一种新颖的全数字式双向恒流源电路的设计

针对采用蓄电池作为后备电源的系统,设计出一套新颖的双向工作恒流电路。该电路既可实现蓄电池对低压负载的大电流放电,又可以对蓄电池本身进行恒流充电。同时,本文提出了一套全数字化控制方案,不仅实现了双向电路的恒流控制,而且对蓄电池本身进行了能量管理,使电路具有浮充和欠压保护等功能。另外,通过软件编程,采用数字控制可以很方便地实现电路的恒流、恒压、恒功率等控制功能,从而使电路具有很强的实用性。实验采用TI公司的F2407ADSP芯片作为控制核心,结果表明,该数控电路具有很好的恒流效果,可以用于电力、通讯系统的后备电源中。

Buck/Boost双向DC/DC变换器的数字控制研究

Buck/Boost双向DC/DC变换器在电动车电机驱动系统和车载充电系统中具有重要的应用前景。为实现该变换器控制与驱动电机的协同控制,提出了一种采用低成本数字控制芯片STM32F103实现Buck/Boost双向DC/DC变换器数字控制的方法,并进行了变换器设计和试验研究。研究结果表明,在电压外环和电流内环的双闭环控制策略下,该变换器可以满足稳态运行控制,以及参考电压突变和负载突变模式下的动态运行控制。采用数字控制的方式有望使得DC/DC变换器的控制与电机的控制能共享控制器资源,有利于实现它们在控制方法上的耦合,进一步提升电动车电机驱动系统控制的灵活度。

混合动力车用全数字电流控制型双向DC/DC变换器

立足于混合动力车用双向DC/DC变换器,阐述了车辆对应不同的工况下,变换器的各种工作模式,引出了全数字电流控制型双向DC/DC变换器所面临的一些技术难点。通过理论分析和数学推导,并充分考虑工程应用中的实际因素,提出了基于平均电流的控制算法以及断续同步整流模式的数字控制策略,该方法利用单一电流采样电阻完成变换器的多模态双向恒流控制,并且在反向小电流区域内进一步提高了变换器的效率。依据所提出的控制策略,研制了适合于48V蓄电池供电的800W试验样机,试验结果证明了此方法的有效性和可行性,可应用于混合动力车驱动系统中。

一种基于数字控制的直流电流源技术研究

基于ATMEL公司的AT89S52新型数字控制的直流电流源,区别传统的模拟控制直流电流源,数控直流电流源输出电流范围宽,控制、测量精度高以及纹波电流、噪声小,是今后恒流源研究的一个热点。

基于dsPIC30F2020的全数字式恒流源研制

数字式开关电源是目前研究的一个热点。介绍一款以dsPIC30F2020数字信号处理器为核心、Boost电路作为主电路、采用积分分离PID控制算法的全数字式恒流源的研制过程,并给出了该恒流源的硬件电路设计、软件控制流程图和实验结果。实验结果证明,该设计达到了设计要求。

可编程双向功率MOSFET恒流源的研制

介绍了一种可编程双向功率MOSFET恒流源的组成及原理，并通过实际测试，表明其性能良好。

移动电源用数字化双向DC/DC变换器的研究与实现

以移动电源为应用背景,研究了一种以Buck/Boost作为拓扑结构的数字化双向DC/DC变换器.分析了双向Buck/Boost变换器不同工作模式下的的工作原理和控制方式,研究了影响数字控制系统控制性能的关键参数和数字控制算法的实现方法.最后,以dsPIC33为控制核心设计了一台功率为45 W的实验样机以验证设计的正确性.实验结果证明,系统能良好实现恒压恒流充电和能量双向流动的自由切换.

高频响双向开关式恒流源设计

针对"现有模拟式恒流源只能单向输出且效率低,而已有的数控式恒流源系统复杂、成本高、响应速度又比较慢"的普遍不足,提出了一种新颖的基于模拟PWM控制器的双向高频响开关式恒流源电路。该方案采用了脉宽调制控制器芯片MCP1630和集成功率H-桥L6201P作为核心,由设定输入电压和高边电流采样反馈所形成误差通过MCP1630内PI闭环实现了电流可控调节。实验测试结果表明,该电流源满载输出范围达±2 A,电流调节精度±5%F.S,响应频宽超过700 Hz;该电流源响应快,功耗和成本低,适应于高速双向比例电磁铁驱动要求。

基于ARM控制的单端正激双向DC-DC变换器的设计

介绍了一种由单端正激变换电路作主电路、ARM作控制器的双向DC-DC变换器的设计过程。该变换器应用同步整流技术,采用全数字控制,使得整个设计具有电路简洁、转换效率高、控制简单、工作可靠、可实现能量的双向流动等特点。通过样机的测试验证方案的可行性。

基于同步整流技术的全数字双向DC/DC变换器的研制

提出了一种新颖的双向DC/DC变换器。该变换器采用全数字控制,并应用同步整流技术,使得整个设计具有高效率、高控制性能、能量可双向流动等特点,该变换器的控制核心为PHILIPS公司的基于ARM7内核的LPC2119微控制器。介绍了系统的基本构成,分析了电路的工作原理,并给出了最终的实验结果。

