散装化学品船舶洗舱水接收处置问题探讨

通过总结散化船舶洗舱水在港口接收和处置过程中存在的主要问题,从政策、管理和技术等方面提出对策建议,以期加快我国船舶污染防治能力与国际公约的接轨,促进水运行业的协调发展,更好地保护我国沿海和内河水环境。

川船重工交付上海中远海运首艘24911吨不锈钢化学品船

2022年6月30日,中国船舶集团所属重庆川东船舶重工有限责任公司为上海中远海运建造的首艘13800吨不锈钢化学品船“金海瀛”轮命名交付。据了解,“金海瀛”轮是集绿色、智能、环保等科技元素为一体的新一代高端不锈钢化学品船,创造了中国船企在西南地区建造最大吨位船舶的新纪录,该船总长129米、型宽22米、型深11.8米、结构吃水8.7米;用于散装运输液体化学品/成品油,可允许同时装卸16种不同品种化学品;入级CCS。

危化品船舶运输风险防范

2015年8月,＂危险化学品＂成为一个敏感词汇,直击人心。安全警钟再次为国人而鸣。那么,化学品船舶运输,风险几何？又如何保障安全呢？在我国长江水域,常年来往穿梭航行作业的各类船舶约几十万艘,其中化学品船近千艘。

如何正确理解MARPOL公约中的“最近陆地”

0引言 近阶段,笔者在现场执法中多次发现外籍散装液体化学品船舶因对MARPOL公约中"最近陆地"理解有误造成船舶违反MARPOL公约与<海洋环境保护法>规定,在我国沿海禁止排放水域将含有有毒液体物质的洗舱水排放入海.本文针对船舶管理与操作人员对"最近陆地"的错误理解,结合笔者执法实践,就如何正确理解MARPOL公约中的"最近陆地",以确保船舶合法处置有毒液体物质提出自己的见解.

南京长江油运公司

南京长江油运公司是交通部长江轮船总公司直属的大型水上运输企业,经营原油,成品油及散装化学品的内河、海上运输业务。现有职工5600多人,拥有196条运输船舶。从1976年成立以来,取得了良好的经济效益和社会效益,为发展长江油运事业和江海联运做出了一定的贡献。