非均匀散热管对中冷器流动均匀性的影响

为了解决中冷器内部气体流动均匀性差的问题,提出了非均匀散热管中冷器。基于非均匀散热管设计了非均匀散热管中冷器,采用计算流体力学(CFD)方法对非均匀散热管中冷器的内部流动均匀性进行了研究。结果表明:在不改变中冷器气室的情况下,使用非均匀散热管能有效提高中冷器内部流动均匀性;非均匀散热管中冷器与传统中冷器相比,均匀性系数提高2.45%~3.51%,中冷器整体压降增加约7%。

翘片散热管轧制工艺研究及其设备改进

翅片散热管主要采用滚轧式轧机生产,由于翅片在纵向方向上变形量太大,导致轧制温度过高,在轧制过程中,翅片表面产生一层黑色氧化物,影响产品使用。后续需用70℃的NaOH强碱水浸泡、温水冲洗才能去除,造成大量碱洗废水的排放,环保压力较大。通过分析滚式轧机的滚轧过程,探讨了翅片表面黑色氧化物的形成原因。对轧机的轧制刀片和喷淋冷却方式进行改进:对摩擦最严重的区域,在轧制刀片的相应位置设置环形沟槽,改善润滑;将现有的喷淋冷却方式改为密闭循环冷却方式,使冷却液能与高温变形区充分接触。改进后,有效地避免了轧制过程中氧化物的产生,满足环保要求。

简易铝制翅片散热管绕制机

对非标准专用轻型铝制翅片散热管绕制机的结构特点、加工原理和传动方案作了描述。

钢质针刺式散热管加工工艺研究

在简要介绍针刺式散热管的基础上,提出了一种钢质针刺式散热管加工的新工艺,叙述了该工艺的加工原理并对其主要工艺参数进行了分析讨论,还简要介绍了相应的加工设备。

变压器散热管外观质量的数值模拟研究

针对变压器散热管实际冲压弯曲成形表面易产生皱褶等质量不高的缺陷,通过对实际加工工艺过程的分析,找出产生成形缺陷的原因并提出有效的解决办法。应用先进的有限元板料冲压分析软件Dynaform,运用动力显示求解方法,对变压器散热管冲弯成形过程进行数值模拟分析研究,通过管料两种不同截面形状方案的模拟结果的成形极限图和厚度分布云图对比分析,表明曲线过渡光滑的截面冲弯时表面成形质量高并且不易产生褶皱,验证了通过改进模具提高变压器散热管冲弯成形表面质量办法的有效性。

空冷岛散热管外壁结垢的原因分析

针对武乡和信发电有限公司1号机组空冷岛外壁上结有不均匀白垢的问题,通过对现场设备、环境的考察及对垢样成份的能谱试验分析,得出管子外部积聚的飞灰经内部喷雾水溶解后,游离出的强碱性物质腐蚀了散热管子表面的镀锌层,形成了白垢,提出了减缓或避免进一步结垢的建议。

铝质翅片散热管的加工原理与过程分析

介绍了铝质翅片散热管的加工原理与加工变形过程,着重阐述了散热管中铝质翅片在变形加工时的有关功能计算,并得出了翅片的最终几何形状的形成是弹性与塑性变形的综合结果的结论。

变压器散热管外观质量的研究

对变压器散热管压弯成型时易起褶皱或折断的现象进行了理论上的探讨 。

三维针刺式散热管加工工艺研究

介绍了三维针刺式散热管的结构特点;提出了一种三维针刺式散热管加工的新工艺和加工原理,并对其主要工艺参数进行了分析讨论。

汽车水箱散热管爆破试验台液压系统

汽车水箱散热管爆破试验台液压系统刘增丽孟昭林解宁王收军宗生发汽车水箱散热管爆破试验台用于检测汽车水箱散热管的爆破压力，在生产线上及时剔除不合格产品，避免了在汽车水箱散热器装配完以后出现质量问题，为汽车水箱散热管的生产提供了可靠的检测手段。该试验台能...

散热片与散热管紧固效果力学分析

采用弹塑性理论计算在不同胀头作用下，不同材料散热片与散热管的应力与变形从理论上探明了通过机械胀管法使散热片与散热管紧密配合机理，并通过实验验证了理论结果。

汽车散热管卷圆模具设计

分析了汽车用散热管制造的工序步骤,解决了大尺寸圆形零件的一次卷圆成型模具设计的问题,提高了生产效率、简化了工序;同时在模具结构设计中应用了气动元件,在模具结构设计上有所创新,实现了一次卷圆成型模具的自动化操作过程。

高频散热管制管工艺及关键工序技术

散热管是汽车散热器的关键零件,散热管的性能影响汽车散热器的性能,散热管的质量取决于其制造技术。本文分析了散热管制管工艺原理,及关键工序技术,为全自动高频制管机创新改进设计提供理论依据。

散热管除锈新工艺

散热管除锈新工艺李淑媛（保定变压器厂）变压器内部的清洁与否对变压器电气性能有很大的影响。管式油箱及管式散热器用的散热管在变压器产品中使用较多，但因受管子两端弯曲的影响（见图１），散热管内部铁锈及杂质的清除在变压器行业中有各种方法，其多数都只是清除外表...

一种铝制薄壁散热管准柔性制造成套装备的集成控制方案

针对铝制薄壁散热管准柔性制造成套装备系统设计和工艺流程要求,提出了一种集成控制方案,侧重研究了高频焊接功率-速度自适应控制、不同规格散热管的精密成型控制及工艺参数匹配、成型机组和精整机组的无轴同步控制、定尺切断控制、精准分选控制等关键技术问题,有效提高了准柔性制造的切换速度和自动化水平。通过系统整体调试和生产应用验证了所提集成控制方案的有效性。

铝翼散热管式中冷器的设计计算方法

介绍了铝翼散热管式中冷器的特点 ,导出了该种形式的中冷器冷却元件几何参数的计算公式 ;对管外流体侧的通道当量直径计算、对流换热和流通阻力准则方程的建立提出了一种新的方法 ,总结出一套完整的中冷器设计和校核的计算步骤 ,并对 1 2V1 90B柴油机中冷器进行了设计计算和试验。由计算和试验结果对比可知 ,增压空气进、出口温差的计算误差在6%以内 ,进、出口压力损失的计算误差在 1 0 %以内 。

一种汽车用散热管收集系统的研发设计

散热管是汽车发动机散热器的重要组成部分,市场需求量大、年产量高。为了解决散热管人工收集速度慢、智能化水平低的问题,设计研发了一种散热管收集系统,其主要结构包括输送机、储料架、叠管机3部分。该收集系统是全自动化系统,收集速度快,为散热管的智能制造节省了大量人力,提高了生产效率。

汽车散热器散热管漏水故障分析与处理措施探讨

近年来,铝合金散热器逐步取代了传统散热器,在汽车上得到了广泛应用,以减轻汽车重量和降低生产成本。而该类散热器时常出现散热管漏水问题,容易影响汽车性能。基于这种认识,本文对汽车散热器散热管漏水故障展开了分析,发现散热管结构容易因汽车振动产生疲劳裂纹。因此针对这一故障,单靠补焊难以预防故障再次发生,还要实现散热器结构优化,以减少散热管疲劳应力的产生。

焊接方式对挤压铝散热管承压性能的影响

通过对比试验得知，采用钎焊、氩弧焊两种不同方式焊接挤压铝合金散热管对其承压性能有显著不同的影响。