GPS,定位现代战场

1999年3月27日晚21时许,一架美国F-117A隐形战斗机在贝尔格莱德西北40公里处被南联盟军队击中,飞行员跳伞。南联盟军队立即在该地区进行拉网式搜捕,却一无所获。帮助美国飞行员安全逃脱的是大名鼎鼎的全球定位系统(即GPS),其主要部件是手持型GPS无线电发射机,能准确将自身位置数据通过卫星传至指挥控制中心或救援飞机上的接收端,而接收端则自动进行信号识别,并在数字地图上准确指示出该方位。远在100多公里之外的救援飞机捕获到跳伞的F-117A飞行员发出的求救信号后,立即施以援救,从而使这位飞行员在南联盟搜索人员的眼皮底下逃生。

神秘的蓝色墓穴(上)

一艘中国货船林杰号及全体19名船员,在日本长崎港外的海面上突然神秘消失了——没有求救呼叫,没有尸体残骸,货船仿佛从人间蒸发。事实上,在最近的几个世纪里,这片水域和百慕大三角一样一直在对航海者不断发出死亡的威胁——船只神秘失踪,潜艇一去不回,飞机凭空消失……这里就是日本的龙三角,被海员称为“魔鬼海”。

画出萨拉热窝心中的悲苦——评《压抑、愤懑、悲观:疲惫的萨拉热窝的通病》

自今年2月10日波黑塞穆两族达成萨拉热窝停火协议后,这里的气候便由腥风血雨转成阴天有时多云了。枪声稀了,炮声没了,城里的人们不必再像狗一样继缩在地下室中苦熬每一刻时光,而是可以自由地走到户外去呼吸没有硝烟的空气了。然而,饱经两年战争磨难的人们是不是可以就此庆祝和平的来临,并以喜悦的心情去打扫门庭,收拾破碎的山河呢? 否也。美联社记者苏珊在到萨拉热窝采访后这样告诉读者。

难忘北极路

北极的路, 是艰难的路。 从飞机上俯瞰北极,白色的北冰洋冰面平坦如席。但是徒步行走在冰面上,就会知道并非这样。冰面上有高高隆起的冰脊,有又长又宽的冰裂缝,延绵千里的厚厚的积雪有半米多深。 参加北极科学考察,天天要走这样的路。冰上队员徒步前往北极点的长途行军,主要靠滑雪和驾驶狗拉雪撬,而我们几个记者在大本营附近执行考察任务,只能靠步行,要在冰山和裂缝间穿行,迈一步拔一下脚,踩出一个半米多深的脚印。 整个考察活动,相当部分的时间是在走着这样的一条路。

波黑逃生

空军上尉斯科特·奥格雷迪驾驶F一16C战斗机同驾彼另一架飞机的绝物·救特级级地飞行。从机窗向下望去,波黑的绿色山峦在云晾中若.若现。这是1995年6月2日下午,两名年轻的飞行员正在北约规定的禁飞区执行常规巡退任务。

一个不喜欢走平路的人——《中信人》报主编杨林速写

1991年8月15日,电波中传来紧急呼救信号——美国 ACT 石油公司一艘大型铺管船在南中国海遭到台风袭击翻沉,船上195人全部落水。这一呼救,立即惊动了全世界。我国和境外的一些救援飞机、舰船闻讯前往救难。中信公司所属中国海洋直升机专业公司的“超美洲豹”直升机,也及时地从驻地深圳起飞,赶往失事现场。在这场救援行动中,“超美洲豹”创下了世界单机救助最高纪录——救助了17人。杨林,到底是搞新闻的。他得知这一情况后。

从奥格雷迪逃生事件看单兵装备发展趋势及我军发展对策

1995年6月2日下午,北约部队飞行员奥格雷迪驾驶的F-16C型战斗机在波黑“禁飞区”执行巡逻任务时,被波黑塞族军队发射的S A-6地对空导弹击中,被迫弃机跳伞,仅靠随身携带的几件单兵救生装备,在潜伏了近六昼夜后,终被北约的救援飞机营救,创造了人类营救史和生存史上的惊人奇迹。

WORLD

COLOMBIA Rescuers inspect the site of a plane crash in Medel in,La Ceja Municipality,on November 29.The accident killed 76 people onboard,