离焦散斑错位干涉术的逐点滤波分析与应用

通过相关计算,分析了离焦散斑错位干涉术的逐步滤波方法,得到了杨氏条纹的形成及分布特性。讨论了逐点滤波法的实用意义并给出了在缺陷检测中的应用实例。

散斑错位干涉技术在复合材料缺陷检测中的应用

介绍了散斑错位干涉技术的基本原理、特点及其应用情况,并对含裂纹和脱层两种典型缺陷的碳/环氧复合材料层合板进行检测,得到了定性的缺陷检测结果。

基于沃拉斯顿棱镜的错位散斑干涉复合材料无损检测仪

激光错位散斑干涉技术具有全场非接触、高精度和高灵敏度等优点,被广泛应用于复合材料的无损检测领域。针对实际工程应用中的复合材料缺陷检测,提出了一种结构紧凑、抗干扰能力强的基于沃拉斯顿棱镜的错位散斑干涉无损检测仪,实现了对缺陷的实时动态检测。使用该检测仪对不同类型复合材料中的缺陷进行检测,检出率可达97%,可检测的最小缺陷尺寸为?2 mm。

基于真空加载的激光错位散斑干涉自动化检测系统

为满足某橡胶/金属粘接结构产品的批量化检测需求,提升检测效率和自动化水平,设计开发了一套基于真空加载的激光错位散斑自动化检测系统。该系统集成了轻量化框架和紧凑型光路,并通过检测软件和检测流程优化,得到了较为理想的散斑检测图像;同时结合产品结构特点和检测灵敏度要求,设计了基于PLC控制的真空舱和运动控制装置,实现了产品粘接质量的自动化检测应用。结果表明,该系统可检测出检测试块上预置的人工缺陷,与原有手动检测模式相比,在保证检测产品检测灵敏度要求的前提下,极大地提升了检测效率,降低了检测人员的劳动强度,具有良好的工程应用价值。

散斑错位干涉术条纹的形成与特性分析

通过相关计算及滤波分析,建立了散斑错位干涉术条纹强度的统计分布,从而得到了这类条纹更为一般的特征属性.

离焦散斑照相术的错位干涉特性及其应用

通过相关计算和滤波分析，得出了错位干涉的特性，并据此对散斑错位干涉术的应用进行了评论。

基于激光错位散斑干涉技术的复合材料无损检测

采用激光错位散斑干涉 (Shearography)检测技术对含损伤的复合材料试件进行了无损检测 ,准确地确定损伤的位置 ,根据离面位移一阶导数的峰 -峰值估算了缺陷大小 ,与实际相符。并通过试验证明了加载时间会对检测结果产生重要的影响。应用 Shearography技术对直升机复合材料旋翼进行无损检测 ,证明其有快速、全场、非接触等优点 ,适合于大型复合材料结构的快速检测。

计算机模拟技术在错位散斑干涉法中的应用

建立了电子错位散斑干涉法成像的数学模型，编制了计算机模拟软件，可以模拟不同系统设置和不同变形情况下的干涉条纹图。用该软件研究了错位量大小对条纹图的影响，得到了与经典的“位移梯度”理论不完全相符的结果。 理论分析和试验结果都证明了计算机模拟的正确性，并由此提出了条纹图解释的“对点位移差”理论。本研究工作对电子错位散斑干涉无损检测系统的设计和检测结果的分析有很好的应用价值。

基于方棱镜的大错位电子散斑干涉形貌测量技术

分析了方棱镜的剪切原理,提出了利用方棱镜作为剪切元件的大错位电子散斑干涉形貌测量技术.利用方棱镜作为剪切元件,对被测物体进行微小偏转以引入载波条纹,通过CCD摄像机采集载波条纹图,利用傅里叶变换法解调可得到物体高度的位相信息,从而实现物体的形貌测量.

电子错位散斑干涉系统中错位量的研究

电子错位散斑检测系统中,错位量对测量精度、灵敏度以及条纹对比度有很大影响。本文介绍了电子错位散斑干涉原理,研究了错位量与测量精度、灵敏度和条纹对比度之间的对应关系,并利用MATLAB模拟出不同错位量下干涉条纹图,将错位散斑模拟条纹图与理论分析有效结合,总结出选取错位量的方法,并将其应用于轮胎变形检测实验,取得了良好的实验效果。本文研究工作对无损检测中错位量定量选取具有实际指导意义。

