热电制冷过程中散热强度对制冷参数的影响分析

对热电制冷电偶对进行传热分析 ,得到了热电制冷性能与热端散热强度之间的微分方程 .在第三类边界条件下进行求解可得到热电制冷性能与热端散热强度之间的解析关系式 .经过对其进行数值计算和求解 ,得出了散热强度对热电制冷性能影响的曲线 .由此得出 :随着散热强度的不断增强 ,热电制冷的性能逐渐提高 ;当热端散热强度增加到一定值后 ,散热强度的增加对制冷性能的影响就趋于缓慢 ;从经济性考虑 ,热电制冷中存在最佳热端散热强度 ,不可能无限制地通过提高热端散热强度来改变热电制冷器的制冷性能 .所以 ,在实际应用中应合理优化设计和改进热端散热系统 .

有限散热强度下半导体制冷器性能的实验研究

由于热端散热能力总是有限的,制冷量的波动将导致半导体制冷器热端温度的波动,此时仍假定热端温度不变进行设计是不妥的。给出了半导体制冷器在有限的热端散热强度下不同制冷工况的实验结果,经过比较选出其中的最佳工况,并推导出计算最佳工况下半导体制冷器的工作电流和制冷量的近似公式,与实验结果比较吻合,可供半导体制冷器的设计者参考。

半导体制冷散热强度对制冷性能的影响

通过对半导体制冷电偶对进行传热分析,得到了半导体制冷性能与热端散热强度之间的微分方程。在第三类边界条件下对微分方程进行数值计算和求解得出了散热强度对制冷性能影响的曲线。由此得出:随着散热强度的不断增强,热电制冷的性能逐渐提高,然后就趋于缓慢。从经济性考虑,半导体制冷中存在最佳热端散热强度。所以,在实际应用中应合理优化设计和改进热端散热系统。

半导体制冷热端散热强度的研究

影响半导体制冷性能的一个重要因素为半导体热端散热强度。针对这一问题本文首先选取了风冷散热、热管散热以及水冷散热三种散热方式进行了实验研究，得出水冷散热方式下制冷效果最佳的结论。其次，在最佳散热方式即水冷散热方式下，通过改变热端散热水流量从而改变散热强度的方法，选取6组热端散热水流量，进行半导体热端散热强度的实验研究，得出热端散热强度对半导体制冷性能的影响规律。

节能型散热器选型分析

本文对目前建筑市场销售的不同材质节能型散热器如何选用进行分析,推荐用热媒流量携带的热量进入散热器散出的热量(散热强度W/kg·h)来评价节能型散热器。对于同一类型(如辐射型)散热器均可用热媒流量散热强度相互比较。并对散热器表面涂料对散热器效率的影响提出了看法。

太阳能半导体制冷装置设计与性能分析

以研究太阳能半导体制冷空调为背景,设计了一种小型太阳能半导体制冷装置。制冷装置由制冷部分和温度测量控制部分两部分组成,主要针对制冷片的安装方法、控制匹配器和温度控制电路的设计方法、半导体制冷片制冷性能的影响因素开展研究。通过制冷装置实验,得到了制冷片在不同电流工况和散热条件下两端的温差及箱体内平均温度随工作时间的变化曲线。实验结果表明,制冷片工作电流的选择要与制冷系统的散热强度相适应,而且应适当增加制冷片冷端的散冷能力,才能达到良好的制冷效果。

冬季早龄期混凝土表面保护时刻分析

通过仿真分析软件FZFX3D,以一个冬季开始混凝土浇筑的模型坝为例,计算了混凝土浇筑后表面一直裸露和浇筑后立即覆盖保温材料两种工况,分析了特定高程上混凝土的温度分布、热流量以及坝体整体温升,建议了冬季混凝土表面保护的最佳时刻。

半导体调温座椅用于电动汽车的可行性分析

对半导体调温座椅应用与电动汽车存在的技术难题进行了讨论,指出提高半导体材料的优值系数和优化设计热端的散热系统是研制半导体调温座椅的技术关键,介绍了几种性能较好的半导体制冷器材料,总结了提高材料优值系数的方法,同时针对半导体调温座椅的工作特点,提出可采用液体循环冷却技术加以解决。

