高性能井下电缆数据传输总线设计

介绍一种用于井间地震测量系统井下数据传输总线 ,各地震接收阵列可直接利用 6或 7芯铠装测井电缆形成较长距离的柔性连接 ,完成包括系统供电、推靠、控制和双向高速数据通讯等操作。研究内容还包括为地震接收子系统 DSP信号处理器提供接口的 CPL D等关键部件的设计。本研究成果适用于所有现代数字化石油测井系统。

用于卫星载荷数据传输总线的终端IP核设计

根据通信卫星有效载荷数据传输总线协议及其工作原理,提出了一种总线终端IP(intellectual property)核的设计及验证方法,该IP核由总线接口模块、时钟分频模块、协议处理模块、数据采集模块等组成,其设计和研制具有自主知识产权。该IP核完成了模块仿真验证、芯片系统仿真验证和FPGA(field programmable gate array)验证并已流片成功,验证结果表明:该IP核设计功能全面、资源占用少、可靠性高,可应用于通信卫星地检验证设备或者直接应用于卫星有效载荷设备中,支持通信卫星有效载荷数据传输总线的测试。

基于FPGA的备用数据传输总线协议的实现

在可靠性要求很高的场合,系统对外连接的通信接口一般都有主通信接口和备用通信接口,当主通信接口出现软件故障或者硬件故障的时候,还要保障设备间最基本的数据通信不能中断,就必须启动备用通信接口。现对一组自定义的备用数据传输总线协议在FPGA中的实现过程进行了设计、测试,最终达到了协议规定的各项功能。但作为自定义的协议,根据总线两端连接的设备的特点,还有可以继续改进和调整的地方。

基于FPDP协议的高速数据传输总线设计与实现

基于前面板数据端口(FPDP)总线协议,设计并实现了一种高速数据传输总线。该总线为32位同步并行总线,可以提供多块板卡间的高速数据传输。文中通过FPGA实现的示例,给出了数据传输总线的性能,表明了其在多板卡系统中的应用是可行的。

机载综合无线电平台的中频数据传输总线优选分析

在综合无线电平台中,根据硬件平台通用化要求,需要选择一种总线同时满足CNI不同波形的中频数据传输对延时、带宽和误码率的要求。本文针对不加协议的GTX和加上高速串行通信协议的Aurora、SRIO进行测试,得到这三种高速串行总线在延时、带宽和误码率的对比分析,从而选择一种总线作为多波形综合的中频数据传输总线。

电网调度WAMS系统高速数据总线的设计与实现

为保证广域测量系统(WAMS)中海量数据的高效、可靠传输,提出了一种面向广域测量系统的海量数据传输总线。该总线采用订阅/发布机制、数据缓冲区管理、一对多并发传输、数据传输链路管理等关键技术,实现了WAMS系统中海量数据在进程间和网络上的快速传递,与传统电网调度自动化系统消息中间件相比,其在数据通信的实时性和可靠性等方面有明显提升。实践证明,海量数据传输总线能够满足WAMS系统海量实时数据的高实时、可靠传输需要,保障WAMS系统海量数据传输的稳定性。

总线式远程数据传输系统的研究

结合高速公路应急电话系统的开发和研究，介绍了一种适用于较少数据量和较远传输距离(10公里以上)的总线式远程数据传输系统的硬件电路及其软件实现。此系统不仅适用于高速公路应急电话系统，也可用于各种远距离测量或监控系统。

基于PCI总线的成像光谱数据传输系统的设计

本文针对干涉成像光谱仪,详细分析了干涉成像光谱信号特征及其时序关系,研究了干涉成像光谱数据传输系统的关键技术,提出了使用CPLD技术,设计基于微机PCI总线的干涉成像光谱仪输出数据传输系统的方案,并介绍了该系统的电路原理及实现的功能。

多总线数据传输综合录井仪的改进

利用脉码调制技术和时分复用技术对现有的多总线数据传输综合录井仪进行改进 ,通过在井台区设置一个接口箱 ,使录井仪的主机柜与接口箱之间只用一根总线连接 ,变多总线数据传输方式为单总线数据传输方式。改进后的仪器维修、保养、安装、拆卸方便 。

异地无源总线式数据传输

利用三极管的导通、截止特性 (0、1特性 ) ,实现当地无源总线式数据传输 ,其硬件结构简单 ,传输可靠 ,成本低廉。

基于MCU的I^2C总线传输设计

由于MCU的小巧灵活,价格低廉,在许多控制系统中得到广泛应用.在这些应用中数据传输总线的选择无疑成为重要的环节.

