干散货港口三维数字堆场系统

为解决干散货港口堆场周边建筑物、可移动单机(堆取料机)和货堆等物体的三维模型构建问题,并根据生产数据实时驱动三维模型变化,研究、设计适用于干散货港口的三维数字堆场系统。该系统采用数字孪生、GPU顶点着色、三维可视化和模型轻量化等技术,依据堆场容器理论,得到堆场内货堆、轨道坝基、可移动单机和周边构建物的三维建模策略。结合生产实时数据与前端传感器扫描结果,同步单机设备实时运行姿态和货堆三维模型实时变化数据,从而实现可通过生产实时数据驱动的干散货港口三维数字堆场系统。该系统为实现堆料机和取料机等装卸设备的自动化作业奠定基础,科学直观和准确地指导堆场运营管理和作业调度,提高堆取料机生产效率和堆场内货物的堆存能力。

散货港口生产流程切换方式对比分析

在散货码头作业过程中,现场流程启停频繁,涉及到很多的流程切换。每一次流程启停都需要消耗大量的电能,并对设备造成一定的冲击。对比分析生产流程的传统流程切换方式和“热切换”方式,结果表明,生产流程“热切换”方式可减少设备启停频次、降低能耗、降低对设备的冲击。

大型干散货港口数字化堆场系统的实现

为解决堆场周边构建物、装卸运输设备及料堆等的三维模型构建以及三维场景中实时跟踪堆垛数据及状态变化、跟踪设备位置及姿态等关键技术难题,采用数字孪生、顶点着色等技术建立多视图立体视觉三维堆场模型,形成堆场内堆料机、取料机、行走轨道、垛位、坝基及堆场周边设备设施和周边构建物的三维模型建模方案。在三维场景中实时跟踪数据变化,确保装卸运输设备作业结构动作保持同步,实现实时数据驱动码头及堆场三维模型动态更新,准确指导港口生产作业,提高堆场作业效率与堆存能力。

我国北方散货港口绿色提升改造难点研究

针对我国北方地区散货港口所面临的淡水资源匮乏、暴雨季堆场内涝、粉尘污染、噪声污染等难点问题,进行散货港口绿色提升改造研究。以散货港口所面临环境问题为导向,基于绿色设计理念,归纳总结出绿色提升改造方向。结合工程案例提出绿色提升改造具体方案,通过新建生态蓄水池构建港口水循环系统,可实现港区2 a一遇暴雨强度下雨污水的全收集、全处理、全回用;通过全过程污染控制,可有效降低港区粉尘浓度和噪声值。

均衡作业下的散货港口卸船设备协同调度研究

针对散货港口卸船设备协同调度问题以及货船舱位作业均衡要求,以卸船最大完工时间最小化、作业成本最小化为目标建立卸船设备协同调度模型,设计多目标遗传算法进行求解,将贪婪策略引入染色体解码过程以提升求解效果。计算结果表明:基于贪婪策略的多目标遗传算法求解得出的作业时间和作业成本均少于传统的多目标遗传算法,能够有效优化人工调度结果,进而验证了算法的实用性。

散货港口输煤系统多维度粉尘治理技术研究与应用

散货港口输煤系统粉尘治理是环保改造的难题。对此提出了散货港口输煤系统多维度粉尘治理方案,重点研究了高压喷雾抑尘技术、输送带清洁和物料回收技术以及复合式缓冲床技术,并在唐山港曹妃甸港区煤码头进行了现场试验。试验结果表明,此方案解决了装船机溜筒物料起尘和扬尘、回程输送带物料撒漏及运行扬尘、落料点漏料撒料和异物穿透输送带的问题,实现了散货港口输煤系统全区域、全作业过程,多维度、主动式的粉尘综合防治,取得了较高的社会效益和经济效益。

大宗散货港口煤炭翻车作业抑尘措施效率实测研究

为降低干散货港口煤炭运输翻车作业过程中产生的粉尘污染排放,综合采用了机上洒水、干雾、平台洒水和底层洒水多种联合控制措施。通过对不同组合应用条件下动态扬尘的实际监测,基于实测数据完成了不同抑尘设施抑尘效率的评估,优化了翻车作业抑尘措施运行决策,为翻车机房粉尘污染防治提供节能高效的管理模式。

干散货港口流程设备环保综合改造及应用

干散货港口是承担集装箱、散货等物流运输的重要节点之一。随着全球贸易的发展和物流行业的进步,干散货港口在国际贸易中的作用越来越重要。然而,随着物流业务的日益增多和复杂化,干散货港口的运营难度也在不断增加。本文研究了干散货港口的流程、设备和环保等方面的改造,旨在提高港口的效率、安全性和环保性能,为干散货港口的可持续发展提供技术支持和思路。

粉尘智能监测与联动控制技术在散货港口的应用

本文旨在研究粉尘智能监测与联动控制技术在散货港口的应用,以解决粉尘污染对港口工作人员健康和环境的潜在风险。通过对粉尘的生成和危害进行分析,总结传统粉尘监测方法的局限性。研究结果表明,粉尘智能监测与联动控制技术在散货港口具有重要的应用价值,能够实时监测粉尘生成和浓度,有效减少粉尘污染对工作环境和环境的影响。

干散货港口如何实现绿色发展

关键提示干散货港口作为航运起讫点,由于货种及作业形式的多样性,其绿色化建设对于推动绿色航运发展具有十分重要的意义。需要增强航运发展的系统化思维,深化各环节融合联动,建立政企协同推进的绿色航运发展工作机制,实现港口、船舶、航道以及运输方式绿色化、生态化发展,打造绿色、智能、安全、高效的现代航运物流系统。

