的限定。为实现大件运输项目中桥梁结构承载能力的快速评定,基于荷载效应比较法,通过对比89版、04版和15版《公路桥涵设计通用规范》中汽车荷载效应与液压轴线车效应,探索建立了装配式简支板桥通行能力的判定标准,用于指导大件运输项目的线路选择和中小跨径装配式板桥通行能力的初步评估,研究方法和结论可供类似工程项目参考。

大件车载下空心板桥受力性能分析与快速评估

为分析大件运输车载下铰缝损伤空心板桥梁受力性能,并建立该类桥梁在大件运输车载下的快速评估方法,首先基于大件运输车辆对空心板桥梁的荷载数据,提出了2种大件运输车辆的加载模型;研究了简支空心板桥梁的跨径和考虑空心板间铰缝损伤对大件运输车载效应的响应规律,据此建立了大件运输车辆通行审批中线路级控制性空心板桥梁快速遴选准则;基于遴选准则与荷载效应比较法提出了一种针对线路级空心板桥梁的大件运输车辆快速评估方法。研究发现:双线式车轴对于简支空心板桥梁是最不利的加载形式;钢筋混凝土空心板桥梁随跨径增加受力性能会由剪力控制转变为正弯矩控制;随着空心板桥梁间铰缝损伤程度的增加桥梁受力也更不利,并且钢筋混凝土空心板桥梁的受力性能也逐渐只由正弯矩控制。结合荷载效应比较法提出了一种线路级大件运输车辆快速通行评估方法并进行实际应用。

超重大件运输通过公路桥梁的简化评估方法

利用既有结构的承载力储备,制定评估准则,通过荷载效应比较法建立桥梁快速评估数据库,形成不同设计荷载、不同结构型式的常规桥梁的超重系数图谱,为开发大件运输通行桥梁快速评估系统提供算法基础。

大件运输下桥台基底抗倾覆快速判定方法研究

主要介绍了荷载效应比较法在桥台基底抗倾覆验算中的应用,得出在大件运输车作用下基底抗倾覆的快速判定方法。

超重车辆通行桥涵承载力检测与评价方法研究

超重车辆是偶然特殊荷载,其通行对基于早期设计荷载等级的桥涵工程是一个巨大的考验。通行前需对结构承载能力进行准确地检测与评价。根据现有规范指导结构承载能力检测与评价的方法容易放大结构的抗力效应,实际开展检测评价过程中,特别是使用年限较长的结构,对安全性是一个较大的考验。以某大件设备运输沿线桥涵检测工程项目为例,采用“效应比较法”解决大量桥涵的评价问题,并分析目前规范执行过程中的局限性,依据具体案例提出超重车辆过桥通行评价的方法和思路。

陕西省大件运输管理及桥梁安全评估关键技术研究——陕西省交通运输厅2014年度重大科研项目（14-15K）——大件运输车辆通行桥梁安全评估方法研究

本文是“陕西省大件运输管理及桥梁安全评估关键技术研究”科研项目成果系列论文之一，主要解决大件运输车辆通行桥梁安全评估方法问题。文中给出适用于大件运输车辆通行桥梁安全评估的两阶段快速评估方法体系，第一阶段采用基于控制性参数的活载效应比较法，第二阶段采用基于设计规范的承载能力极限状态荷载组合对比和基于正常使用状态结构短期荷载效应名义应力验算的综合比较法，并给出各自的控制标准。该快速评估方法体系与桥梁计算参数数据库结合，通过影响线加载法，可以实现大件车辆通行桥梁的快速评估，为大件运输车辆通行桥梁安全评估系统的开发奠定基础。