数字电传飞行控制系统信号注入/修改方案设计

随着数字电传飞行控制系统在民用航空业中的发展,飞控系统各部件间开始采用总线传输的方式,使得传统电传飞控系统信号注入/修改的方案不再适用。本文提出了两种用于数字电传飞行控制系统信号注入/修改的方案,并对两种方式进行分析讨论。

可靠性分配技术在数字电传飞行控制系统中的应用

可靠性分配,是按照系统设计规范所规定系统的可靠性指标,将控制系统可靠性的定量要求按一定的方法分配到该系统较低的层次上(如分系统或外场可更换部什(LRU),以确定各分系统或LRU的可靠性指标.通过上述分配所提供的各分系统或LRU的可靠性参数,将被用来确定设计可行性的指南.本文以某数字电传飞行控制系统为例,采用目标可行性法,对该系统进行基本可靠性分配,并给出了MTBF的分配值.

MBSE在航空飞行控制系统的应用研究

现代飞机系统的复杂性不断增长,传统的开发方法在管理和维护方面变得越来越具有挑战性。首先,对航空飞控系统研发过程在当前系统工程实践方面进行了评估,阐述了传统开发方式的不足和基于模型的系统工程(MBSE)的核心原则和优点,以及在实现中常用的工具和方法;然后,展示了MBSE如何在飞行控制系统研发时使用模型来支持复杂系统的规范、设计、分析、验证和确认的过程;最后,结合先进的MBSE工具和方法的发展,MBSE结合敏捷的开发前景,以及提高MBSE实践的互操作性和标准化的需求对未来的研究方向进行了展望。本文研究为利用MBSE方法论和工具来改进飞行控制系统的设计、开发和性能感兴趣的航空工业专业人员、系统工程师提供资源和解决思路。

模型参考自适应电传飞行控制系统纵向控制律设计

针对电传飞行控制系统中被控对象模型参数时变的特点,应用模型参考自适应控制方法设计纵向控制律。论述飞机纵向运动的动力学模型和参考模型的建立,以及基于此参考模型用超稳定性理论设计自适应控制律的方法,并且通过仿真试验进行控制性能验证。仿真结果表明,所设计的控制律可以根据飞行状态的不同自适应的调节控制律,控制性能指标满足飞行品质规范要求,设计方法可行。

数字式无人机飞行控制系统研制

介绍了某无人机数字式飞行控制系统的设计 ,详细描述了系统的功能和结构配置 ,提出了控制策略 ,给出了实时飞行控制软件的功能模块及采取的关键技术。半物理仿真表明 ,系统具有良好的性能 ,达到设计要求。

综合火力飞行控制系统数字仿真研究

本文对综合火力飞行控制(Integrated Fire Flight Control,简称IFFC)系统进行了数字仿真研究。做了以下三方面的工作:IFFC系统分析、IFFC系统数学建模以及IFFC系统数字仿真。表文属于IFFC系统的基础研究。这一工作对于推动我国进一步开发IFFC系统具有理论及实际价值。

电传飞行控制系统飞机飞行员诱发振荡机理研究

随着航空技术的发展,现代航空器普遍采用高增益电传飞行控制系统,其一方面使飞机飞行品质不断提高,但另一方面又使飞机的飞行动力学特性越来越复杂。美国国家研究委员会对装备有电传飞行控制系统飞机进行了专门研究,结果发现几乎所有部分或全部装备有电传飞行控制系统的飞机在研发过程中都曾遭遇过驾驶员诱发振荡(Pilot Induced Oscillations,PIO)事件[1-2],甚至诱发了严重的飞行事故。PIO已成为威胁电传飞机飞行安全的重要因素[3]。文章以电传飞机人机闭环系统为研究对象,探究电传操纵飞机中诱发PIO产生的关键影响因素,分析人机闭环系统稳定性的变化规律,揭示PIO产生的机理,为新型电传飞控系统设计、试飞等提供参考。

全数字化飞行器舵机硬件控制系统设计

为满足舵机的高性能位置伺服要求,提高飞行器姿态控制的可靠性和控制精度,基于DSP芯片TMS320F28335设计了一套全数字飞行器舵机硬件控制系统.分析了该系统硬件结构组成.研究结果表明:设计的高精度位置随动系统,能满足舵面调整范围±10°,调整误差小于0.1°的系统参数指标要求.实现了高速飞行状态下各传感器模块数据的实时采集,控制算法的高速处理,以及舵面的快速调整,完成对飞行器飞行姿态的控制.

