散装水泥工作船的改建与节能

散装水泥船舶运输技术相比于传统的袋装水泥运输具有节能、低耗、优质、高效、无污染的特点。介绍了芜湖长江轮船公司对该型船的技术调研、开发 ,以及完成散装水泥装卸专用工作船 (母船 )、运输专用驳船 (子船 )的施工。

加强信息交流 进一步做好城市散装水泥工作

城市散装水泥的发展,在我国散装水泥事业中的作用是十分重要的。首先,从统计数字看,城市的散装量、率都比较高。最近,中国散协对去年全国大中城市散装水泥量和率的情况进行了调查。据不完全统计,在报来的211个大中城市中,1997年水泥散装率达15.57%,高于全国平均水平散装率;在211个大中城市中,上海、天津分别达到90.77%和64.56%。散装率达40%以上的有宁波、大连、南京、哈尔滨等15个城市。第二,城市建设的发展,水泥需要量大,决定了对散装水泥的需求。各级政府对城市建设投入了大量资金,广州市今年拨建设资金130亿,资金的投入,大大推动了散装水泥的发展。第三,城市在科技、管理、设施设备方面都有自己的优势,对全国散装水泥发展都起着示范和推动作用。

散装水泥工作船改建与节能

散装水泥船舶运输技术与传统的袋装水泥运输相比，具有节能、低耗、优质、高效无破损、无污染等优点。芜湖长江轮船公司于1990年开始进行技术调研、开发。与1997－1998年完成散装水泥装卸专用工作船（母船）、运输专用驳船（子船）的技术及施工设计全套图纸工作。

目标明确 措施得力 发展迅速——1991年全国散装水泥工作概述

为了进一步完善国务院批准的《关于深化物资体制改革的方案》和物资部“三定”方案,解决深化物资体制改革和发展流通产业的方向、目标和途径问题,物资部决定在1991年推行五项改革试点工作,在实践中积累经验,以点带面,逐步推开。加快发展散装水泥,是五项试点之一。一年过去了,全国发展散装水泥工作进展如何?本期发表专文,介绍这方面的情况。

关于做好2005年散装水泥工作的意见

做好2005年的散装水泥推广发展工作，对于落实科学发展观，实现经济可持续发展，保持“十五”以来我国散装水泥快速发展的良好势头，超额完成“十五”规划提出的各项任务，全面提升我国散装水泥发展水平，为“十一五”时期散装水泥发展奠定良好基础，具有十分重要的意义。