数字化智能服装设计——以绿色生物面料(玉米纤维)为例

本论文旨在探讨数字化时代下,如何借助智能技术推动服装设计的可持续发展。绿色生物面料,特别是玉米纤维,作为可再生、生物降解的材料,引起了时尚产业的关注。本研究结合数字化智能设计和环保材料,提出了一种新的时尚设计理念,旨在通过技术创新实现时尚与环保的完美融合,同时也为推动可持续时尚和数字化智能设计的融合提供了理论支持。

基于数字化设计与智能制造的创新型人才培养模式构建研究

基于智能制造时代发展背景,提出数字化设计与智能制造人才培养的模式构建研究,提高学生的设计制造能力,突破机械学科教学资源瓶颈,通过构建数字化设计与虚拟加工以及智能制造单元课程体系,适应智能制造的专业发展特色,精准定位中国智造。

基于数字化设计与智能制造的创新型人才培养模式构建分析

如今在智能发展的创新时代背景下,将数字化设计与智能制造模式提出,提高学生的设计创新能力,将机械学科的瓶颈打破,通过数字化设计与智能制造的两者之间进行相互融合,形成另一种单元课程体系,以培养学生的创造能力。适应智能制造的专业发展特色人才,这是最新型的培养创新人才方案。

船舶综合设计软件系统中NAPA的集成研究

为了实现主流船舶设计制造软件NAPA在船舶综合设计软件系统船舶数字化智能设计系统中的集成,作者针对NAPA软件数据接口及其二次开发工具进行了研究。论文首先对NAPA软件的数据接口和船舶数字化智能设计系统的框架进行了分析,进而利用C#语言和NAPA二次开发语言NAPA BASIC混合编程调用及数据文件交互的方式,开发了在船舶数字化智能设计系统中NAPA软件的集成模块。所开发的软件模块通过应用测试的验证,已实现了目标功能,为NAPA软件的全面集成奠定了良好的基础。

系统集成技术在船舶设计制造软件中的应用

本文介绍了在船舶数字化智能设计系统中对主流船舶设计制造软件TRIBON的初步集成,主要解决在如何系统中自动新建工程、传递相关数据等一系列使用TRIBON设计船舶前存在的问题。

基于粒子群算法的城市轨道交通智能调线调坡研究

文中基于粒子群算法,构建了智能调线调坡模型.将线路的三维空间几何参数作为设计变量,在满足线路设计规范约束条件下,以减少关键侵限为目标,建立了多元函数的通用数学模型.同时,结合工程设计的工法、轨道减震等因素,进行区段与断面的权重设计,可优先解决侵限程度较大、工程要求较高的断面侵限问题.实例分析结果表明:文中提出的模型算法收敛快,能获得满意的优化方案.

基于差分进化算法的城市轨道交通线路平面优化设计

城市轨道交通线路平面选线是龙头工作,起到统筹全局的作用。目前,设计人员主要依据经验开展平面选线设计,主观性强,难以获得较优方案。文章基于差分进化算法,在满足规范和控制点约束的条件下,以区间线路最短为目标,建立了城市轨道交通平面优化模型,并以广州12号线为例进行了实例分析。研究结果表明,所建模型能实现轨道交通区间线路自动优化,可以缩短线路长度,减少工程投资,可为相关设计人员提供重要参考。

基于改进PSO的城市轨道交通地下区间平面避障优化研究

为解决目前城市轨道交通平面线路设计受设计人员水平和经验的约束,耗时长且难以获得较优方案的问题,构建基于改进粒子群优化(PSO)算法的城市轨道交通线路平面避障优化设计系统,实现城市轨道交通平面线路的自动避障和优化设计。考虑到在城市轨道交通平面线路设计过程中,平面线路长度在很大程度上决定了项目的规模和投资额,采用区间线路双线总长度作为优化目标;除了考虑城市轨道交通设计规范对线路的要求,还考虑线路需要避开障碍物的约束。在给定站点和障碍物信息的前提下,所构建的平面线路优化设计模型具有高度非线性和复杂度。通过启发式逐段搜索算法提供可行的初始线路方案,并采用结合PSO算法和Rosenbrock搜索的改进PSO算法对初始线路方案进行优化,从而得到站点区间内优化的平面线路。以某条城市轨道交通线路为例进行实例分析,与实际设计方案相比,所得到的设计方案在成功避开障碍物的同时,可以有效减少平面线路长度,节约工程造价。