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应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC/DC变换器
被引量:
3
1
作者
张立伟
俞斌
《电力电子》
2006年第4期49-53,共5页
本文介绍了一种应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC/DC变换器,该变换器中应用了一种特殊的数字控制策略,它可以令能量在不同方向之间进行平滑的切换,并促使变换器实现自身的能量管理。作为一个实例,该变换器的优点在燃料电池汽车的...
本文介绍了一种应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC/DC变换器,该变换器中应用了一种特殊的数字控制策略,它可以令能量在不同方向之间进行平滑的切换,并促使变换器实现自身的能量管理。作为一个实例,该变换器的优点在燃料电池汽车的研究中得以体现,下文中将具体给出该变换器的使用数据和测试结果。目前适用于24kW和70kW功率等级的双向DC/DC变换器的两种拓扑结构已经被设计出来,并得到了认可。这两种变换器具有全数字控制的过压、过流和过温保护,变换器中冷却液的温度最高可达85℃,而变换器的损耗却很低,同时功率密度可高达5W/cm3。变换器的特性参数和在燃料电池汽车中应用时的测试结果,将在下面予以介绍。
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关键词
DC/DC变换器
双向系统
数宁控制
燃料电池
混合动力汽车
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职称材料
题名
应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC/DC变换器
被引量:
3
1
作者
张立伟
俞斌
机构
北京交通大学电气工程学院
出处
《电力电子》
2006年第4期49-53,共5页
文摘
本文介绍了一种应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC/DC变换器,该变换器中应用了一种特殊的数字控制策略,它可以令能量在不同方向之间进行平滑的切换,并促使变换器实现自身的能量管理。作为一个实例,该变换器的优点在燃料电池汽车的研究中得以体现,下文中将具体给出该变换器的使用数据和测试结果。目前适用于24kW和70kW功率等级的双向DC/DC变换器的两种拓扑结构已经被设计出来,并得到了认可。这两种变换器具有全数字控制的过压、过流和过温保护,变换器中冷却液的温度最高可达85℃,而变换器的损耗却很低,同时功率密度可高达5W/cm3。变换器的特性参数和在燃料电池汽车中应用时的测试结果,将在下面予以介绍。
关键词
DC/DC变换器
双向系统
数宁控制
燃料电池
混合动力汽车
分类号
U473.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC/DC变换器
张立伟
俞斌
《电力电子》
2006
3
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