柴油机数字电子调速器开发

利用线性比例电磁铁作为执行器,在UECU16硬件平台上开发了控制程序,并以LR6105Q型柴油机为控制对象,实现了发动机的数字调速。发动机台架实验测试结果表明,发动机稳态调速率小于2.5%,符合调速要求;发动机的两级调速扭矩特性符合车辆的动力特性要求。实现了发动机的电子油门控制,该功能可针对发动机匹配主机的工作特性通过标定进行优化,以减少发动机实际运行的有害排放物,并提高主机运行的经济性和动力性。

数字电子调速器的设计与应用

数字电子调速器是实现直列柱塞泵柴油机电子控制的有效方案。介绍了利用线性比例电磁铁作为执行器,以M ortoro la的M C 9S12DP 256 M CU为主控芯片,在CodeW arrier集成开发环境下开发了相应的控制程序,实现了柴油机的数字调速,并应用于LR 6105Q柴油机。测试结果表明,发动机稳态调速率小于2.5%,符合各类常规设备动力的调速要求;发动机的两级调速转矩特性符合车辆的动力特性要求。

柴油机数字电子调速器在线标定系统设计

采用串行485通信和DDE通信方法,基于VB6.0和组态软件建立船用柴油机数字电子调速器在线标定系统,在柴油机上的标定实验表明,系统可显著提高标定效率和精度。

机车柴油机数字式电子调速器

为提高我国内燃机车柴油机的调控水平 ,研制一种以 MCS-80 C1 96KC单片机为核心的机车柴油机数字式电子调速器 ,介绍了其硬件结构和软件设计方法 .配机实验表明该调速器在性能上优于目前正在使用的机械液压式调速器 ,并且在控制方式智能化和功能扩展能力方面显示了其优势 .

柴油机数字式电子调速技术综述

回顾了柴油机数字式电子调速器的形成过程 ,着重总结了数字式电子调速技术的研究成果及现状 ,提出了目前尚需解决的主要问题和今后的发展趋势 .

柴油机数字式电子调速器的技术现状与发展趋势

回顾了柴油机调速器发展过程中形成的四代产品和数字式电子调速器的尚需解决的问题和今后努力发展的方向

几个重要参数对数字式电子调速器调节品质的影响分析

用数学的方法对数字式电子调速器控制柴油机转速的调节过程进行了描述与分析。指出随着调速器系统的几个重要参数(比例增益系数kc、积分时间常数Ti及微分时间常数Td)设定值的不同,将会得到不同的调节规律和调节品质。以一台6RTA48T-B柴油机为例,对突卸负荷后的调节过程进行了模拟计算,分析了系统这几个重要参数对系统调节过程和调节品质的影响。结论是在不至于引起过大冲击的情况下,宜采用尽可能大的kc值和尽可能小的Ti值;而尽可能不用微分调节。

R082数字式电子调速器半实物仿真平台的研究

建立一种基于LabVIEW的R082数字式电子调速器半实物仿真平台,利用PCI-6221数据采集控制卡实现了实时信号的输入输出,仿真研究柴油机随着使用时间增加,性能参数发生变化时对R082数字式电子调速器控制性能的影响。

数字式电子调速器调节过程的数学模型及计算实例

建立数字式电子调速器调节过程的数学模型,在已知柴油机相关参数及负荷特性时,通过选定系统的比例增益系数、积分时间常数及微分时间常数值,模拟预测在特定的调节过程中柴油机转速和油门的变化规律及其调节品质,可作为实验台试验时电子调速器参数整定的参考依据。

国产数字式电子调速系统的配机应用

本文介绍了国产ＥＥＣＳ－Ｄ数字式电子调速器的基本结构和配机应用概况．事实表明，技术趋于成熟的国产数字式电子调速系统具有明显的性能价格比优势和潜在的广阔市场前景．

基于ARM的直流电机数字式电子调速器设计

设计了一种基于ARM的直流电机数字式电子调速器。本设计采用H桥电机驱动电路,光电编码器作为传感器检测电机的转速,以K60作为控制器,采用PI控制算法,利用PWM控制方案驱动H桥电路。控制器完成与上位机的通讯,实时检测控制效果。实验结果显示,本设计能实时调控电机转速,具有超调量小,调整时间短,无转速静态误差的特点。

仿真技术在R082电子调速器的参数整定中的应用研究

对具有EMR—R0 82数字式电子调速器的速度调节系统的各个环节建立数学模型 ,利用SIMULINK仿真的方法进行仿真研究找出与新、旧两种状况柴油机配合的R0 82电子调速器PID调节器的合适参数 ,为舰艇电站EMR—R0 82数字式电子调速器的实际维修调整提供指导 ,使得该调速器调整从以往的复杂危险变得简便易行 .

柴油机数字式电子调整器的技术现状和发展趋势

回顾了柴油机调速器发展过程中形成的四代产品和数字式电子调速器尚需解决的问题和今后发展的方向。

某系列柴油机与电子调速器匹配标准化参数优化

文章通过对某系列柴油机电子调速器标准化参数的研究,优化了海因兹曼数字电子调速器标准化程序,从而改善了柴油机启动粗暴、转速波动等问题,并提高了柴油机的性能。

基于数字技术的全速调速器设计研究

该文介绍了数字式电子调速器基本结构、设计原理及具体实现方案。经验证,技术趋于成熟的数字式电子调速器性能明显优于传统的机械式全速调速器,将成为装甲车辆发动机用产品主流。

一例涌浪电压导致的主机电子调速器故障的教训

COSCO XM轮,5816 TEU集装箱船,主机型号MITSUI-MAN B＆W 10K98MC,配浆NABCO公司的MG-800型数字式电子调速器,2005年投入营运。

基于模糊控制的数字式柴油机调速器的设计

随着社会发展、科技进步,人们对柴油机的性能提出更高要求,调速器对柴油机的安全稳定性起到了决定性作用。本设计以单片机为核心,采用模糊控制算法进行新型数字式电子调速器的控制系统设计。该系统具有灵敏度高,性能稳定等优点。

柴油机调速系统的模糊自适应PID控制

提出了一种模糊自适应PID算法。利用模糊自适应PID算法对柴油机电子调速器PID参数按调速系统过渡过程进行模糊自整定。从仿真结果看调速性能有明显改善。