现代物流敏捷调运个性化研究

针对实际问题背景的不同,物流敏捷调运优化问题往往呈现很强的个性特征,重点针对义乌与“金茧网”应用背景为例,剖析了物流调运敏捷化问题的不同个性特征,并对其物流敏捷调运的个性化进行了一定的对比研究。

现代物流敏捷调运的运作体系与调运方式研究

针对一个具体的物流调运问题,提出了该问题的现代物流管理系统的总体架构,并就该总体架构下的敏捷调运优化子系统进行了深入研究。研究了基于角色协同的"物流会员"间自主匹配的网上物流敏捷调运的运作体系,以及"物流会员"自主匹配的网上物流敏捷调运方式,优化了物流调运的工作流管理,从而为物流调运各子系统的开发和敏捷调运的实施打下基础。实际的应用效果表明:该现代物流敏捷调运的运作体系与调运方式能有效支持物流敏捷调运的快速实现。

物流敏捷调运实现的研究

针对研究物流调运优化问题所遇到的困难,提出了基于适度递阶控制机制实现物流敏捷调运的基本思路。通过剖析在适度递阶控制机制下,构建出物流敏捷调运优化递阶控制模型TP。重点针对某实际问题,遵循模型TP的控制机制,提出了车辆配载优化模型与求解思路。研究表明,在同时考虑4条基本适用准则的情况下,实现了高装载率。

实现高效率的物流敏捷调运研究

针对现有文献对敏捷调运知识准则研究的不足,提出了以敏捷调运知识准则为核心的物流敏捷调运的求解思路。具体做法是:根据某配送中心的车辆调度问题,构建出车辆调度优化模型VSOP,通过对VSOP模型进行简化,并结合敏捷调运知识准则进行递阶求解,得到最优的装载方案及装载率。求解结果表明,该算法与其他文献研究的算法相比有较大的优越性。通过对装载率进一步分析与探讨,结果表明,遵循以敏捷调运知识准则为核心的物流敏捷调运求解思路可以实现较高的装载率和较低的成本。

物流敏捷调运决策支持系统的研究

由于物流敏捷调运优化方案的生成过程,本质上是一个决策过程。针对各决策环节,提出了借鉴IDEF0方法描述的敏捷调运优化适度递阶控制模型,在此基础上构建了决策支持系统总体框架。针对该决策支持系统运行模块,提出了基于敏捷性准则的运行控制思想。进而,对该决策支持系统中的数据库系统、模型库与方法库进行了研究,利用递阶设计思想设计了数据库的三大体系,提出了以"剩余装载总量"极小化为目标的物流敏捷调运优化(0-1)h模型和对分搜索算法。通过对搜索次数的估计来衡量(0-1)h模型求解算法的计算复杂性,结果表明该算法效率较高。