基于分布式温度监测的大空间半导体制冷系统

针对装甲车辆驾驶舱温度调节的迫切需求,对基于半导体制冷的大空间温度调节装置进行试验研究。设计了大空间试验箱、半导体制冷系统和基于分布式传感器的温度监测系统。选择不同类型的制冷片,使其工作在不同电流工况和散热条件下,得到了制冷片两端的温差与箱体内平均温度随制冷片工作时间的变化。结果表明:温度监测系统能够实时采集显示半导体制冷片冷热端与箱体内温度的变化情况;制冷片和制冷片工作电流的选择要与制冷系统的散热强度相适应才能达到良好的制冷效果;适当增加制冷片冷端的散冷能力,有助于降低制冷片两端的温差,提高制冷效果。

热电制冷的有限元模拟

影响热电制冷器性能的主要因素有热电材料、冷热端强化散热方式等,利用数值模拟技术对冷热端不同散热方式:双自然对流、冷端自然对流热端强制对流以及冷端与人体接触热端强制对流的工况下,热电偶内部通过的电流对冷端温度的影响进行分析。对比有限元模拟结果与实验结果,从中找出与理论计算产生误差的原因及实验存在的问题,得出有限元模拟技术在热端制冷器温度控制方面的可预测性。

半导体制冷冰箱产业化发展的关键技术问题

本文说明了半导体冰箱的结构与工作特点,对半导体冰箱商品化应用存在的技术难题进行了讨论,指出提高半导体材料的优值系数和优化设计热端的散热系统是研制半导体冰箱的技术关键。介绍了几种性能较好的半导体制冷器材料,总结了提高材料优值系数的方法;同时针对半导体制冷散热器存在的问题,认为可采用热管技术加以解决。

半导体制冷器制冷参数的性能分析

本文研究了半导体制冷器冷、热端在第三类边界条件下对N-P型电臂进行传热分析和数值计算,并考虑了汤姆逊效应的影响,得出了半导体制冷器的制冷参数随散热强度和电流改变的变化规律,为实际工作状态下的半导体制冷器的优化设计提供了依据。

长安JL465Q1发动机热负荷分析研究

JL4 6 5Q1发动机是长安微型客车的主导车型SC6 331配备的发动机 .但是在使用过程中 ,该车带空调工作时 ,出现了怠速水温过高的现象 .笔者通过对该发动机热负荷的计算及其冷却系统散热强度的计算 ,分析了产生过热的原因 ,为彻底消除此现象提供了改进的方向 .

2Cr13 620□锭带模坑冷传热分析及应用

本文通过 2 Cr13 62 0□锭带模坑冷的传热计算和分析 ,提出解决 2 Cr13存在问题和途径。

循环流化床锅炉散热损失的测试与估算分析

现行国标和行业标准在估算循环流化床锅炉散热损失时认为分离器与锅炉本体散热强度相同,为衡量这种方法的合理性,对一台440 t/h的燃煤电站循环流化床锅炉进行了散热损失现场测试及不确定度分析。将锅炉系统外表面分成134块区域,共设置1 333个测点,最终测得锅炉系统的散热损失为0.731%,不确定度为0.08%,说明测试结果具有很高的精确度,而按国标和行业标准估算的散热损失值仅为0.432%。经分析,锅炉系统内锅炉本体、汽水系统、热风系统的散热强度相差较小,散热损失与其面积成正比,但绝热式分离器及回料系统的散热强度为前者的5倍,以16.2%的散热面积占据47.6%的散热量。因此国标和行业标准估算循环流化床锅炉散热损失的方法存在较大的系统不确定度。

热电制冷器冷热端传热特性分析

通过数值模拟,分析了冷热端传热对热电制冷器性能的影响。根据制冷量调整冷热端散热方式和强度,能较好地提高热电制冷器性能和节能效益。当制冷量较大时,单纯改变散热器肋片表面传热系数效果并不明显,而改变换热介质温度效果更佳,且热端比冷端效果更明显。