基于数字标工模型的飞机数字化协调方法

为实现大型飞机全数字化生产,通过深化与扩展数字标工模型的概念和内涵,提出了数字标工模型的组成元素和组织结构,分析了数字标工模型中各关键要素的建立过程和作用,阐述了数字标工协调法的思想和原理,以及在并行产品数字化设计、制造过程中的应用。同时,分析了作为唯一生产依据的实物标工模型与数字标工模型在协调过程中的区别,总结了数字标工协调方法的优势。用实例详细说明了数字标工协调方法实现协调的有效性。

基于数字量协调技术的航天产品工艺容差应用研究

针对航天产品协调特点,分析数字量协调技术在航天产品制造中的应用难点,采用极限法分析数字量协调与模拟量协调并存情况下多种协调方式的多项环节误差,提出了协调孔及测量销工艺容差分配方法,并开展了相关工艺试验,为数字量协调技术在航天产品中的应用提供参考。

基于公差图的飞机部件交点装配数字化协调方法

为适应数字化协调和坐标点数字化测量设备在飞机装配中的广泛应用,以飞机部件交点装配为研究对象,提出基于公差图的飞机部件交点装配数字化协调方法。首先,将装配特征几何要素映射为欧氏空间中的点,建立特征公差域与公差图之间的映射关系,将特征几何要素变动映射为欧氏空间中的公差图。再对公差图进行降维,以获得特征几何要素变动的2维和3维空间域。然后,针对部件交点装配的协调要求,构建各交点轴线的公差图,用同一基本单形统一表示各交点轴线的公差图。接着,利用闵可夫斯基和方法对统一后的公差图进行累积,得到协调要素的累积公差图。并依据累积公差图和交点轴线公差图的几何关系进行公差累积与分配。最后,以叉耳式机身—机翼交点对接装配为例进行公差分析。应用实例表明,该方法直接以点空间坐标作为误差累积和公差分配的对象,可满足面向点测量模式的数字化装配容差控制需要,为部件交点装配数字化协调提供了一种新途径。

一种新型全数字多通道协调加载系统

随着现代工业的发展,设计者越来越关心材料的强度和产品的寿命。协调加载系统如何在精度、速度以及安全方面得到提高成为急需解决的问题。本文提出了一种全数字多通道协调加载系统,相对于传统的协调加载系统,在同步协调控制方法、通信、信号处理方面进行了改进。

某型飞机数字量协调技术分析及在精加工生产线中的应用

为了适应飞机数字化装配及精加工要求,本文深入分析了由模拟量转化为数字量协调可能遇到的生产问题,提出了新型的工艺解决方案,并运用理论数模与实物样件对比、二次修正的方法,实现产品的快速逆向建模。通过引进具有在线检测、自动调姿、数控精加工功能的数字化生产线,实现多机型并行制造,保证产品质量的同时,有效地提高生产效率,降低生产成本。

一种基于模拟量的数字量协调补偿制孔加工方法

针对运载火箭中因故导致两个对接部段中一侧对接端框无法沿用模拟量(钻模)制孔的情况,提出了一种基于模拟量的数字量协调补偿制孔方法,解决了对接协调端框中一端模拟量制孔,而另一端需数字量制孔协调装配精度难以保证的难题,节省了成本并缩短了研制周期,大大提升了研制效率。

一种新型全数字多通道协调加载系统

提出了一种全数字多通道协调加载系统,相对于传统的协调加载系统在同步协调控制方法、通信、信号处理方面进行了改进。

整流罩零件的模拟仿真及数字化工艺协调

通过分析整流罩蒙皮零件的结构特点,确定了最初的工艺方案。通过试验结果分析原因,然后在工艺方面进行了相应改进,提出用数字化工艺协调方法代替表面样件工作法,并对整流罩合并蒙皮零件进行模拟仿真,通过工程验证,保证了产品互换性、表面质量要求以及批生产。

数字化图书馆资源建设浅议

介绍了国内外数字化图书馆的现状,对数字化图书馆需要解决的问题进行了技术探讨,同时对数字化条件下的建设图书馆信息资源提出了具体建议。

数字化标准工装在飞机工艺研制中的研究与应用

随着中航工业某分公司数字化研制水平的不断深入,数字化制造技术已经由点向面地逐渐推广到飞机的工艺研制中。数字化标准工装作为其中的一种协调方法,在很大程度上撼动和颠覆了传统模式的模拟量工艺协调方法,成为未来数字化制造与协调的重要依据。中航工业某分公司以飞机型号研制为牵引,逐渐开展了这方面的研究与实践工作。

并行产品数字化定义的实施与应用

结合飞机制造业数字化工程项目可研论证工作,提出了在飞机研制过程中应用并行产品数字化定义的实施方案,重点分析了技术基础体系的主要内容,对关键技术解决措施进行初步探讨,总结了在某型机研制中应用并行产品数字化定义取得的初步成效,以期对在飞机研制过程中实施并行产品数字化定义有所借鉴。