民机电传飞行控制系统测试性设计

相比于军机,民机电传飞行控制系统对测试性提出更高要求,希望通过测试性建模手段,提前发现和检测出所有故障,并将故障隔离,进而提高飞机系统可测试性,降低产品寿命周期费用。分析了典型电传飞行控制系统的结构,构建了民机电传飞行控制系统的测试性设计和诊断策略,并以作动器控制电子为例,采用计算机辅助设计软件完成模型验证,其结果满足相关测试性指标要求。

飞行仿真系统通用数字控制器的设计及应用

论文讨论了通用数字控制器的硬件、软件的设计。并介绍了该通用数字控制器在飞行模拟仿真系统中目标投影方位伺服系统、俯仰伺服系统和天／地景头位跟踪伺服系统等三套全数字伺服系统及目标变焦步进电动机控制系统中的应用。

某型飞机电传飞行控制系统设计与研究

飞机的飞行技术的完善是保证飞机安全运行的一个重要条件,科研人员不断的进行技术上的革新和研究,力求在现有基础上提高飞机运行的安全性。文章结合具体的飞机运行情况,选取具有代表性的某型号的飞机,对其电传飞行控制系统进行了现状分析,通过展示现状中存在的弱点和缺陷,提出了相应的解决和处理办法,并结合相关的理论知识,设计出一套具有可操作性的方案,希望广大飞机技术研究人员能够参考和借鉴必要的技术分析。

电传飞行控制系统稳定裕度实时监控技术

介绍了电传飞行控制系统稳定裕度的实时监控技术,论述了该技术的应用方法和使用目的,给出了一种基于快速傅立叶变换算法的稳定裕度分析方法,指出了激励信号的选取原则,并对两种激励方案进行了比较,然后介绍了实时监控系统的组成,最后结合该技术在某型飞机定型试飞中的应用,阐述了该系统在包线扩展试飞中的重要作用。

BIT技术在数字飞行控制系统中的应用

由于计算机在飞控系统中的应用,使得含有计算机的设备或系统有了实现全面功能与性能自我测试(BIT)和故障诊断的可能。本文论述了BIT技术在新型飞行控制系统中的设计与应用,并在最后论述了BIT的发展前景。

电传飞行控制系统关键技术研究

描述了电传飞控系统背景和范围，简要说明空气动力和飞行控制基本原理，然后分析飞行包线和增益时序设计与实施、系统硬件设计与实施等过程，进一步深入分析了电传飞控系统、飞行控制律研发过程及飞行仿真和操纵等技术，最后提出未来电传飞控系统的发展方向，为我国电传飞控系统的设计和应用提供参考。

NH-90直升机电传飞行控制系统及其特点

为使NH—90直升机在使用飞行包线之内达到等级1的操纵品质,NH—90的TTH和NFH都装有全权电传飞行控制系统。本文对该系统的系统设计、控制程序、驾驶员接口、控制规则,以及电源和液压源等作了简要介绍。

某机纵向电传控制系统飞行品质分析

本文概括地介绍某机纵向模拟式电传飞行控制系统参数设计与飞行品质试验研究的对比分析.主要内容为控制系统参数与极限环;余度舵机、俯仰速率滤波器、校正补偿环节等对扰动振荡的影响.另外,简单地叙述了非线性、等效系统拟配频率范围的选取对拟配结果的影响.

用于电传飞行控制系统软件的测试专家系统设计

电传飞行控制系统是军用飞机关键安全系统,实施充分且高效的软件测试是保障系统高可靠性的重要手段。电传飞行控制系统软件测试过程中的关键环节是制定测试方案,当前方案的优秀与否取决于测试项目组的经验积累程度,为解决不同项目组间个体经验差异,保障测试智慧的集中体现,归集了十几年来电传飞行控制系统测试项目数据,设计并构建了一套用于电传飞行控制系统软件的测试专家系统,用于辅助测试方案的制定。通过在多个型号项目中的落实,方案的制定效率、质量和发现的有效软件缺陷数目同比有显著提高,为电传飞行控制系统的高可靠性、高安全性提供了有力的保障。

飞行器数字姿态控制系统频域综合

本文提出了频域Z平面直接设计方法的说明。用于设计飞行器数字姿态控制系统数字控制器。首先,讨论了五种典型的数字滤波器,它们具有特定的频域响应。然后用该方法设计一个战术弹道导弹姿态控制系统,获得了递归式——非递归式校正滤波器,它们具有满意的频域响应。

电传飞行控制系统容错设计

在过去几十年中,随着集成航电模块和先进数字总线技术在民用航空领域中的广泛应用,容错技术在电传飞控系统设计中得到广泛应用。本文先根据容错要求和经验数据定义飞控系统的容错等级,其次对波音777和空客320的飞控计算机冗余架构进行对比和分析;最后对电传飞控系统设计中采用的容错技术,包括比较监控,冗余信号表决和同步问题等进行了详细分析,分析结论可供实际设计参考。

直升机电传飞行控制系统操纵装置发展分析

电传操纵系统研发成本较高、系统技术复杂,是一种现代化电子飞行控制系统,已经在航空领域,特别是军用直升机方面得到了广泛应用。