基于错位散斑干涉的复合绝缘子缺陷检测方法

提出一种基于错位散斑干涉的复合绝缘子内部缺陷检测方法,用于剔除生产中的不合格绝缘子以及诊断运行中复合绝缘子的隐蔽缺陷。该方法通过测量内部缺陷引起的表面异常形变来诊断复合绝缘子的缺陷及其严重程度,相比其他无损检测技术具有速度快、精度高、非接触、全场成像等特点。检测在芯棒、护套以及交界面区域设置了人工缺陷的绝缘子样品,通过得到的干涉条纹图和相位分布图快速、直观地检测到了缺陷信息。通过人工缺陷检测试验证实了错位散斑干涉方法应用于复合绝缘子内部缺陷检测的可行性。

激光错位散斑干涉测量系统

介绍一种新的无损检测方法——激光错位散斑检测技术的工作原理、方法及其在工程上的应用。这一先进的光测技术与传统检测方法相比,具有明显的的优越性。国外的应用与发展可以证明该技术突破了传统的光测技术在工程应用上的瓶颈,是非常有效、先进和具有发展潜力的光测技术。

基于错位散斑干涉的固体推进剂包覆层脱粘缺陷检测

无损检测技术在航空航天、兵器等军工先进制造中的产品部件的变形及缺陷的监测中发挥着重要的作用,激光错位散斑干涉技术因其具有全场性、非接触、无污染、高精度和高灵敏度的优势,成为无损检测技术中一种常用的高效方法。固体火箭发动机作为导弹的重要部件,其发动机装药的性能决定了发动机工作的使用安全性,为了保证发动机装药的正常工作,必须要求推进剂与包覆层间贴合粘接紧密。通过对具有脱粘缺陷的某型包覆推进剂采用激光错位散斑干涉技术进行无损检测为实例,分析可知,错位散斑干涉技术相对于其他传统常规无损检测手段,在针对复合材料的无损探伤方面具有独特的优势,能更加准确、有效地检测出包覆层推进剂的脱粘缺陷,并精确测量缺陷大小、位置,适用于复合材料结构的快速检测。

自由装填式药柱包覆层黏接质量的错位散斑检测

以自由装填式药柱常用的丁腈橡胶(NBR)、三元乙丙橡胶(EPDM)包覆层为研究对象,采用数值分析与试验研究相结合的方法,研究不同厚度、不同尺寸缺陷离面位移和真空加载压差的关系。对影响检测灵敏度的错位距离进行分析,介绍了错位散斑图像上缺陷大小的测量方法以及药柱表面的处理方法。研究内容对自由装填式药柱包覆层黏接质量的激光错位散斑检测有实际参考意义。

固体药柱包覆层脱粘的激光错位散斑检测

研究了激光错位散斑技术在自由装填药柱包覆层脱粘检测中的应用。分析了检测的基本原理和过程,通过试验和对各型药柱的检测,对存在的问题提出了改进措施,进一步提高了检测效率。改进后的系统能检测出直径>3 mm的脱粘缺陷,可作为装填药柱生产和使用过程中必要的质量检测手段。

音频激振散斑干涉术在飞机复合材料原位检测中的应用

本文介绍了自行研制的宽音频扫描激振数字错位散斑干涉系统。利用该系统对复合材料人工缺陷样件进行了检测验证。实验结果表明,该系统检测效果明显,具有快速、连续、全场和非接触等优点,适合于飞机复合材料的外场原位检测。

复合材料散斑干涉检测中的音频激振加载系统研究

论述了自行研制的宽音频扫描激振加载系统。利用该加载系统的数字错位散斑干涉检测技术对复合材料人工缺陷样件进行了检测验证。实验结果表明该加载系统激振效果明显,具有快速、连续、非接触等优点,适合于飞机复合材料外场原位加载检测。

激光散斑计量技术及其应用

近年来激光散斑计量技术发展迅速,已在许多领域得到了广泛应用。本文简要介绍了其中的电子散斑干涉法、错位散斑干涉法和散斑相关测量法,并对散斑图的处理方法进行了总结,概述了该技术近年来的发展及应用。

基于PDE的错位ESPI无损检测方法与系统实现

设计并实现了电子散斑干涉无损检测系统,搭建了错位电子散斑干涉光路.采用基于偏微分方程的电子散斑干涉信息提取技术对采集到的散斑图像进行处理,结合条纹图自身的方向信息,利用偏微分方程提取电子散斑干涉条纹图的中心线并进行相位插值,得到物体的变形信息,从而实现无损检测.实验结果表明:本文方法提取的相位平均误差在2%以内.

光相干理论、干涉仪

O436.1 94063864离焦散斑照相术的错位干涉特性及其应用=Characteristicof shearing inteference in defocusedspeckle photography and its application[刊,中]/陆福一,张朝晖(西安工业大学应用物理系.陕西,西安(710072))//光子学报.-1994,23(1).-54-58通过相关计算和滤波分析,得出了错位干涉特性。