基于多Agent仿真的编队协同反潜作战效能分析方法研究

编队协同反潜作战是一个复杂系统,能不能形成清晰的反潜效能分析思路,建立合适的反潜效能指标体系,并进一步确定合理的效能分析方法,成为编队协同反潜作战效能分析最为关键的环节。在给出编队协同反潜作战领域Agent定义及单个反潜兵力Agent形式化描述的基础上,提出了基于多Agent系统仿真(MASBS)的复杂系统效能分析法(MASBS-CSEA),给出了其定义,提取了三种作战任务模式下的效能分析指标,并基于HLA技术构建了MASBS仿真的联邦体系结构。

舰船联合导航的效能分析方法研究

为了满足导航系统的发展需要,结合导航系统的发展,提出了联合导航的思想和概念。联合舰船导航性能使用ADC法和AHP法的效能评估方法,建立了合理的联合导航的评估指标体系,并分析舰船联合导航的有效性、可信性和固有能力,为舰船联合导航及其效能分析提供参考。

基于SEA的常规导弹封锁机场跑道作战效能分析的系统建模和解析

为快速分析解决常规导弹封锁机场跑道的作战效能,提出了一种基于系统效能分析(SEA)方法的作战效能分析方法。构建了基于SEA方法的常规导弹封锁机场跑道作战效能分析的框架结构和解析模型;结合导弹武器作战攻防体系对抗的特点,给出了封锁把握程度分布密度的计算方法并验证了模型的计算精度,该精度可满足实际作战需求。分析了抛撒子母弹分段切割机场跑道的封锁作战特点,运用成爆弹威力环“切割”跑道的思想,通过判断母弹落点与被“切割”跑道之间的几何关系,确定有利弹着区,在此基础上建立了刻画封锁把握程度的跑道失效概率的解析模型;为了构建反映机场跑道封锁与反封锁对抗过程的封锁时间计算模型,将跑道封锁时间划分为跑道损毁情况判定时间、确定跑道抢修方案时间、排爆作业时间和弹坑修复时间4个部分。构建了排爆作业和弹坑修复阶段作业时间的计算模型,以及封锁时间性能度量的解析模型。对封锁时间性能度量的概率密度函数进行了统计推断。研究结果为后续运用SEA方法进行常规导弹封锁机场跑道作战效能分析奠定了基础。

基于SEA的常规导弹封锁机场跑道作战效能分析与应用

为系统研究常规导弹封锁机场跑道作战效能,在基于系统效能分析方法建立的系统效能模型基础上,针对常规导弹封锁机场跑道的问题进行了作战效能计算、单波次打击用弹量计算、多波次打击用弹量计算、效费比比较分析和作战方案评估。结果表明:不同作战环境下影响导弹武器作战效能的因素有子母弹种类、瞄准精度、抛撒半径、打击波次、用弹量、作战方案设置等。作战效能提升的途径包括合理选择瞄准精度的子弹和选择具有较高作战效能的作战方案,并指出在满足作战要求的基础上,可以选择高效费比的作战方案。所得结果为研究常规导弹封锁机场跑道问题奠定了基础,为导弹作战问题研究提供了新的定量化研究手段,对进一步丰富和发展导弹作战军事运筹应用理论具有重要意义。

基于SEA方法的舰船数据链效能评估系统设计与仿真

按照决策支持系统的设计思路,研究了舰船数据链效能评估系统的组成、基本结构以及系统模型的输入输出关系、运行流程,利用人机交互、多模型组合技术,实现了舰船数据链效能评估系统软件平台,并提供了仿真界面和界面内容。

基于SEA法的反导预警系统作战效能评估

对反导预警系统进行作战效能评估可以为预警装备体系的发展和作战运用提供基础,在对反导预警作战流程分析的基础上,选取了对反导预警系统作战效能影响较大的因素,给出了系统效能性能量度,分析了系统映射和使命映射,并运用SEA方法建立了效能评估的数学模型,结合仿真试验对反导预警系统保障反导拦截任务的作战效能进行了评估。

SEA法在航空电子战体系效能评估中的应用

在体系效能评估中,SEA(system effectiveness analysis)方法可以结合体系自顶向下的使命分解和自底向上的能力聚合进行效能度量,避免了以往静态效能评估方法评估体系作战效能的局限性。运用SEA方法建立航空电子战体系效能评估模型,用动态的方法将使命任务与装备性能对应起来,以准确评估航空电子战体系作战能力。

矛盾分析方法数学模型化初探——弹性效能均衡模型的初步构建及应用

本文试图在矛盾分析方法模型化方面进行一些探索性研究,以期为我们解决现实社会和经济中遇到的大量矛盾问题提供一个数学分析工具。为此,笔者在科学借鉴弹簧力学理论的基础上,并通过类比方法构建出了弹性效能均衡模型。然后,我们运用弹性效能均衡模型对公平与效率关系进行了数学分析。