基于虚拟DPU技术的DCS流程动态数学模型仿真

用虚拟DPU技术对TDC3000集散控制系统实现了DCS流程动态数学模型仿真,该法将实际分散控制单元中的DPU功能移植到虚拟DPU软件上,脱离硬件而采用软件仿真实现DPU工作过程的模拟。其中虚拟DPU算法块在VISUAL C++高级评议环境中开发,虚拟DPU通过DDE通讯接口、OPC服务器接口与仿真操作界面通讯。该法既保证了DCS系统的仿真精度又增强了系统的可移植性和可扩充性。

永磁同步发电机定子绕组匝间短路故障数学模型及其仿真

针对永磁同步发电机定子绕组匝间短路故障问题,在分析PMSG通用数学模型的基础上,引入匝间短路故障因子,推导出三相静止坐标系下的定子绕组匝间短路故障数学模型;然后基于Matlab/Simulink建立了仿真模型,采用时域仿真分析法和FFT分析,研究了PMSG分别在正常和定子A相绕组匝间短路不同严重程度下的运行工况.结果表明:PMSG定子电流的值会随故障严重程度的加剧而增大,只有当定子绕组的短路匝数达到一定数目时,对应的定子电流的幅值变化才会比较明显.

降雨侵蚀数学仿真模型

当雨滴击溅力和地表径流冲刷力超过土壤颗粒的内聚力时，便会发生降雨侵蚀。基于这个基本观点，本文通过一种理论的方法对降雨侵蚀过程进行了描述。击溅力和冲刷力可通过雨滴和径流产生的动量通量求得。为计算土壤可蚀性，引入一个临界动量通量，它取决于前期侵蚀量。该模型与实验数据进行了校验，校验后的模型经计算机运行后，其结果与野外实测结果较为吻合。

工程机械仿真设计数学模型

为了提高探求工程机械新方案的速度,根据机器-土壤系统的相似准则系,运用相似转换推导建立了以额定载重量、牵引力和斗容量等为设计主参数的仿真设计数学模型;进而综合以机重、发动机功率为设计主参数的相似公式,构成了仿真设计算法模型,可实现对优秀样机结构性能参数的快速仿真设计计算,预测新机器的技术经济水平。

六相双Y异步电机的数学模型及仿真研究

本文建立了六相异步电机在静止abc坐标系和旋转dqn坐标系下的数学模型,并给出了用Simulink实现的仿真模型。对样机的仿真结果证明了该模型的有效性,为研究六相异步电机及其系统的动态性能奠定了基础。

孔雀垂直起降飞行器数学仿真模型

创建了“孔雀”垂直起降飞行器的数学仿真模型供飞行器控制技术人员进行可重复使用垂直起降飞行器控制技术研究。该模型包括飞行器的运动学方程、气动特性、风模型和发动机推力及伺服电机特性模型,并给出了一套模型的标称参数。本文最后采用一套制导控制策略进行了飞行器的运动仿真作为模型仿真的一套用例。

从仿真数学模型构造面向对象的智能知识库

仿真数学模型是一种黑板结构，它难以实现智能计算与逆问题求解．文中介绍了一种数据驱动的面向对象的智能知识库（ＩＫＢ），它从仿真数学模型转换而来，并实现了智能计算，它为逆问题求解和模型推理奠定了基础．

数学仿真模型的误差估计和校正(二)

给出数学仿真模型的时域误差估计和一些校正方法。

基于内弹道改进型零维模型的装药优化仿真

根据火炮实际射击过程的特点 ,对经典内弹道模型进行部分修正 ,考虑了传火过程及挤进过程等 ,建立了改进型的内弹道零维模型 ,并提出了相应的优化模型 .利用最优化方法对内弹道装药条件、传火及挤进过程进行了优化分析 ,结果表明 :点传火及装药优化分析为提高火炮内弹道性能提供了理论方法和强有力的工具 .

稳定平台电机负载仿真模型的建立及验证

稳定平台可以很好地隔离载机飞行过程中的角扰动,而控制系统的设计对其隔离性能的实现至关重要。针对在使用Simulink仿真时,数学模型中电机特性以及负载的影响难以确定的问题,通过实验数据对模型校准,以及设计的3种不同模拟负载进行了试验验证,从而得到了精确的仿真模型。研究结果表明,该模型能够真实反应电机及负载的特性,有利于稳定平台控制系统的仿真设计,保证了稳定平台的顺利交付。

炼铜厂生产决策数学模型

利用冶金热力学及反应工程学的基本原理,分析了炼铜厂生产过程中SO2废气排放量和能源成本两大决策目标体系,采用全息仿真数学模型的建模方法,建立了炼铜厂生产决策数学模型。实际生产表明,该套数学模型可靠性和准确性较高,并具有较强的实用性。