单向航道散货港口船舶调度优化

为提高单向航道散货港口的泊位利用率,研究多港池的散货港口船舶调度优化问题。考虑船舶间需保持安全航行距离、进出港时段交替条件和成簇进出港规则等现实约束,以进港船舶总等待时间最小为目标,构建了混合整数线性规划模型。基于问题的特点,设计了启发式规则与模拟退火算法相结合的混合算法进行求解。在数值实验中分别将该算法的结果同下界值和两种现实调度方案对比。结果表明,运用混合算法求解的结果与下界值的平均相对偏差为5. 28%,较两种现实调度方案的目标值优化率提升显著,且平均泊位优化率分别为6. 74%和4. 71%,验证了方案及算法的有效性。

基于新型粒子群算法的散货港口装载机调度

以散货港口的装载机为主要研究对象,在考虑车辆的速度、任务位置和运送路径的基础上,建立以最短时间为目标的车辆调度模型,对装载车辆调度问题进行优化研究。在车辆调度优化方面,采用三维向量的编码方式在一种新型的粒子群算法下对模型进行求解,证明算法的有效性,并且利用一种浮动的目标函数得以使装载机的任务量均匀,以求得在实际运行中能帮助散货港口提高工作效率、降低企业总体成本。

基于博弈论的散货港口堆场堆位分配算法

针对散货港口因堆场面积有限,在货物进港作业时,如何在进出港货物动态变化的情况下兼顾作业效率并安排货物在堆场中合理堆放的问题,提出了一种基于博弈论的散货港口堆场堆位分配算法(BSAABG)。首先,将堆位分配行为建模为动态博弈,并运用满足均衡分析该博弈。假设每票货物对分配所得效益都有一个预期,当所有货物都达到预期时博弈即达到满足均衡。然后,使用基于博弈论的散货堆场堆位分配算法BSAABG求解之前建立的该模型,从理论上证明算法的收敛性。实验结果表明,当货物票数为20时,基于博弈论的散货堆场堆位分配算法BSAABG的货物平均满足度比人工分配方法(用贪心算法(GA)模拟)和基于规则的堆位分配算法(SABR)分别提高了62.5%和18.2%,堆场分配效益是贪心算法(GA)的6.83倍,是SABR的3.22倍。可见所提算法能够有效地提高货物的平均满足度和堆场分配效益。

自贸区背景下福建省干散货港口竞争力策略研究

随着福建自贸区的不断深入推进,为福建沿海干散货港口注入了强心针,在政策保障、机制创新、规划完善、产业联动等方面,都得到长足的发展。文中从福建省干散货港口的现状出发,提出自贸区背景下福建省干散货港口竞争力提升策略。

堆取料机无人化系统在散货港口的应用

针对现有堆取料机无人化系统解决方案中存在的问题,提出一种基于3D主动激光扫描技术的堆取料机无人化控制系统。3D主动激光扫描技术可独立于堆取料机设备的运动状态,主动感知周边作业环境。作业前和作业过程中通过激光扫描系统采集数据构建并实时更新作业对象料堆三维模型。构建基于三维模型分析作业控制策略决策算法系统,实现堆取料机的无人化全自动控制。同时构建人机友好的可视化交互系统。此系统成功用于大型煤炭港口的储煤料场,通过系统应用有效降低人力成本,改善操作人员工作环境,提高设备作业过程的安全可靠性,提升堆取作业效率和料场利用率,技术和经济效益显著。

福建省散货港口竞合关系分析

近年来,福建省散货港口取得了长足的发展,但由于省内散货港口在不同程度上存在一定的竞争劣势,无法形成规模效应。文中以港口竞合关系为理论基础,概括福建省散货港口的现状,并对其优劣性进行分析,探讨其竞合关系的必要性,提出促进福建省散货港口发展的对策,力求为福建省散货港口的发展服务。

散货港口粉尘在线监测与污染防治技术探析

目前,我国散货港口环境污染比较严重。本文结合污染原因,为散货港口设计一套粉尘在线监测系统,并分析其设备要求、组成与主要功能。该系统可以与绿化带、抑尘剂、筒仓堆存等粉尘污染防治技术形成高效联动,有效治理散货港口粉尘污染。

基于DEA模型的福建省干散货港口效率评价研究

文章运用DEA模型对福建省干散货港口进行效率评价分析,结合福建干散货港口的发展实践,从区域港口发展和政府保障措施等方面提出提升福建省港口效率的建议,推动福建省干散货港口科学发展、跨越发展。

针对危险液体散货港口的全过程安全后评估方法

提出一种针对危险液体散货港口的安全后评估方法。为解决危险液体散货港口安全问题提供了一种较为完整的技术手段。该方法可以从项目立项阶段、建设阶段、验收阶段、运行阶段对危险液体散货港口进行全过程安全评估。通过运用专业化、程序化的评估手段,对于安全相关的前期工作情况、安全设计情况、安全验收工作情况和项目安全运行情况进行全过程安全技术复核。最终达到危险液体散货港口项目全过程安全后评估的目的。为相关单位增加一道安全技术保障。

内河大型散货港口铁水联运工艺系统研究

以内河某大型铁水联运港口工程为例,针对内河散货港口建设规模大型化、工艺系统复杂化、功能需求多样化、装卸船舶小型化等特点,提出适合内河散货港口铁水联运需求的铁路卸车作业形式、码头及堆场装卸工艺系统设计方案以及工艺设备选型。