散货轮主机空冷器海水泄露原因调查分析及纠正措施

对某散货船主机空冷器海水泄漏的原因进行了调查分析,具体包括泄漏换热管宏观和微观分析、换热管内碎片成分和来源的调查分析。通过调查分析确定了故障原因。针对故障原因提出了改进措施,并对改进措施的效果进行了验证。

散货轮主机增压器损坏原因分析及改进措施

对某61 000 t散货轮主机增压器发生损坏故障的原因进行了分析,具体包括断裂面分析、主机运行数据分析、涡轮叶片材质和尺寸分析、涡轮叶片生产工艺分析,通过分析确定了故障原因。针对散货轮主机增压器损坏故障原因,提出临时改进措施和永久改进措施,并对改进措施的效果进行了验证。

58000t散货轮初期变压器选型

载重量58 000 t散货船作为我公司推出的新一代大型灵便型散货船,对比之前的55 000 t散货船,以其较大的装货量及较低的耗油率,得到了船东的广泛认可。58 000 t散货轮的创新设计很多,以变压器的选型为例介绍其创新之处。

广东中远船务57000t散货轮N232成功交付

4月8日，广东中远船务为希腊Dynacom Tankers ManagementLtd．航运公司建造的57000t散货船N232“MVLIA”成功交付，并举行了交船签字仪式。

金海重工新获“1＋1”艘6．4万吨散货轮订单

11月26日，金海重工股份有限公司与希腊船东签订了“1＋1”艘6．4万吨散货轮订单，这是该公司承接的散货轮新船型。据克拉克森统计数据显示，目前金海重工手持订单量列世界船企第9位、国内第2位。

福建罗源湾港区首次迎来干散货轮“巨无霸”

2012年3月20日，长达330m，宽57m，满载吃水22．1m的32万t级的香港籍超大型干散货轮“中华荣华CSBGLORY号”满载315729t铁矿石停泊在福建罗源湾港区可门#4泊位。这是福建港口发展史上迎来的第一艘超大型干散货轮，刷新了福建省进港船舶吨位记录。至此，这里成为继青岛、大连、马迹山等港之后，

浙江最大散货轮爆炸

船太大了，无愧浙江制造的最大散货轮称号。这却导致了12月14日上午深舱里突发爆炸后，等到幸存者艰难爬出来呼叫，人们才惊悉，紧急施救。

21万吨散货轮具备接单水平 上船院与世界航运大腕联袂发布“绿色走廊”项目成果

上海船舶研究设计院与世界航运界大腕联合发布研发成果。2017年6月1号，在挪威奥斯陆的航运贸易博览会上，必和必拓、FMG、商船三井、力拓、裕民航运、Woodside公司和DNV GL和上海船舶研究设计院展示了“GREEN CORRIDOR（绿色止廊）”联合工业项目（JIP）在第一阶段取得的成果。

韩通船舶重工57000DWT散货轮HT041命名

7月14日，由上海船舶研究设计院设计、江苏韩通船舶重工有限公司为德国CONTI船东建造的第五艘57000DWT散货轮（HT041）在新韩通码头顺利举行命名及交船仪式。

追求健康持久的航运文化——访国际干散货轮协会主席曹慰德

2002年11月8日,国际干散货轮协会(intercargo)和国际独立油轮船东协会(intertanko)在上海召开会议,邀请国际知名航运企业、船级社、造船企业等相关机构的负责人,共同探讨船舶标准等相关问题.国际干散货轮协会主席曹慰德先生主持了大会.在会议间隙,记者专访了这位热衷于中国文化的航运界知名人士.

从“油轮单壳改双壳”到“油轮改散货轮”

本文主要阐述了油轮改散货船在流程管理、变形控制、安全管理、质量管理、周期控制等方面的难点及防控要点。

“三井”、“大岛”完成半敞舱式散货轮开发

三井造船、大岛造船最近相继完成6万载重吨级半敞舱式散货轮的开发。“三井”开发的是6．5万载重吨级船、“大岛”开发的是6．1万载重吨级船。因为共同结构规范（CSR）不适用于半敞舱式散货轮，所以在承接订单时船体结构的设计不受CSR的影响。目前三井造船和大岛造船都内定承接了该船型的订单。

沪东中华造船（集团）有限公司与希腊伊尔克斯航运公司签订2艘75000吨散货轮建造合同

2005年7月22日，沪东中华造船（集团）有限公司与希腊伊尔克斯航运公司通过传真、快递方式．签订了2艘75000吨散货船建造合同。这是今年沪东中华造船（集团）有限公司与希腊航运公司的第四次合作，双方共签造此类船型8艘。

颇具特色的巴拿马型散货轮

日本“佐野安·菱野明昌造船”开发的8.3万载重吨巴拿马型散货轮以独特的设计理念使其研制的首制船——Medi Sentosa号散货轮成为领先于业界的楷模。该船最具特色的是燃油舱采用双壳体结构，艉部安装有STF整流鳍（佐野安开发的串联式整流鳍），7个货舱采用宽度相同的舱口盖。这款被“佐野安·菱野明昌造船”（以下简称为“佐野安”）作为主要营销产品的巴拿马型散货轮向市场推出后得到船东的广泛认同。

76000t散货船实践香港公约综述

通过对2009年颁布的《香港公约》的初步解读,探讨绿色造船对国内船舶行业的重大意义。并以76000t散货轮"WOOLLOOMOOLOO"为实践对象,阐述了新造船申请GP(绿色通行证)证书的全过程,为后续船舶的申请积累经验。

散货船水尺计重效能提升对策研究

文章分析水尺计重的难点,总结散货轮计重存在的主要问题,归纳影响水尺计重效能的关键因素,然后提出效能提升的相应对策。

中国最大散货船首次出口美国

8月28日，1艘由中国自行设计建造的绿色环保型17．5万吨散货船，在上海外高桥船厂命名并交付美国福茂航运公司。这艘被誉为“绿色好望角”的“德梅”轮，船长289米，是中国建造的最大散货轮，也是中国出口美国的最大吨位散货船。

广东中远船务第十五艘57000吨散货船开工

2010年3月6日，广东中远船务东莞厂区B区钢加工车间洋溢着喜庆的气氛，首制船船东印度APJ公司在广东中远船务建造的第二艘57K载重吨散货轮（N220）在船东代表、LR船级社代表以及造船部门干部员工的共同见证下，举行了隆重的开工仪式。

广东船务57K系列散货船已开工14艘

2月8日，广东中远船务为河北五兴能源集团有限公司建造的第一艘57，000载重吨散货轮N231顺利开工，该轮入CCS船级。