标准化在数字化工装设计技术中的应用

数字化工装设计是现代化社会中机械公司的发展趋向，数字化工装设计技术的发展是为了使飞机设计工作走向全三维工作环境，标准化是飞机数字化工装技术的展开的基础保证。文章简单的介绍了飞机数字化工装设计中的标准体系的运用，根据我国现有的数字化工装设计的状况，对其中标准化的应用进行探讨。着重飞机在数字化设计中，标准化建设的流程与体系。

数字化工装管理困惑与出路探索

提高数字集成装备技术管控水平,要立足企业现有的技术水平和组织架构,学习吸取国内外先进的数字化工装技术。基于此,分析数字化工装管理的现状与困惑,通过国内外模式对比,探索我国数字化工装管理的出路。

谈工装数字化技术发展进程

本文就工装数字化技术发展进行了一些分析和探讨。意在促进工装数字化技术发展进程，提高工装数字化技术应用水平。

飞机制造中数字化标准工装的定义与应用

在分析传统协调方法的基础上,提出了飞机制造中的新型协调方法——数字化标准工装的定义与应用。该方法基于数字化设计制造技术和数字化测量系统,取代实物标准工装,使飞机零件工装及装配工装的设计制造发生了质的变化,可很好地满足飞机各协调部位的协调准确度要求、显著减少制造周期和制造成本。在有些协调部位可显著缩短协调路线,提高协调准确度。通过数字化标准工装的应用实例显示了其优越性,在零件制造中采取独立制造原则,可极大改善飞机的可维护性,是飞机制造中一个切实可行的方法。

高速列车车体侧墙数字化柔性工装系统研究及应用

高速列车车体侧墙由多组铝合金型材拼接组焊而成。为保证制造质量,焊接需要在可靠的工装条件下进行。新车型的不断问世,要求生产企业能够快速适应多类型侧墙工装,实现快速、低成本的转产。针对这一需求,研发了侧墙数字化柔性工装系统,集成机械系统设计及电气控制技术。现场运行表明:该系统可满足8种以上车型产品侧墙的柔性化、数字化生产,极大地降低了生产成本,提高了生产效率。

面向综合评估的船舶工装设计方法

针对船舶建造工装设计标准化程度低、设计不规范以及设计管理落后等问题,提出一种面向综合评估的工装设计方法。从工装库构建、智能设计、仿真评估与优化等角度开展工装数字化设计研究。基于工装模型库实现设计模型的有效管理和调用,并通过集成寻优算法实现工装最优布局,在此基础上基于有限元仿真和工艺仿真技术,结合具体指标,实现工装结构力学性能和工艺仿真评估,同时利用结构优化技术对设计结果进行优化,在满足使用需求的基础上降低了加工成本。基于达索三维体验平台开发数字化工装设计系统,固化设计流程,并通过分段吊马设计的实际应用,实现设计效率提升200%,同时重量减轻12.8%。

飞机制造中数字化标准工装的定义与应用

数字化标准工装技术与传统的生产方式有着很大的区别,为整个飞机制造行业带来了巨大的变革。本文对数字化标准工装进行了详细的介绍,从三个方面阐述了数字化标准工装的实际应用,希望能将数字化标准工装更好的应用于飞机制造中,促进飞机制造行业的发展。

基于CATIA的数字化标准工装库系统的开发

介绍了数字化标准工装作为飞机制造中的一种新的协调方法的提出背景及其实现形式,在此基础上提出基于CATIA二次开发的数字化标准工装库系统的开发方案。给出了系统开发的总体结构,并对系统开发的关键技术进行了研究。

数字化工装管理困惑与出路探索

随着信息技术的普及,信息技术已然成为当今社会发展的主要生产力。生产制造企业信息化管理主要体现在生产制造过程中的数字化管理,工装管理作为企业生产必不可少的辅助手段,从产品设计、生产、装配、管理等方面实现生产过程中的信息化管理,是企业信息化建设不可或缺的一部分。该文针对企业制造过程的工装管理,研究了工装管理系统的总体构架,并在此基础上实现了设计与开发。

数字化标准工装在飞机工艺研制中的研究与应用

随着中航工业某分公司数字化研制水平的不断深入,数字化制造技术已经由点向面地逐渐推广到飞机的工艺研制中。数字化标准工装作为其中的一种协调方法,在很大程度上撼动和颠覆了传统模式的模拟量工艺协调方法,成为未来数字化制造与协调的重要依据。中航工业某分公司以飞机型号研制为牵引,逐渐开展了这方面的研究与实践工作。

