基于全数字量传递的飞行器结构装配技术研究

为提高飞行器结构生产装配效率,提出了全机零部件全数字量传递装配设计理念。运用数字量传递技术开展飞行器舱段互换性设计,并采用精细有限元仿真技术对结构装配细节承载性能进行分析,论证了数字量传递技术在主承力结构装配设计中的可行性。对采用数字量传递技术设计的飞行器舱段开展对接、静力及耐久振动工程试验,验证了数字量传递技术在飞行器全机零部件装配设计中的适用性,解决了飞行器大规模快速响应生产面临的装配技术瓶颈。

全数字量传递产品检测技术的研究与应用

通过对航空企业数字化检测技术应用现状进行调研和分析,提出目前企业数字化检测技术发展和推广过程中的主要瓶颈,在此基础上提出企业全数字量传递产品检测技术研究与应用方案。

飞机产品制造中从模拟量传递到数字量传递的工程应用研究

传统航空类产品的制造是基于模拟量传递的,各环节的协调误差、模具制造公差及产品制造公差等多层次误差累计容易产生装配协调问题。本文针对变截面单曲薄板前缘零件的制造依据协调问题和零件制造工艺过程的误差累计问题,以结构模线和设计产品图样为初始依据,借助逆向工程技术,对该类零件进行数字量传递的优化和探究。通过结构模线转换为数字量三维数模,以三维数模作为制造和协调基准,探究了飞机产品从模拟量传递转化到数字量传递的工程应用,并对该类薄板前缘零件的改进和优化提出了新的方案和思路,以期对改善和控制零件的成形精度及其制造过程的精度提供参考。

数字量传递过程中的质量控制

通过西飞公司利用数字量传递对Ｂ７３７－７００飞机垂尾试制过程中出现问题的分析，提出了对数字传递过程的质量控制方法，为西飞公司在数字量应用方面提供一个基本的质量控制模式。

数字化测量技术在飞机装配中的应用

为了适应现代航空制造业的发展，新一代的飞机必须要采用“以装配为核心，以零件精确制造为支撑，以数字化技术为基础”的精确制造技术体系。数字化测量技术已成为现代飞机数字化装配技术的重要组成部分，是实现现代飞机制造全数字量传递的重要保证之一。

数字化技术在复合材料构件研制中的应用与研究

要建立复合材料构件从设计、制造、检测等过程的数字化设计、制造一体化体系,建立集成的数字化设计、制造工作环境和工作方式,实现复合材料研制过程的仿真和数字量传递。

钣金件数字化制造技术及其应用

基于数字化技术发展精密成形是世界各国在钣金成形技术发展趋势方面一致的认识。本课题首先描述了钣金零件制造技术的发展需求和数字化制造技术基础,分析了钣金数字化制造技术的核心,最后介绍了典型应用实例。

CPD软件在复材数字化制造中的应用

数字化生产的理念在于,将所有的流程变成可控、数字量传递、可追溯的,不为个人的能力面改变,这意味着相关人员可以明确地知道一个零件的前期处理应该进行哪些步骤,并预测它是否会出现问题或者可能出现什么样的问题,以便进行可靠的分析和模拟。

激光跟踪仪在飞机数字化制造过程中的应用

Leica激光跟踪仪目前在飞机制造行业的应用已由最初的辅助装配飞机型架拓展到除了飞机设计之外的其他所有制造流程。

数字化制造技术在ARJ21飞机吊挂研制上的应用

数字化制造技术是以全机数学模型为基础,通过数字量传递,实现产品及产品工艺设计、工装设计及产品制造、工装制造和质量检测,以完成产品的实现。由于设计、制造依据传递转换环节少,这就大量减少了各类样板和标准工装,同时又可以互不依赖的平行、独立的进行制造,从而使生产准备周期大大缩短。

数字化拉弯系统

技术开发单位 西北工业大学 技术简介 数字化拉弯系统是以全过程数字量传递为基础．利用信息技术、计算机辅助技术及数控技术将型材零件设计、工艺设计、模具设计、成型过程控制和拉弯生产中的各种信息集成起来的设计、制造一体化系统。

飞机装配数控柔性多点工装技术及应用

型架是飞机装配的重要工艺装备,为了改变传统飞机装配中一个壁板组件对应一个刚性型架的"一对一"装配模式,减少工装数量,实现数字化柔性装配,提出了一种"卡板定位支点可重构"的数控柔性多点型架的新方法.详细介绍了其基本原理及设计关键技术,利用现场总线技术实现了卡板定位支点的数控调形重构,基于CATIA软件二次开发技术开发了调形计算软件,实现了数控柔性多点型架应用过程中调形数据的全数字量传递.应用表明数控型架运行稳定、可靠,满足精度要求,实现了飞机装配工装的数字化和柔性化,对飞机数字化装配柔性工装技术的研究具有重要意义.

面向制造的飞机钣金零件多态模型

针对飞机钣金零件数字化制造过程中零件信息定义问题,对多态模型作进一步研究,建立了基于状态、特征、要素和数据4个层次的模型结构,分析了模型的内容和组元关系,结合实例给出了模型各个状态的定义顺序,说明了模型的实际应用。工艺设计、工艺装备设计等应用系统可以直接引用模型的状态信息,实现飞机钣金制造过程的数字量传递和智能化决策。

虚拟装配技术改变飞机制造流程

三维数字化虚拟装配系统是以飞机全机数字样机为基础,工艺流程为主导,借助计算机软件平台,对产品装配过程中的各个环节进行统一建模,在虚拟的工厂环境下,实现产品的工艺决策、制造装配和质量检验的模拟过程,完全以数字量传递。

某型飞机应急舱门装配协调研究

随着工业水平发展和科技的进步,飞机制造装配也逐步从模拟量传递向数字量传递转变。高度数字化带来的灵活性、快速性、准确性使得数字化装配协调方式成为了未来发展的趋势,但目前国内数字量传递方式技术上还不够成熟。通过对某型号飞机应急门的装配协调方式进行研究和验证,探索数字量与模拟量相结合在飞机舱门装配中的应用。通过结合实际情况对比分析,选择采用数字量-模拟量的协调方式,在数字量装配的过程中适当引入标准工装辅助完成应急舱门的装配工作。并对比在目前技术水平条件下,数字量传递方式与数字量-模拟量传递方式对舱门装配协调产生的影响,验证了数字量-模拟量协调方式的优化效果,为其他型号飞机或其他舱门的装配协调工作提供参考。

激光跟踪仪在起落架收放型架研制中的应用

根据飞机起落架现代数字化工艺装备的研制需要,通过自主学习,掌握了激光跟踪仪测量技术及数字量传递法以及最大投影面原则、3-2-1原则等设计原则,顺利完成了某型飞机起落架收放型架研制。通过完成该型架安装检测,计量检测人员熟练掌握了激光测量技术在型架制造、检验中的应用技能,积累了飞机起落架型架研制经验。