面向飞机装配过程的数字化预装配检测系统分析

传统的飞机装配检测方法检测准确率较低,对此,研究面向飞机装配过程的数字化预装配检测系统。系统硬件部分包括数据采集、工程辅助以及智能计算硬件。在系统软件设计部分,构建了位姿测量网格以实现飞机装配业务单元实景信息的获取,并基于位置的视觉伺服分析得到当前位姿与目标位姿,以实现飞机数字化预装配偏差检测等方面。通过对图像特征的提取和SVD法求解位姿偏差,实现了对飞机装配的偏差检测。实验结论表明,方法的装配检测时间始终低于10 s,具有较高的检测效率。

抽水蓄能水轮机导水机构数字化预装工艺及其应用

抽水蓄能水轮机导水机构的厂内预装是水轮机制造过程中重要的生产环节,传统实物整体预装工艺其过程复杂、工期较长、成本较高。文章介绍了一种全新的基于三维测量技术与逆向建模分析的导水机构数字化预装工艺,详细说明了其具体实施方案,该工艺无需实物整体预装即可对产品相关数据进行精准高效测量和分析。

网络协同数字化预装配系统中的协同技术研究

针对网络协同数字化预装配特点,提出可重组的多Agent协同装配动态组织结构,基于Petri网建立装配动态组织模型和协同装配过程模型,对产品的装配协作过程进行了研究。提出商用CAD软件与数字化预装配系统的模型数据集成方法,研究了多Agent之间的通信和协同实时性的实现技术,并开发了原型系统。实例表明,该系统能使异地协作人员通过网络协同地对产品的装配设计进行分析与优化。

网络协同数字化预装配系统关键技术

为支持多学科人员开展异地实时协同工作,提出了网络协同数字化预装配系统体系结构,突破了通用虚拟现实建模语言文件解析技术和零件特征信息提取技术,建立了产品的数字化预装配模型。通过研究网络协同会议的组建和流程,提出基于混合式共享的装配协同实现方法,并开发了原型系统。实例表明,该系统能使异地协作人员通过网络协同地对产品进行实时装配仿真与分析。

协同数字化预装配系统中多Agent行为交互建模技术

针对网络协同预装配的特点,提出基于多Agent的协同数字化预装配系统体系结构,利用面向对象Petri网对组成系统的各智能Agent进行了行为建模,分析各Agent之间的通信关系。对所组建的系统Petri网进行死锁和冲突分析,在此基础上设计了Agent结构并开发了网络协同数字化预装配原型系统。

面向产品数字化预装配的装配建模技术研究

在分析数字化预装配需求的基础上,提出一个基于配合特征的分层次产品装配模型,能高效地支持数字化预装配中的各项任务,满足信息完备性、一致性等要求,便于信息的高效按需抽取。并给出装配模型的建立过程及基于工程知识的装配配合约束类型识别方法、配合特征相对自由度推理算法。最后给出一个具体的应用实例。

基于测量数据的飞机数字化预装配技术

在大型飞机部件数字化柔性装配过程中,经常出现由于零部件制造误差、工装安装误差、零部件受装配应力变形而导致的干涉问题。通过对每个装配件外形数据进行采集、分析,提取实际关键尺寸数据,构建检测模板,并根据实测数据进行预装配,可以提前发现干涉问题,并能对装配质量进行预评估。

基于CATIA的数字化预装配技术在虚拟设计中的应用研究

介绍了数字化预装配 (DPA) 技术的理论基础, 并分析了DPA技术应用于CATIAV5R10软件中进行产品设计所涉及的问题。通过在设计实例中的应用研究, 给出了DPA技术在CATIA中进行面向装配设计的一般应用思想和方法,并强调在产品设计过程中应充分体现出面向装配、自顶向下和数据实时共享等设计思想。

面向直升机研发的数字化预装配技术的算法及应用研究

数字化预装配技术是当前计算机辅助技术中的热点问题。数字化设计制造技术在飞机设计制造中的应用,使得飞机设计制造技术体系、设计方法、设计理念、管理方法发生了根本性的变化。为了使数字化预装配技术在航空工业的直升机设计制造过程中发挥更好的作用,本文结合某型号直升机研发中DPA技术的应用,研究和探讨了DPA技术的关键算法:干涉检查算法以及装配/拆卸算法。

