海口救助基地码头修复工程施工简介

南海救助局海口救助基地工程码头是中交四航局施工承包的在建工程,位于海口秀英港内,尚未竣工。南海救助局海口救助基地码头撞损属于偶然工程事故。文章详细介绍了该事故修复过程中所采用的施工方法,以期对此类事件的处理提供有益的经验,供相关技术人员参考。

海上救助基地网络关键点选择研究

为提升海上救助系统的救助效率,本文利用复杂网络模型,对事故点和海上救助基地网络中的救助点进行风险值与重要性量化,并以此为依据对事故点与救助点进行等级划分。由于不同风险等级的事故对救助力量需求存在差异性,本文根据高风险等级事故点救援匹配高等级救助力量的原则,提出了一种基于双覆盖标准的关键点选择模型。最后,以渤海海上救助现状为实例进行分析。

救助基地用汽车起重吊维护保养及常见故障分析

救助基地在保障近海水域的人命、财产、环境安全方面发挥了巨大的作用,专用的高速救助艇因日常维护保养需要经常吊上岸,本文就南海救助局三亚救助基地使用的用来吊艇的QY35K汽车起重吊专门作了论述,对其保养知识作了介绍;对汽车起重吊容易出现的故障进行原因分析,同时提出了一些预防及处理故障的方法。

救助飞行基地规划建设流程分析——以珠海飞行基地为例

救助飞行基地是交通运输部救助飞行队高效执行海上人命救助任务的重要基础设施。推进救助飞行基地建设,对我国更好履行国际公约,服务国家战略,保障海上人民生命财产安全有着重要的意义。近年来,随着《关于推进现代化救捞体系建设的意见》和《救捞系统“十四五”发展规划》的印发,救助飞行基地建设处于难得的机遇期。本文以交通运输部南海救助局新建成的珠海飞行基地为例,详细介绍了救助飞行基地规划建设的特点和各阶段的主要工作内容,以供后续相关项目提供参考。

广西北海救助打捞基地淤积计算与分析

依据北海港大量的实测资料 ,借鉴邻近港口的淤积现状分析成果 ,对北海救助打捞基地不同方案的港池航道的淤强分布及年淤积量进行了分析与计算 ,其结果已为设计部门采用。

海口海事监管基地动工

2007年12月24日，海南首个海巡基地——海口海事监管基地在海口市动工。海南省副省长林方略、交通部海事局副局长杨省世以及海南省、海口市政府有关部门的领导参加了上午举行的动工仪式。海口海事监管基地的动工，标志着交通部“十一五”重点建设项目之一、海空一体化巡航救助基地正式落户海南。

复杂地形条件下陆域形成方案综合研究

拟建基地现状地形复杂多样,为给陆域设施的建设提供基础,陆域形成采用爆破开山与吹填砂相结合的方法,平高填低,并进行振动碾压地基处理。工程将多种陆域形成方式综合应用,通过各自特定功能的运用使基地建设平台得以实现,并将自身开山石料及水域疏浚物在工程建设中充分再利用,一定程度上节约了工程投资。

天南海北

《国家突发公共事件总体应急预案》通过；“区域性减灾机理与灾害预警”国际研讨会在京召开；