基于某车型的非燃油蒸发污染物结果解析

随着排放法规对于蒸发排放的限值不断加严,原作为背景处理的非燃油部件的碳氢排放总量在限值中所占的比例不断提升,本文以实际某车型的测试结果作为研究对象,首先分析了整车的排放总值在排放标准总限值中的占比,通过结果分析可得,该车型的非燃油部件在限值中的占比高达 46%;之后将该整车拆解成单个系统及总成进行测试,测试结果显示,不同系统之间的排放总量具有明显差异,再该车型中,底盘系统贡献值较高,占到总散发的 26.95%;其次是内饰系统,占到总散发的 17.56%;接下来为轮胎系统,占到总散发的 13.97%,上述三个系统的散发总量占到了非燃油系统总散发量的50%以上,对于整车的贡献值较高。