基于AMESim数字式座舱压力控制系统建模及优化

当前,在航空环境监控系统中,座舱内的气压大多是通过数字式座舱控制系统来完成的。由于飞机的飞行包线变化,数字式座舱压力控制系统也在不断变化,这对飞机的座舱压力控制系统设计提出了新的要求。针对这一问题,以压力控制的快速响应、系统稳定性及控制律优化为研究对象,通过AMESim对某型飞机座舱压力控制系统进行建模,选择具有代表性的飞行包线进行仿真,获得系统稳定性和控制律优化。通过仿真验证,完成了原理性样机的开发,为达到对系统动态特性要求进行了地面上舱实验,并进行了控制律优化。

数字式座舱压力非线性控制

本文针对飞机座舱压力控制系统具有大滞后、非线性和时变特性~([1]),提出了增益自适应PID控制的方法。根据座舱压力制度模型连续调整增益,控制输出误差无限减小。通过试验证明本方法提高了系统的动态特性,降低了稳态误差输出,在多种座舱压力制度下是普遍适用的。

现代民航客机座舱增压原理简析

民航客机座舱增压系统的正常工作对于飞机的安全飞行以及飞机的适航性的符合有着重要的作用。本文对民航客机座舱增压系统的工作原理做出介绍和分析,对于本系统原理的深入学习有一定参考价值。