基于救援风险的隧道群消防力量优化

高速公路隧道群区段消防力量设置为影响救援效率的重要因素。以消防车辆应急响应时间作为消防救援风险的判断标准,提出了基于救援风险的消防力量优化流程及方法。以浙江公路苍岭隧道群区段为例,在对其消防灭火救援风险分析的基础上,提出优化隧道群区段消防力量的构想,以期提高应急救援的时效性。

道路交通事故救援现场风险及安全管理策略探究

道路交通事故易造成大量人员伤亡,社会影响大,救援人员需要在黄金救援时间内,科学、高效、安全、快速地营救被困人员,这对救援人员的专业救援能力要求高。救援现场安全管理是救援人员在道路交通事故救援中科学高效救援的重要手段,是确保救援人员安全和被困人员不受二次伤害的重要保障。基于此,文章对道路交通事故救援现场风险进行分析,并分别从救援人员人身安全管理、现场救援安全管理、救援装备操作安全管理、救援工作区安全管理4个方面提出道路交通事故救援现场安全管理策略,以期为救援人员在道路交通事故救援现场实施科学、安全的救援提供参考。

石油化工装置事故救援常见风险及防范

通过对2起事故案例的分析,引出石油化工装置事故救援中常见的风险,着重从物料、工艺条件和厂区平面布置3方面开展风险的辨识、分析和评估,提出了石油化工装置事故常见的涉及物料多、易燃易爆、有毒致癌、易自聚、高温高压、负压操作、临氢风险、辐射源、活性物质等12个救援风险,分析了厂区布置对事故处置带来的影响系统,阐述了将石油化工装置危险度评价法用于事故现场综合评估的方法,并对上述3方面12个救援风险点的防范措施进行了初步探讨,便于消防救援队伍在事故救援现场开展有针对性的安全管控和风险防范。

面向特大暴雨的地铁应急救援与调度优化

为提升地铁应急救援与调度效率,提出一类面向特大暴雨的地铁应急救援与调度优化问题,旨在同时解决救援站选址、救援路径选择、救援队伍分配和车辆调度决策。首先,根据地铁站空间结构及流水阻力,设计地铁站应急救援风险模型;其次,以最小化成本和风险为目标,构建双目标优化模型,并根据3个多目标求解方法设计求解步骤;最后,以广州地铁应急实例验证模型和算法的有效性。新模型和算法能提供多个有效方案,计算结果表明:相较于应急管理现状,新优化方案可降低14.29%的总风险,缩短12.16%应急救援队伍运输时间;相较于传统应急风险模型,新风险模型能降低24.90%的单位运输成本和20.64%的应急搜救时间;推荐的增广加权切比雪夫法能在16s内求解不同规模的优化问题。

消防灭火救援现场的紧急避险和安全防护分析

建筑火灾的影响综合体现在诸多方面,若无法对其进行有效处理,势必会引发诸多问题。在火灾出现以后,消防救援人员需要迅速前往现场展开救援,在瞬息万变且难以预料的火场当中,消防员如何有效地提高灭火救援质量,如何切实有效地保障自身的安全消防员成为需要予以重点关注和解决的问题。文章将会重点分析消防灭火救援现场的紧急避险和安全防护措施,以求能够为相关单位提供必要的借鉴和参考。

消防救援队伍水域救援能力探析

水域救援已经成为消防救援的重要工作内容。由于水域救援本身具备比较高的安全风险,救援行动复杂度和困难度较高,对于消防救援队伍提出了诸多高要求和高标准。不断提升消防水域救援能力,有助于降低涉险人员以及消防队员伤亡率,大幅度提高水域救援成功率。基于此,文章简要分析了消防救援队伍水域救援风险类型,以及消防救援队伍水域救援存在的问题,提出了消防救援队伍水域救援能力提升对策。

人类学灾难研究的面向与本土实践思考

本文在回顾人类学灾难研究历程的基础上,讨论了关于灾难的定义,检视了人类学灾难研究的理论和主要面向(兼及社会学)。文章从地处5.12汶川大地震中心的S市的田野观察出发,就组织应对、社会互动、宗教仪式、生死哲学与文化适应等方面加以探讨,总结了中国人类学灾难研究的理念及其主要面向,以期对未来应对灾难做好理论准备与行动选择。