某型飞机舱门装配不协调原因分析与改进

针对某型飞机前、中舱门在机身后段装配困难的情况,分析了其装配不协调的原因,提出改进措施,提高了前、中舱门的装配质量。

单曲度化铣蒙皮数字化精确制造技术

目前,在飞机单曲度化铣蒙皮制造过程中,还未完全做到数字量传递,多是采用数字量加模拟量的协调方法生产零件。本文主要论述了如何通过全数字量协调、制造达到单曲度化铣蒙皮精确制造的目标,实现飞机钣金行业数字化制造能力的提升。以某新机型研制为契机,本文阐述了技术人员应用全数字量协调法,采用先进的数字化设备,实现单曲度化铣蒙皮精确制造的方法。

空间管路数字化协调系统设计与开发

一些分段加工的管路无法直接进行无缝拼接,需对管件进行协调,方可成功拼接。目前协调工作通过人工协调完成,工时长且无法确保质量。数字化协调指在管路最终拼接前,实物取样取得管路安装连接的接口位置、走向值及管件的实测值,在数字空间中对管路部件的部分尺寸进行修正性地再设计或确定,根据数字协调结果加工制造管件。本论文对管路数字化协调的3个关键步骤：实物数字化、数字空间中的协调求解、数字化协调结果实物化（即数字放样）进行了研究和实现。对逆向软件Imageware进行二次开发来实现管件测量点云的曲面重构;对管路进行数字协调求解,并在3维软件Creo中采用Pro/TOOLKIT二次开发实现管件数字空间中的自动切割、拼接以及装配;以四元数轨迹确定实物加工所需的工具姿态,在Robot Studio中完成数字放样仿真。

飞行器制造工程专业实践教学和实验体系研究与实践

分析了飞行器制造工程专业实践教学和实验体系存在的问题和产生问题的原因，提出选取典型飞机建立数学模型，搭建教学和实验的数字化基础平台，在此基础上开展教学和实验，使各课程贯穿为一个整体的解决方案，并以南京航空航天大学飞行器制造工程专业的教学和实验改革为例，详细论述这一解决方法的实施。

智能传感器中神经网络激活函数的实现方案

传感器智能化已经成为一种趋势。为了用现场可编程门阵列(FPGA)芯片与传感器相结合的方法,将人工神经网络应用于传感信号的智能处理,首先要解决应用最广泛的Sigmoid激活函数的FPGA实现问题。据此阐述了以流水线的方式实现激活函数的方法,并论述了这个过程中的2个关键点:一是用协调旋转数字计算机(CORDIC)算法经过多次迭代来逼近指数函数;二是实现了一种改进型的高效除法器,并对仿真结果进行了分析。该方案在实现精度和速度上均满足了神经网络的应用要求,可以应用到传感器智能化中。

基于CORDIC算法的改进NCO实现技术及其性能分析

介绍一种基于协调旋转数字计算机(coordinate rotation digital computer,CORDIC)算法的改进数字控制振荡器(numerical controlled oscillator,NCO)的实现方法.应用CORDIC算法替代传统正弦函数ROM查找表,可以显著减少存储量,有效提高资源利用率.分析了改进NCO方法的具体设计参数对误差性能的影响,并进行MATLAB仿真、现场可编程门阵列(field programmable gate array,FPGA)实现,得到综合后的仿真波形,结果产生高精度的输出信号,达到预定的设计要求.

高速钢丝锥刀齿的电解强化工艺的试验研究

为了消除或减少丝锥刀齿存在的锋刃、锯齿刃及表面的凹坑、裂纹等缺陷,提高刀齿的强度和耐磨性,特研制了丝锥刀齿的电解强化装置,并对高速钢丝锥进行了电解强化工艺研究,得到了电流密度、极间距离、电解时间及电解液温度对丝锥表面粗糙度的影响规律。强化后丝锥的攻丝试验结果表明,强化后丝锥刀齿消除或减少了锯齿刃,形成了具有一定钝圆半径的倒圆刃,丝锥刀齿的表面质量大大改善。

基于CATIA的点位变动快速精确定位技术

为了实现飞机样板设计及装配关系的数字化协调,同时实现在装配关系、零件外形、孔位置改动时能高效、准确地定位新旧不同版本之间孔位更改的详细位置,进而对涉及的零件、样板、数据集等三维数字化模型及时更新,减少超差、报废、返工等质量问题,可以通过 CATA 软件中的 Quick Surface Reconstruction 模块中的相关命令,直接分析出孔位变动位置。这一研究,对比传统逐一对比查找的方式,效率提高 99% 以上准确率大大提高,并为飞机模线样板、数据集、零件制造及装配提供了电子数据依据,对于飞机样板、数据集维护工作有举足轻重的意义。