地源热泵系统的动态仿真模型研究

本文通过分析地源热泵系统的组成,分别建立了地源热泵系统的三个组成环路:地下埋管换热器环路、热泵机组环路、末端水环路的数学模型。通过质量守恒、能量守恒关系,利用Madab/Simulink模块,搭建整个系统的动态仿真模型,并分析整个模型的优越性。

汽车振动系统状态空间模型的研究

利用拉格朗日方程,建立了带非独立悬架的汽车多自由度振动系统的运动微分方程。基于现代控制理论,建立了汽车振动系统的状态空间模型,提出了某车型的一套仿真参数值。通过系统模态分析,计算出该车型振动系统的固有频率与主振型。利用仿真分析与实车的试验方法分析了状态空间模型误差,验证了所提出的模型及其参数值的有效性。研究结果表明,建立的汽车振动系统状态空间模型及析取的参数值是有效的。

射流冲击器仿真分析研究现状及发展趋势

射流冲击器研究已由传统的实验研究方法,发展为计算机辅助设计结合实验方法。大大缩短了射流冲击器的研制周期,提高了射流冲击器的性能,扩展了射流冲击器的应用领域。介绍了射流冲击器仿真研究现状,给出仿真模型的实例,指出了射流冲击器下一阶段仿真研究发展趋势。

基于数字孪生技术的轧机主传动系统虚拟仿真研究

板带轧制系统当前智能化程度不高,并且系统中轧机主传动长期处于高负荷的运转状态,容易造成严重的故障,为此提出一种基于数字孪生技术的轧机主传动虚拟仿真系统。系统主要包括轧机主传动三维虚拟系统、仿真界面、Matlab数学模型仿真和OPC通信环境。运用SolidWorks软件进行三维建模,并在GENESIS64组态软件中搭建实时仿真界面,接着在Matlab中编写系统数学模型程序,最后构建OPC通信协议完成系统之间的通信。系统可以将Matlab仿真数据通过OPC通信协议传入仿真界面中。轧机主传动系统三维模型可以随着传输数据的大小变化来改变运行速度的快慢,以实时模拟现实生活中轧机主传动系统的动作行为。测试结果表明,轧机主传动虚拟仿真系统具有操作简单、运行稳定、安全可靠等优点,利用物理实体与虚拟模型的交互融合,通过监测服务能够准确模拟轧机主传动的运行状态,使轧机主传动系统的运行优化成为可能。

行车事故致因的事变树模型

在剖析行车所涉及的人机环境系统中事变与事故关系的基础上，基于信息论的基本原理，提出了事变树（ＩｎｃｉｄｅｎｔＴｒｅｅ，简称ＩＴ）及其仿真数学模型。结合机车冒进信号的机理辩识，详细地阐述了ＩＴ的绘制步骤和功能，从而得到系统安全分析的新方法─—事变树分析（ＩｎｃｉｄｅｎｔＴｒｅｅＡｎａｌｙｓｉｓ，简称ＩＴＡ），为辩识铁路行车事故致因的动态过程提供一新思路，同时也展示了ＩＴＡ预测和控制事故的前景。

电动舵机系统建模与仿真

本文研究了一种电动式的导弹舵机系统。对整个舵机系统进行了数学建模,并提出了采用模糊自适应PID算法来实现其控制,完成了数字控制器的设计,并利用MATLAB/Simulink进行了系统仿真与验证分析。

电—袋式除尘器的仿真设计研究

以电—袋式除尘器为研究对象,建立了一系列仿真数学模型,并以这些模型为基础,以原始参数为依据,设计了一套适用于200 MW机组的电—袋式除尘器,并利用Auto-CAD绘制了电—袋式除尘器的整体结构图。最后,从投资、运行维护费用以及环境效益的角度对电除尘器、袋式除尘器和电—袋式除尘器的经济性进行对比分析,得出电—袋式除尘器在诸多方面都优于前两种除尘器的结论。

柴油机不同功率模式对装载机性能影响的仿真研究

应用动力匹配软件CRUISE,建立装载机的整车模型,着重在行驶工况下进行仿真计算分析。针对装载机的作业工况,建立柴油机万有特性的数学模型,对装载机的燃油消耗进行仿真计算;并根据实测结果验证模型的准确性。

电-袋复合式除尘设备的仿真设计

在建立一系列仿真数学模型的基础上,对适用于200MW机组的电—袋复合式除尘设备进行仿真设计,并开发了一套电袋复合式除尘设备的系统仿真设计软件。