区域水环境资源核算方法研究

根据水环境资源在自然源资中所处的重要位置以及在经济社会发展过程中的重要作用,阐述了水环境资源核算的目的和意义。针对水环境资源所具有的功能和特征,提出了水环境资源存量核算的基本思想和方法,并建立了各单项水环境资源价值的量化模型。

农村建设用地入市的农户期望收益阈值测算及其影响因素

文章构建了农村集体经营性建设用地入市农户期望收益阈值的测算模型,根据“三块地”改革试点区湖南省浏阳市和浙江省德清县489户典型农户的入户调查数据,采用条件估值法和等价效用模型对农村建设用地入市的农户期望收益阈值及其影响因素进行了实证分析。研究发现:①浏阳和德清农户的期望收益区间分别是[2586,3190]、[4066,5438];②多数情况下,浏阳农户实际收益低于期望收益下限值,而德清实际收益则高于期望收益;③农户期望收益受到村庄区位条件、村庄地形等村级特征,家庭人口规模、有无村干部等家庭特征,年龄、受教育程度等个人特征的显著影响。当前应当进一步加强有效市场和有为政府相结合,健全集体经营性建设用地入市收益分配机制。

行程时间可靠性及其价值估计分析

行程时间可靠性是影响出行者出行选择行为的重要因素,其定义包括概率型时间可靠性和方差型时间可靠性两类。时间可靠性的定义差异导致了时间可靠性价值的评价结果莫衷一是。依据概率型时间可靠性的计算方法、方差型的时间可靠性效用估计方法,建立出行者在考虑最佳出发时间情形下的效用最大化函数,并基于效用等价原理,分析这两种时间可靠性效用等价问题。利用广州市中山路部分路段的行程时间面板数据,在考虑行程时间均值和方差依赖出发时间的情形下,估计该路段一天中不同时刻的时间可靠性成本占出行时间成本的比重。实证结果表明:这两类时间可靠性在一天中不同时段具有不同的价值:在交通拥挤时段,这两类时间可靠性均拥有更高的价值,反之则低;当概率型的时间可靠性认定阈值大致为平均行程时间的1.2倍时,方差型时间可靠性与概率型时间可靠性之间大致呈现线性关系,这为概率型时间可靠性价值估计提供了研究依据。

考虑风险爱好驾驶人的相依Weibull随机交通分配模型

建立了考虑风险爱好驾驶人的相依Weibull随机交通分配(Weibull-DSA)模型,分析了感知等价路径负效用的Weibull边缘生存函数,假设驾驶人总是选择感知等价路径负效用最小的路径到达目的地,采用Copula方法构建了感知等价路径负效用的联合生存函数,预测了路径选择概率;设计了模型的迭代求解算法,对模型进行了理论分析和数值验证;研究了广州市交通调查获得的风险系数,基于风险爱好和风险中立驾驶人,比较了采用Weibull-DSA模型与经典的Logit-SUE和Weibit-SUE模型计算的路径选择概率、路段交通量、饱和度与系统总出行时间。计算结果表明:随着风险系数的降低,3种分配模型的交通系统总出行时间变大;在风险中立情况下,应用Weibull-DSA模型、Logit-SUE模型和Weibit-SUE模型计算得到每OD对的所有连接路径选择概率的最大差值,分别为0.17、0.33、0.34,在风险爱好情况下,由3种模型得到的最大差值分别为0.20、0.36、0.41,因此,采用Weibull-DSA模型计算得到的不同路径选择概率的最大差值明显小于经典模型计算得到的最大差值;相对于风险中立情况,风险系数使得每OD对的所有连接路径选择概率的最大差值变大;无论是风险爱好还是风险中立驾驶人,采用Logit-SUE和Weibit-SUE模型计算得到的路段饱和度均小于0.9,采用Weibull-DSA模型计算得到路段饱和度大于0.9;与经典模型计算结果不同,采用Weibull-DSA模型得到的不同路径选择概率的最大差值相差较小,一些路径获得更多交通量,使得路径中通行能力最小的路段的饱和度大于0.9,这一特征给出了城市路网中部分瓶颈路段拥堵现象一个新的解释。