浅谈飞机制造中数字化标准工装的定义与应用

一直以来，飞机制造都是采用模线一样板-标准样件的生产工装流程，虽然能够在一定程度上体现出了飞机理论设计与后期标准化制造的一致性，但是由于操作复杂，很容易给飞机的整体质量带来不利影响。在这种情况下，运用飞机制造的数字化标准工装方法，以数字化三维模型替代实物标准工装，既能够降低飞机制造成本，也有利于及时发现零部件装配中存在的问题，从而间接的提高了飞机制造质量。

飞机制造中数字化标准工装的运用分析

数字化标准工装定义的提出,是以原有协调方法作为前提条件,主要在飞机制造内应用,属于新兴协调方法。数字化标准工装在实际应用时,是以数字化设计制造技术与数字化测量系统作为基础条件,有效替代实物标准工装,推动飞机零件及装配工件现代化发展建设,有效解决飞机不同部位上存在的协调问题,缩短飞机工件生产制造时间。借助数字化标准工装实际应用案例,可以有效彰显出其具备的优越性,提升零件制造独立性,提升飞机可维护性能,推动飞机制造进一步发展。

飞机工装数字化定义技术浅释

结合国外飞机产品数字化定义技术的相关概念，说明对工装数字化定义技术及其数据体系结构的认识，为工装数字化定义技术的进一步发展提供参考。

大型飞机部件数字化对接装配技术研究

为克服大型飞机部件对接装配的困难,提出了一种集成多项先进数字化技术的柔性装配技术体系。分析并阐述了该体系概念和结构组成,建立了用于部段对接装配的柔性装配工作站原型。归纳和阐述了四项主要支撑技术。其中,装配过程仿真技术是以数字样机为基础的,并说明了其在飞机部段对接中的应用特点和存在的难点。提出了数字化标准工装新概念,纠正了传统实体标工的缺点。对机械随动定位装置的样式、功能及其两类控制软件进行了说明。最后,说明了激光跟踪测量技术在对接装配中的作用、原理和测量方法。

基于模型的变压器工装设计方法研究

数字化工装设计解决方案的实现目标是基于MBD的全三维数字化研发模式,讲模块化设计的理念应用到工装设计中,通过对工装的模块化分类应用,实现工装设计知识和经验的累积和重用,促进工装设计的创新设计。实现工装数据的全面管理,工装设计结果在资源库中的管理,便于工装数据查询、参考和重用。从而达到缩短周期、改进质量、减少成本的目的。

数字化自动钻铆在飞机机身壁板上的应用研究

针对飞机制造领域中高质量、高效率的自动化装配需求,提出一种当今飞机制造发展趋势下的新概念“飞机机身数字化自动钻铆装配技术”,并从飞机制造和装配的观点,研究了飞机机身数字化自动钻铆装配技术中的制造和装配问题,分析了自动钻铆设备的结构和工作原理,分析了机身壁板定位夹具的确定,研究了机身壁板的装配工艺,分析了数字化自动钻铆技术在机身面板上的应用过程,并对自动钻铆装配技术的工艺性进行了实际验证和系统的分析研究,以期通过有效研究达到实际应用的目的,并有效缩短飞机的研制周期、降低生产成本和提高飞机产品的竞争力。

机身部件对合台的设计与制造

首先分析了机身部件对合台的功能、特点,以便人们准确把握机身对合台的设计和制造方向。然后,完整地介绍了机身部件对合台的研制过程,并详细地分析了技术难点,这对工装数字化的研制具有广泛的借鉴意义。通过技术难点分析,企业可以有效提高制造过程的可操作性和制造准确性。

航空高强度不锈钢模锻件高效精准数控铣削加工技术研究

通过对高强度不锈钢(1Cr15Ni4Mo3N)复杂模锻件的数字化扫描定位分析、快速数字化组合工装设计、数控加工策略等技术进行研究,提出了合理的高效精准加工设计方案,并完成了模锻件高质量数控铣削加工,最终实现模锻件加工成功率达到100%,解决航空高强度不锈钢模锻件高效精准数控加工技术问题。

CBR在管件焊接柔性夹具CAD系统中的应用

针对管件焊接柔性夹具CAD系统中新实例需要重新求解导致的智能化程度不高的问题,在分析了基于实例推理(CBR)技术特点的基础上,采用CBR技术提高夹具设计系统的设计效率。在阐述了系统开发框架的基础上,介绍了将基于实例推理(CBR)技术应用在该夹具CAD系统中的方法,并且详细地描述了CBR在该夹具系统中的表示方法及元件实例库的建立过程、实例的检索与存储和对实例评价与修改的方法。通过初步验证表明,该种思路有效可行。

自动钻铆技术在直升机机身总装中的应用研究

针对直升机装配行业的高质量、高效率的自动化装配需求,提出一种直升机机身总装自动钻铆系统。对直升机机身总装自动钻铆系统的功能、结构及关键技术进行了详细说明,此项研究系统可有效缩短直升机的研制周期、降低成本和提高竞争能力。