基于双向全桥DC-DC变换器增广状态控制系统研究

双向全桥DC-DC变换器广泛应用于电动汽车、新能源发电等具有能量双向流动的储能系统中。首先,在双向全桥变换器单移相控制模式基础上,应用离散采样建模方法建立了双向全桥变换器的离散小信号模型;然后,根据变换器的离散小信号模型,设计了具有无静差的增广状态反馈控制系统,通过配置系统的闭环期望极点位置使系统的阶跃响应无超调,通过仿真,验证数字闭环控制器的有效性;最后,分析了状态反馈系数矩阵对变换器系统中主要参数的敏感程度,仿真结果表明相同反馈系数下,不同系统参数对系统输出瞬态响应的影响。

基于TMS320F28335的新型恒流源偏置磁轴承控制方案设计

介绍了恒流源偏置磁轴承的研究进展,并设计一种新型恒流源偏置电磁轴承控制方案。该方案以TMS320F28335 DSP芯片为控制核心,详细介绍了所用开关功放的电路原理图以及新型恒流源偏置磁轴承的绕组结构与控制原理。研究表明,新型控制方案有助于提高恒流源偏置磁轴承的响应速度和控制精度,有很好的参考价值。

基于单片机控制的直流恒流源的设计

电子系统对于稳定直流源供电具有较高要求,但现有直流电流源无法适应新时期电子系统运行要求,实践中具有诸多弊端,研究稳定直流恒流源已经成为当前电子系统发展重要课题。通过对以单片机控制为基础的数控直流恒流源设计进行研究,分析以AT89C51作为恒流源控制核心,主体为TIP122达林顿管及OP07运算放大器,合理配置相应AD7715的16位A/D芯片、MAX532的12位D/A芯片及精度较高采样电阻,进而提出借助单片机实时控制检测输出电流的设计模式。

CLLC谐振变换器简化最优轨迹控制研究

针对双向CLLC谐振变换器电压输出的动态性能控制方法进行了研究,分析了CLLC谐振变换器的轨迹模型,并基于轨迹模型推导了CLLC谐振变换器的简化最优轨迹控制模型,进行了仿真验证。最后搭建试验平台,使用TSM320F28035芯片进行数字控制,将所提出的CLLC简化最优轨迹控制与线性补偿器进行性能比较,验证了其有效性。

恒流源型Buck电路的PI控制器设计

本文通过对恒流源型buck电路的PI控制器进行设计,熟悉了模拟控制器设计的频域法和数字控制器设计的模拟化法.

基于单片机的简易恒流源系统的设计

设计了基于微处理的数字控制恒流源系统,实现了电流从0到2 000 mA可调的直流恒流源。系统电源部分采用自制供电电源,提供稳定的3.3 V和5 V供电电压。恒流源部分采用运算放大器外接扩流管构成恒流源电路,实现输出大电流和稳定电流的功能。恒流源控制部分采用高精度单片机C8051F020控制,控制数字量可随意设置,输出电流大小完全可知且大小可任意设定,而且控制精度高。整个数控恒流源具有控制界面直观、简洁的特点,具有良好的人机交互性能。

基于单片机的恒流源技术研究

设计了一种基于单片机控制的数控恒流源。数控恒流源以AT89S52为控制核心,采用了高共模抑制比低温漂的运算放大器OP07和达林顿管TIP122构成恒流源的主体,配以高精度12bitD/A芯片MAX532以及16bitA/D芯片AD7715完成单片机对输出电流的实时监测。通过键盘来设置直流电源的输出电流,设置步进等级可达1mA,并可由数码管显示电流设定值和实际输出电流值。数控恒流源具有控制界面直观、简洁的特点,具有良好的人机交互性能。

电动汽车与电网能量交互的双向变流器拓扑研究

针对国内外广泛关注的电动汽车与电网互动技术,对二者能量交互的接口——双向变流器进行了研究。首先分类介绍了几种典型的适用于电动汽车充放电机的电路拓扑,并对其主要特点和基本原理进行了比较和分析。在此基础上,提出了一种新颖的高功率因数双向单级全桥变换器(bi-directional single-phase single-stage full-bridge converter,BSS-FBC)拓扑,相比其他典型拓扑,该变换器具有效率高、功率密度高、谐波污染小、体积小、成本低、控制简单等特点。介绍了该拓扑的工作原理和设计要点,采用二重傅里叶积分方法对该拓扑进行了谐波特性分析。基于所提出的拓扑及控制方案,制作了一台功率为3.3kW的样机,通过仿真和实验验证了该变换器的优良性能。

基于开关型集成稳压芯片的数控恒流源

针对数控直流恒流源的设计进行了探讨,重点介绍一种高效率的基于电压可调开关型集成稳压芯片的数控恒流源。就整机工作原理、相关参数计算做了详细介绍。系统具有输出电流可预置,输出纹波电流低等特性。

基于可调稳压芯片的数控恒流源

针对数控直流恒流源的设计进行了探讨,对比已有的恒流源实现方式,分析了其缺点,重点介绍1种高效率的基于可调稳压芯片的数控恒流源。给出了电路原理图,就整机工作原理、相关参数计算做了详细介绍。从系统组成角度分别介绍了核心模块、反馈模块及其实现方法。其基本原理是利用核心芯片的反馈引脚,把并联反馈改为串联反馈,从而实现恒流性能。系统具有输出电流可预置,输出纹波电流低等特性。采用设计的恒流源电路在自行研制的某仪器已推广应用。