动力传动系统CAN数据总线的诊断测试与分析

基于一汽大众速腾的动力传动CAN(多路传输)数据总线,分析了动力传动系统网络结构,阐述了动力传动系统CAN数据总线终端电阻工作原理与检测方法;通过BOSCH FSA740标准型发动机分析仪诊断测试,进行了动力传动系统CAN数据总线断路、CAN_H与CAN_L数据导线之间短路、CAN数据总线对正极或负极短路的诊断测试和分析。

浅谈汽车CAN总线传输

近年来,随着人们生活水平的提高,对汽车的安全性舒适性都提出了更高的要求,促使汽车电子控制技术不断地更新换代,面对着电子控制单元数目的增加带来的汽车线束的增多、电路更加复杂、成本提高、故障增多、给汽车的维修增加了困难。为了减少线束、降低成本,全世界都在探索一种能让汽车的信息传输快、可控性强的信息传递系统。就这样,一种新型的信息传递技术CAN总线技术产生了。

基于VI的1553B总线系统仿真

MIL-STD-1553B总线仿真系统给航空电子设备的研制和测试带来了很大的便利。本文介绍了一种基于1553B总线技术和虚拟仪器技术、利用个人计算机和MBI板构建硬件平台、使用LabWindows/CVI作为开发工具进行总线系统仿真的方法,并将其应用于某型飞机显示控制系统和通信、导航、识别分系统的半物理半数字仿真。最后着重说明了程序实现中的难点并提出了改进系统的方法。

基于1553B总线的星载相机地面检测程序通用化设计

1553B总线是一种时分制指令/响应式多路传输数据总线,广泛应用于飞机、舰船和卫星的通信中。目前已有部分星载相机采用1553B总线进行通信,但其命令多样,数据的传输类型也不尽相同,因此,卫星在地面检测时要根据对应的协议进行测试,必要时须对程序进行重新设计、修改,工作量较大。为了解决协议频繁更改带来的测试可靠性问题,文章基于VC编程技术,借鉴程序通用化的设计思想,实现了星载相机1553B总线通信检测程序接口的通用化设计,使地面测试程序得到统一化、通用化,提高了产品的开发效率和可靠性。

基于VxWorks的PCI-CAN总线交换及驱动开发

针对低成本、低延时和实时处理的性能要求,采用PCI9052和SJA1000设计实现了PCI-CAN总线交换电路,裁剪了传统设计中的控制和缓存电路,降低了成本和数据转换延时,设计了VxWorks系统下针对硬件电路的驱动程序。为提高可借鉴性,重点给出了软硬件设计中的关键点和设计建议。成果已在工程产品中应用且具有通用性,实测数据转换和处理延时小于0.5μs。

井下仪器总线转换功能模块设计

通过分析井下仪器综合测试设备功能需求，确定了以DTB／CAN转换和CAN／USB这2个总线转换模块为核心体系架构。重点设计了DTB／CAN总线的转换模块，将DTB总线仪器挂接到CAN总线上。该模块利用FP—GA实现DTB总线的控制和数据采集，并通过FIFO将数据发送给DSP，由DSP将采集的数据送往CAN总线。该电路的设计具有很高的集成度和很强的灵活性。

研华基于USB总线的虚拟仪器测量技术

随着计算机总线技术的发展，计算机在测控领域发挥越来越重要的作用，计算机总线从最初的只有低速的ISA总线，发展到133M的PCI总线，一直到10G带宽的PCI-Epress总线，使应用于高速采集的“数据传输总线瓶颈”逐渐得到解决。

GJB289A总线在直升机上的适应性设计

GJB289A数据总线即我国的GJB289A-97标准,是一种数字式分时制指令/响应型多路传输数据总线。其具有可靠性高、简单灵活的特点,广泛地应用于坦克、航空、舰船等领域,特别适合于计算模块与传感器、控制器之间的互连。直升机航电系统包括通信、导航、雷达等众多子系统,可使用GJB289A总线作为直升机航电系统的网络通信介质,为各子系统之间的GJB289A数据通信提供传输途径.

基于Aurora协议的VME光纤通信卡设计与实现

针对苛刻环境下实时控制系统高可靠性和远程通讯高性能的需求,对VME总线从设备的控制机制和Aurora协议工作时序进行研究;设计并实现了基于Virtex-5系列FPGA芯片的光纤通信卡,该设计满足VME从设备功能可剪裁,并采用灵活可配置、可寻址方式的寄存器结构做为内部存储单元;通过仿真和实验证明该设计方案具有可行性与稳定性,达到模块化复用的目的。