面向飞机装配过程的数字化预装配检测系统

面向飞机装配过程的数字化预装配检测系统可以在飞机部件实际装配过程之前,对装配件与装配体进行数据采集,用实际采集到的数据取代传统数字化装配仿真分析过程使用的单一理论模型数据,然后在Open CASCADE环境下对飞机数字化装配过程中出现的质量问题进行预估,并对数字化装配过程进行仿真分析。

面向数字化预装配的分层干涉检测算法研究

提出了面向数字化预装配的分层干涉检测算法,该方法把干涉检测过程分为粗检测、半精检测、精确检测三层,通过逐层检测,大大加快了干涉检测的速度,提高了检测的精确度,有助于预装配中优化装配序列的快速生成。

弱刚性构件数字化预装配及自动钻铆技术应用研究

本文针对运载火箭大尺寸弱刚性构件的结构特点,开展了数字化预装配技术应用研究,研制了一种柔性定位工装,得到满足该结构自动钻铆需求的高精度预装配组件。通过自动钻铆过程变形及受力分析,优化自动钻铆参数及工艺流程。并通过工程化应用,验证了该产品定位方式的合理性、数控程序及工艺流程的可行性、可靠性。

关于飞机数字化预装配的若干构思和设想

1 引言飞机的并行产品定义涉及多项联合设计。在联合定义阶段(Jont DefinitionPhase,以下简称为 JDP),有相应的数字化预装配(Digital Pre-Assembly,以下简称为DPA)以及 DPA 数据交换的要求。结合飞机产品定义现状,构思飞机的 DPA 规程和管理流程,设想 DPA 数据交换方法。

飞机复材主承力结构数字化高性能装配协调技术研究与应用

为满足新一代大型飞机复合材料主承力结构高精度、低损伤、低应力的装配性能与技术指标保证需求,本文以产品多种类关键特征耦合分析与控制为装配协调设计线索,以工程化应用研究为主线,系统地阐述了以关键特征识别、三维工艺容差仿真分析、装配过程变形预测、实测数据预装分析、高精度装配补偿等方法为主要技术路径的飞机复材主承力结构数字化高性能装配协调技术体系,并以典型复材外翼盒段部件装配为对象,对上述体系方法进行了全流程工程应用研究与试验验证,解决了复材外翼盒段部件装配协调设计与产品补偿策略设计问题,产品装配质量满足设计要求。

数字化技术在新支线项目研制中的应用

数字化技术在新支线项目研制中的应用主要体现在全面采用数字化产品定义、数字化预装配、产品数据管理、工艺数字化定义、工装数字化定义技术。

座舱盖系统三维数字化设计流程研究

介绍了某型飞机座舱盖系统的三维数字化设计特点和设计流程。结合在CATIA V5平台虚拟装配环境下的工程设计实例,强调在设计过程中体现面向装配设计和自顶向下的设计思想,对设计流程的各个阶段进行了分析。

数字规划验证在汽车装配规划中的应用

本文介绍了数字规划与验证的方法和实现步骤,基于并行工程的数字规划与验证方法能够促进工艺和生产规划,提高工艺规划的准确性、可靠性和敏捷性,在早期确保产品的可制造性、可装配性和可生产性。通过汽车装配规划中的应用说明数字规划验证方法的实施流程。

中药粉碎一体机的设计与预装配

系统研究了中药粉碎一体机设备的工作原理和功能需求,完成了设备的总体设计和关键零部件的结构设计。构建了设备及其关键零部件的CAD模型,并分析了设备及其关键零部件的装配层次和装配关系。在计算机中完成了设备的数字化预装配,建立了设备的数字化装配模型。

基于Solid Works水箱芯体装配机导链伸缩机构虚拟设计

阐述了虚拟设计技术理论,通过介绍三维设计软件SolidWorks2005在水箱芯体装配机导链伸缩机构的应用,论述了在SolidWorks2005环境下其参数化设计的过程,包括复杂零部件造型建模,三维模型虚拟装配的全过程。

装配仿真技术在飞机并行设计阶段的应用

介绍了应用装配仿真的意义,分析了装配仿真与数字化预装配的区别与联系,提出飞机制造企业应用装配仿真技术的支撑平台和总体规划方案,结合装配仿真技术应用的实际情况,重点讨论了在产品并行设计阶段装配仿真技术应用所涉及的关键技术和解决途径。最后针对装配仿真技术应用的不足,提出了建议和展望。