由汽车衡检定浅析JJG539-2016《数字指示秤》检定规程

本文从汽车衡检定的角度,对新规程JJG539-2016《数字指示秤检定规程》与原规程JJG539-1997《数字指示秤检定规程》对比和分析,肯定了修订后的新规程在指导汽车衡检定工作中更科学、合理、可操作。但是由于新规程覆盖的计量器具范围广,故笔者针对其中的大型汽车衡检定工作对新规程提出了一些看法和建议供同仁们商榷,以结合实际更好地理解规程、完善汽车衡检定工作。

关于对《数字指示秤检定规程》的几点看法

本文对实施《数字指示秤检定规程》在检定工作中遇到关于偏载测试、重复性与偏载、重复性测试、误差、准确度等问题,提出来进行探讨交流。

关于JJG539-1997《数字指示秤检定规程》鉴别力测试的一点看法

机械零件加工精度是机械加工质量的核心部分。有很多因素影响零件的最终加工精度。本文结合自己多年的教学实践经验,就影响机械零件加工精度的主要因素作一阐述。

《数字指示秤检定规程》最小秤量问题

JJF1181-2007《衡器计量名词术语及定义》中＂最小秤量＂的定义是小于该载荷值时称量结果可能产生过大的相对误差。在JJG539-97第3.2条（表2）中,规定最小秤量为：3级秤20e;4级秤10e,其中e为秤的检定分度值。

对《数字指示秤检定规程》的两点看法

本文根据工作实践和实际体会,对《数字指示秤检定规程》提出了两点建议,以提高衡器检定的工作效率。

电子台秤示值误差测量结果的不确定度评定

1、概述 1．1被测对象电子台秤（Ⅲ）级。型号TCS-30，最大秤量30kg，检定分度值e为10g。1．2测量依据：JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》和JJG-1997《数字指示秤检定规程》。1．3测量标准：M1等级砝码，根据JJG99-2006《砝码检定规程》中给出1g-30kg砝码质量最大允许误差为±（1mg-1．5g）。

ACS型电子秤测量结果不确定度评定

为确定电子秤测量结果是否存在误差,并确定误差是否处于规定的允许范围,依据JJF1059.1-2012《测量结果不确定度评定与表示》和JJG539-2016《数字指示秤检定规程》规定,用砝码直接加载、卸载的方式,对电子秤测量结果的扩展不确定度的评定。结论为:符合U=1.0g,(k=2)、U=0.2e,(k=2)的测量结果,可参照使用本不确定度的评定方法,为电子秤检定、校准及维修后检定/校准的评定秤的计量性能,保证秤的示值符合测量要求,并保持其精度,确保电子计重秤的使用准确度。

JJG539-2016《数字指示秤检定规程》的应用和思考

JJG539-2016《数字指示秤检定规程》(以下简称'新规程')自2017年5月30日实施以来已近两年时间。在实际检定工作中,笔者发现实际存在的一些问题与新规程的要求有差别,并通过实践经验的积累对新规程提出一些粗浅的看法,以供大家探讨。 一、“计量的安全性”问题新规程6.1 条计量安全性是这样要求的:秤不应具有易于做欺骗性使用的特性,在其明显易见位置应注明“本秤不具备欺骗性使用的特征”的字样;禁止任何不破坏铅封就能对秤进行与计量性能有关的参数调整,经检定合格后必须加检定机构的铅封。

JJG539-2016《数字指示秤检定规程》解读

一、修订背景 数字指示秤以反应速度快、测量范围广、结构简单、使用操作方便、信号远传、便于计算机控制等特点，被广泛应用于物流、港口、仓储等货物的称重计量，在贸易结算中发挥着重要作用．在法制计量中占有重要地位．其质量优劣直接涉及广大消费者的利益。

对数字指示秤化整前误差计算公式的理解

在实际检定工作中,大家都会按JJG539-1997《数字指示秤检定规程》中给定公式直接计算出化整前的示值和误差,但是为什么这么计算呢？笔者在此谈谈对数字指示秤化整前示值和误差公式的理解。一、数字示值的化整误差定义数字示值是指标尺标记由依次排列的数字组成,不能用分度值的分数细分的示值。

关于JJG539-2016中检定记录的探讨

JJG539-2016《数字指示秤检定规程》施行后,笔者对检定规程中给出的检定记录该如何填写有一些想法和建议,在此提出跟大家共同探讨。 一、通用技术要求的检查中扩展指示装置和多指示装置项目中应增加＂不适用＂一项 因为有些数字指示秤不具备扩展指示装置和多指示装置,在＂符合＂和＂不符合＂栏目中不能体现,无法进行填写,所以在通用技术要求的检查中,扩展指示装置和多指示装置项目中应增加＂不适用＂一项。

浅析基层集贸市场在用衡器的检定及结果判定

国家质检总局、国家工商总局令第66号《零售商品称重计量监督管理办法》第三条规定：“零售商品经销者销售商品时．必须使用合格的计量器具．其最大允许误差应当优于或等于所销售商品的负偏差。”按其附表1中相关规定及结合JJG539—1997《数字指示秤检定规程》合格判定要求，